[发明专利]一种三段式高压输电线滑行巡检机器人在审
申请号: | 201910462600.2 | 申请日: | 2019-05-30 |
公开(公告)号: | CN110142739A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 朱爱斌;郑威豪;屠尧 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | B25J5/02 | 分类号: | B25J5/02;H02G1/02 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 刘国智 |
地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种三段式高压输电线滑行巡检机器人,包括带悬挂的前后轮系及搭载作业系统与夹持机构的本体,前后轮系与本体通过可变阻尼铰链与扭簧件相互连接,前后悬挂轮系的非对称轮对称布置,通过对心能够将输电线卡在两轮长边间,其夹持机构由手爪、手爪架、法兰直线轴承、舵机和舵机码盘组成,两手爪对称布置,在舵机控制下能够实现开张与闭合,线上移动过程中两手爪张开,由两驱动轮带动机器人整体移动,而当机器人进入前轮越障状态时,夹持部两手爪旋转闭合与线缆接触,与后轮共同实现机器人与线间的两处稳定接触,前轮越过障碍后恢复水平,手爪打开变更为两轮的接触,手爪张开后越过障碍,能够实现轮式越障,提升巡检过程本体的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 轮系 手爪 机器人 高压输电线 巡检机器人 对称布置 夹持机构 三段式 舵机 前轮 越障 滑行 张开 法兰直线轴承 可变阻尼铰链 输电线 悬挂 闭合 后轮 舵机控制 稳定接触 旋转闭合 巡检过程 整体移动 作业系统 非对称 夹持部 驱动轮 上移动 手爪架 状态时 长边 对心 码盘 扭簧 线缆 变更 恢复 | ||
【主权项】:
1.一种三段式高压输电线滑行巡检机器人,其特征在于,包括带悬挂的前后轮系及搭载作业系统与夹持机构的本体,前后轮系通过其轮系上板(1)与本体的本体上板(22)通过可变阻尼铰链(20)与扭簧件(21)相互连接;所述带悬挂的前后轮系包括轮系上板(1),两轴承架(4)与轮系上板(1)实现固连,轴承架(4)沟槽为有矩形连接的两半圆形状,长轴承座(6)嵌入该边轴承架(4)沟槽中,长轴承座(6)为有两端凸起空心柱面的连接件,长轴承座(6)的大端圆柱面在沟槽中有一定的活动空间从而能够实现非对称轮(5)的上下浮动,长轴承座(6)的小端柱部紧固安装直流减速电机(18),直流减速电机(18)连接有减速器及编码器,减速器上设有一圈螺纹孔,减速器顶部固定连接在长轴承座(6)的小端柱部,非对称轮(5)长端外伸轴与该边轴承(28)内圈连接,该边轴承(28)外圈嵌入长轴承座(6)大端柱面内孔实现非对称轮(5)相对长轴承座(6)的转动,第一扭簧柱(2)一端光滑一端带螺纹,其螺纹端安装在长轴承座(6)大端柱面上部螺纹孔内,通过螺纹之上的颈部环将减震弹簧(3)安装在第一扭簧柱(2)上,第一扭簧柱(2)的光滑端穿过轴承架(4)的T型外伸部孔内,从而将减震弹簧(3)变形方向限制第一扭簧柱(2)所在的垂直方向,轴承端盖(7)插入长轴承座(6)的大端柱面孔中对轴承进行轴向限位,非对称轮(5)的长端外伸轴穿过该边轴承端盖(7)与轮部带轮(8)连接,直流减速电机(18)输出轴穿过长轴承座(6)小端与电机带轮(10)连接,通过轮部带轮(8)和电机带轮(10)之间套有的带轮(9)实现直流减速电机(18)与非对称轮(5)间的带传动,非对称轮(5)的短端外伸轴与该边轴承(28)、轴承座(19)、轴承架(4)及轴承端盖(7)连接方式同理;所述夹持机构安装在本体前部并与本体上板(22)固连,夹持机构采用左右对称布置,包括舵机部分与手抓部分,舵机部分包括为E型板件的舵机架(11),其上边与本体上板(22)连接,大扭矩舵机(12)安装在舵机架(11)下部两边内,大扭矩舵机(12)外伸轴连接舵机码盘(13)实现传动;手抓部分包括固连在本体上板(22)上的手爪架(25),夹板(24)夹在两手爪架(25)以保证其刚度,夹板(24)下部为用于容纳线缆(27)的半圆形柱面弧槽,手爪架(25)下部两耳形部分通过安装孔安装法兰直线轴承(23)的外圈,左右两个对称布置的手抓(15)长端外伸轴插入法兰直线轴承(23)的内圈中,手抓(15)长端外伸轴通过顶丝与联轴器(14)相连,而联轴器(14)与舵机码盘(13)直连;所述作业系统搭载在本体后部,包括与本体上本体上板(22)固连的相机架(16),相机架(16)上对称安装的两个相机(17)在实现视觉检测。
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