[发明专利]一种铁路轨道列车及其列车门入口台阶结构在审
| 申请号： | 201910977905.7 | 申请日： | 2019-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN110696841A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 张英福;毛业军;李时民;成志刚;肖勇;匡友华;曹秀峰 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王欢 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路轨道列车及其列车门入口台阶结构，其包括：固定台阶，固定在车体上并靠近车底；可伸缩台阶，与固定台阶形成连续的台阶，可伸缩台阶远离车底，包括与车体固定的台阶本体和能够外伸于台阶本体的活动踏板，当列车与高站台对接时，活动踏板外伸于台阶本体，弥补台阶本体与高站台之间的间隙；当列车与低站台或无站台对接时，活动踏板缩回台阶本体；当列车处于关门状态时，活动踏板伸出至关门位，弥补台阶本体与列车门扇之间的间隙；驱动装置，驱动活动踏板的伸缩位置。对于活动踏板的移动通过驱动装置进行控制，替代了人工操作。该列车门入口台阶结构可适配不同高度的站台，避免乘客跌入缝隙，不需要人工操作，降低了劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 活动踏板 台阶本体 列车 固定台阶 驱动装置 人工操作 入口台阶 高站台 可伸缩 列车门 车体 外伸 站台 关门状态 伸缩位置 铁路轨道 缩回 低站台 固定的 门扇 适配 关门 乘客 驱动 伸出 替代 移动 | ||
【主权项】：
1.一种列车门入口台阶结构，其特征在于，包括：/n固定台阶，所述固定台阶固定在车体上并靠近车底；/n可伸缩台阶，所述可伸缩台阶与所述固定台阶形成连续的台阶，并且所述可伸缩台阶远离所述车底，所述可伸缩台阶包括与车体固定的台阶本体和能够外伸于所述台阶本体的活动踏板，当列车与高站台对接时，所述活动踏板外伸于所述台阶本体至伸出位，弥补所述台阶本体与所述高站台之间的间隙；当列车与低站台或无站台对接时，所述活动踏板缩回所述台阶本体至缩回位；当列车处于关门状态时，所述活动踏板伸出于所述台阶本体至关门位，弥补所述台阶本体与列车门扇之间的间隙；/n驱动装置，所述驱动装置驱动所述活动踏板的伸缩位置。/n
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- 王晓阳;王亚宾;刘长和 - 中国铁路设计集团有限公司
- 2019-05-14 - 2019-12-20 - B61B1/02
- 本实用新型涉及一种直线驱动自动伸缩的站台门踏板间隙补偿装置，其与站台门滑动门联动，加装在站台门固定门槛下部。包括直线驱动组件、伸缩踏板组件、承载支架组件、支撑导槽组件，直线驱动组件的驱动端与伸缩踏板组件相连接，伸缩踏板组件与支撑导槽组件相接，承载支架组件与支撑导槽组件固定连接，支撑导槽组件位于承载支架组件和伸缩踏板组件的下方，支撑导槽组件固定安装在站台板土建结构上方。本装置既有效防止了乘客踏空和物品掉落又有效保证了列车的安全进出站台，设计巧妙、实用高效，适用于各类型的轨道交通站台门，既适用于新建项目又适用于既有车站站台门改造加装项目，具有良好的应用前景。
- 一种车站安全系统-201810590530.4
- 张晓彤;张坤昌;马童育 - 西北农林科技大学
- 2018-06-09 - 2019-12-17 - B61B1/02
- 一种车站安全系统，属于传感器检测技术领域，是主要由中央服务器、防火墙、监视器、自动喷洒器、主网关、烟雾报警网关、物体检查网关、门传感器信号卡和烟雾报警器组成的，其特征在于：所述防火墙相和中央服务器连接，监视器和中央服务器相连接，自动喷洒器和中央服务器相连接，中央服务器和主网关相连接，主网关与烟雾报警网关相连接，烟雾报警网关和烟雾报警器相连接，物体检查网关和主网关相连接，门传感器信号卡和物体检查网关相连接，该系统复合了安全物体检查、烟雾报警及自动喷洒灭火和烟雾报警功能，也可继续扩展电流电压监测与预警模块，保证了安全性与节能性，轨道交通站台减少事故率，保障站台工作人员及旅客有一个舒适、安全的工作出行环境。
- 一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置-201710653359.2
- 崔万里;许克亮;张浩;周明翔;刘辉;张琨;吴韵逸;谭学清;卫垚;游鹏辉 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2017-08-02 - 2019-12-17 - B61B1/02
- 本发明属于站台门设备领域，具体涉及一种用于站台门系统的伸缩式安全防护装置，包括伸缩单元，伸缩单元与站台门垂直设置；伸缩单元包括竖直杆以及用于折叠的斜杆，斜杆前后端相互铰接在竖直杆上，竖直杆通过折叠斜杆前后伸缩，伸缩单元通过门体伸缩来处于开启或闭合状态，伸缩单元处于开启状态时，所述伸缩单元的门体伸出至与列车车厢连接，伸缩单元处于闭合状态时，所述伸缩单元的门体收缩至与站台门邻贴。本发明的安全防护装置能在列车停车时，构建上下列车安全通道，防止乘客在缝隙内横向穿行、滞留，解决现有站台门存在的问题，还具备结构简单，易于安装，能够大大减少安装成本等特点。
- 一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置-201710652935.1
- 崔万里;朱丹;张浩;周明翔;刘辉;张琨;凌人;谭学清;汪宇亮;王小岑 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2017-08-02 - 2019-12-17 - B61B1/02
- 本发明属于站台门相关技术领域，其公开了一种适用于站台门系统的闸机式安全防护装置，其包括闸机箱体及闸机阻拦体。所述闸机箱体固定连接于固定侧盒朝向轨道的一侧。所述闸机阻拦体转动的连接于所述闸机箱体，其通过转动以收容于所述闸机箱体或者自所述闸机箱体转出；所述闸机阻拦体自所述闸机箱体转出后，其与所述闸机箱体相配合，构建安全通道以防止乘客在特定隔离区域内穿行及逗留。本发明的闸机式安全防护装置通过闸机阻拦体与闸机箱体相配合来使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车，为乘客提供安全的上下车通道，保证了乘客的安全，提高了列车运营安全性及效率。
- 一种地铁夹缝防护装置-201810941396.8
- 李素丽;党苏武 - 西安科技大学
- 2018-08-17 - 2019-12-13 - B61B1/02
- 本发明公开了一种地铁夹缝防护装置，包括防护部件，防护部件的一侧连接有弹性部件，防护部件的另一侧与地铁屏蔽门相对；防护部件的两端均连接有滑轨，防护部件沿着滑轨朝向地铁屏蔽门进行往复移动；防护部件上固定有连接件；两个滑轨之间的长度不小于地铁车厢门打开后的开口的长度；所述滑轨的端部与防护部件相对的位置设置有定位部件，定位部件上设置有滑轮；所述连接件绕过滑轮连接第一固定件；所述地铁屏蔽门上设置有第二固定件。解决了地铁夹缝中夹脚、坠物等问题的发生，保证了乘客的生命财产安全，以及列车的安全运行。
- 一种铁路站台门安全防护装置-201810843265.6
- 傅金海 - 西安安源智造机电设备有限公司
- 2018-07-27 - 2019-12-13 - B61B1/02
- 本发明公开了一种铁路站台门安全防护装置，涉及铁路站台防护设备技术领域，解决了现有现有技术在解决站台门处乘客安全防护问题时，存在的装置结构复杂、建设成本高的问题，本发明包括站台门，站台门将站台分为候车区与上车区，站台门包括两侧的固定部，固定部上设置有滑动门，固定部上开设有用于容纳滑动门的安装槽，固定部位于上车区一侧的表面水平开设有连通安装槽的条状开口，滑动门表面水平设置有与条状开口对应的齿条机构，上车区上在靠近安装槽槽口处设置有可转动的立柱，立柱一侧表面设置有通过条状开口与齿条机构配合的半齿轮，立柱另一侧表面固定有挡板。
- 一种可移动式地铁上下客分流装置-201920485987.9
- 刘滋曼;黄远春;刘志钢;庄异凡 - 上海工程技术大学
- 2019-04-11 - 2019-12-13 - B61B1/02
- 本实用新型涉及一种可移动式地铁上下客分流装置，包括对称设于地铁屏蔽门两侧的分流门，分流门包括固定门、旋转门、转动轴，固定门包括支座、控制箱、第三速度传感器和动力组件，旋转门包括第一速度传感器、第二速度传感器、平衡扭簧和按钮组件。与现有技术相比，本实用新型采用按钮组件和速度传感器多重保护来提高系统安全性，分流门利用支座固定于地面，便于拆卸移动，门体有直线型下客状态和直角型上客状态，实现先上后下的分流功能，通过对乘客行为的规范作用，树立良好乘车意识，有效解决站台拥挤状况，从而有效提升了用户体验。
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