[发明专利]一种阻止枕端石碴塌落智能化装置在审
申请号: | 201910455373.0 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN110144778A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 段维华;孙中朝;王德武;于向军;李焕 | 申请(专利权)人: | 昆明学院 |
主分类号: | E01B29/10 | 分类号: | E01B29/10;E01B29/22;E01B27/12 |
代理公司: | 北京名华博信知识产权代理有限公司 11453 | 代理人: | 时剑峰 |
地址: | 650214 云南省昆*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本发明公开了一种阻止枕端石碴塌落智能化装置,是由自行轨道车、阻挡枕端石碴塌落装置、充电电池组及逆变器和液压系统及控制系统箱组成,充电电池组及逆变器为油泵和控制系统提供动力,液压系统及控制系统箱内设有油箱、油泵、液压控制系统和自动控制系统;轨道车阻挡枕端石碴塌落装置快速往返换枕现场,阻挡枕端石碴塌落装置自动快速对准工作位置;能有效阻挡枕端石碴塌落,为实现快速自动更换新轨枕提供保障;轨道车能够自行离开铁路轨道,以避免有关工作影响列车通行;轨道车能够自行返回铁路轨道,将有关工作完成后再离开换枕现场,上下轨道时轨道车重心不升高、不颠簸;操作方便,易实现智能控制,阻挡枕端石碴塌落工作可靠。 | ||
搜索关键词: | 石碴 轨道车 阻挡 油泵 充电电池组 智能化装置 控制系统 铁路轨道 液压系统 逆变器 液压控制系统 自动控制系统 控制系统箱 工作影响 快速自动 上下轨道 智能控制 新轨枕 油箱 颠簸 对准 升高 往返 重心 通行 返回 列车 | ||
【主权项】:
1.一种阻止枕端石碴塌落智能化装置,其特征在于:是由自行轨道车、阻挡枕端石碴塌落装置、充电电池组及逆变器和液压系统及控制系统箱组成,充电电池组及逆变器为油泵和控制系统提供动力,液压系统及控制系统箱内设有油箱、油泵、液压控制系统和自动控制系统;所述的自行轨道车是由第一驱动装置、从动轮组件、往返轨道装置、车架、四个第一等强度悬臂梁和二个第二等强度悬臂梁组成,车架设有第一横梁、第二横梁和二个纵梁,第二等强度悬臂梁设有单耳环,充电电池组及逆变器和液压系统及控制系统箱设置在轨道车的二个纵梁上;所述的第一驱动装置是由制动减速双输出轴液压马达、二个联轴器、二个第一阶梯轴、二个第一轴承、二个第二轴承、二个第三轴承、二个轨道车轮、二个第一剖分式轴承支撑、二个第二剖分式轴承支撑和二个第三剖分式轴承支撑组成,制动减速双输出轴液压马达设有第一输出轴、第二输出轴和方形法兰盘,第一阶梯轴设有第一轴颈、第二轴颈、第三轴颈、第四轴颈和第五轴颈,轨道车轮设有轴孔,第一剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成,第二剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成,第三剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成;将第一轴承套设于第一阶梯轴第二轴颈上固连,第二轴承套设于第一阶梯轴第三轴颈上固连,第一阶梯轴第四轴颈穿设于车轮轴孔内固连,第三轴承套设于第一阶梯轴第五轴颈上固连,将制动减速双输出轴液压马达方形法兰盘对称固连于车架第一横梁下面,第一剖分式支撑轴承座、第二剖分式支撑轴承座和第三剖分式支撑轴承座分别固连于车架第一横梁下面适当位置,联轴器分别套设于制动减速双输出轴液压马达第一输出轴和第一阶梯轴第一轴颈上固连,使安装于第一阶梯轴上的第一轴承、第二轴承和第三轴承分别置于第一剖分式支撑轴承座、第二剖分式支撑轴承座和第三剖分式支撑轴承座内,再将第一剖分式支撑轴承盖、第二剖分式支撑轴承盖和第三剖分式支撑轴承盖分别与第一剖分式支撑轴承座、第二剖分式支撑轴承座和第三剖分式支撑轴承座对正固连,重复本段所述同样的操作,组成第一驱动装置;所述的从动轮装置是由第二阶梯轴、二个第四剖分式轴承支撑、二个第四轴承、二个第五剖分式轴承支撑、二个轨道车轮和二个第五轴承组成,第二阶梯轴设有对称的二个第一轴颈、二个第二轴颈和二个第三轴颈,第四剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成,第五剖分式轴承支撑是由轴承座和轴承盖组成,轨道车轮设有轴孔;将二个第五轴承分别套设于第二阶梯轴二个第三轴颈固连,二个车轮轴孔分别套设于第二阶梯轴二个第二轴颈固连,二个第四轴承分别套设于第二阶梯轴二个第一轴颈固连,二个第四剖分式支撑轴承座和二个第五剖分式支撑轴承座分别固连于第二横梁下面适当位置,使安装于第二阶梯轴上的二个第四轴承和二个第五轴承分别置于二个第四剖分式支撑轴承座和二个第五剖分式支撑轴承座内,再将二个第四剖分式支撑轴承盖和二个第五剖分式支撑轴承盖分别与二个第四剖分式支撑轴承座和二个第五剖分式支撑轴承座对正固连,组成从动轮装置;所述的往返轨道装置是由二个环形链轨板驱动轮、二个减速液压马达、四个第一升降装置、六个L形销轴、二个从动轮、二个第二升降装置、二个第二激光位移传感器和二个测距参照板组成,环形链轨板驱动轮设有纵梁,纵梁设有第一轴孔和二个第二轴孔,减速液压马达设有输出轴和法兰盘,L形销轴设有双耳环、方形法兰盘和轴颈,从动轮设有轴孔;所述的第一升降装置是由第一液压油缸、第一方筒形固定臂和第一方筒形伸缩臂,第一液压油缸活塞杆设有单耳环,第一方筒形固定臂设有封闭端,第一方筒形伸缩臂设有方形法兰盘;所述的第二升降装置是由第二液压油缸、第二方筒形固定臂、第二方筒形伸缩臂和连接板组成,第二液压油缸缸体设有单耳环、活塞杆设有单耳环,第二方筒形固定臂设有方形法兰盘,第二方筒形伸缩臂设有方形法兰盘,连接板设有第一双耳环和第二双耳环;将四个第一等强度悬臂梁分别对称固连于第一横梁和第二横梁上表面适当位置,二个第二等强度悬臂梁对称固连于第一横梁和第二横梁上表面适当位置;将第一液压油缸穿设于第一方筒形固定臂内,使第一液压油缸缸体与第一方筒形固定臂封闭端固连,第一方筒形伸缩臂穿设于第一方筒形固定臂内,将第一液压油缸活塞杆单耳环与L形销轴双耳环同轴形成铰链连接,避免第一液压油缸活塞杆承受弯矩,第一方筒形固定臂方形法兰盘与L形销轴方形法兰盘对正固连,组成第一升降装置;将第二液压油缸缸体单耳环与L形销轴双耳环同轴形成铰链连接,避免第二液压油缸活塞杆承受弯矩,第二方筒形伸缩臂套设于第二液压油缸,使第二方筒形伸缩臂法兰盘与L形销轴法兰盘对正固连,第二方筒形固定臂套设于第二方筒形伸缩臂,第二液压油缸活塞杆单耳环与连接板第二双耳环同轴形成铰链连接,将第二方筒形固定臂法兰盘与连接板对正固连,组成第二升降装置;将减速液压马达输出轴与环形链轨板驱动轮纵梁第一轴孔同轴穿入,使减速液压马达输出轴与环形链轨板驱动轮的链轮固连,并使减速液压马达法兰盘与纵梁固连,将二个第一升降装置和第二升降装置的二个L形销轴轴颈分别与环形链轨板驱动轮纵梁二个第二轴孔同轴穿入形成铰链连接,将二个第一方筒形固定臂分别固连于二个第一等强度悬臂梁上,将二个第二升降装置的连接板第一双耳环分别与第二等强度悬臂梁单耳环同轴形成铰链连接;将二个第一升降装置的L形销轴轴颈分别与从动轮轴孔同轴穿入形成铰链连接,再将二个第一方筒形固定臂分别固连于二个第一等强度悬臂梁上,二个第二激光位移传感器分别固连于第一方筒形固定臂和第二方筒形固定臂上,二个测距参照板分别固连于第一方筒形伸缩臂法兰盘和第二方筒形伸缩臂法兰盘上,组成自行轨道车;所述的阻挡枕端石碴塌落装置是由第三升降装置、上横梁、激光位移传感器、CMOS图像传感器和阻挡枕端石碴塌落组件组成;所述的第三升降装置是由下横梁、二个第三液压油缸、二个第三方筒形固定臂和二个第三方筒形伸缩臂组成,第三液压油缸活塞杆设有法兰盘,第三方筒形固定臂设有法兰盘,第三方筒形伸缩臂设有法兰盘;将二个第三液压油缸缸体对称固连于下横梁上表面,二个第三方筒形固定臂分别套设于二个第三液压油缸上,分别使二个第三方筒形固定臂法兰盘对称固连于下横梁上表面,二个第三方筒形伸缩臂分别穿设于二个第三方筒形固定臂内,第三方筒形伸缩臂与第三方筒形固定臂形成移动副,承受第三升降装置工作时可能产生的弯矩,组成第三升降装置;所述的阻挡枕端石碴塌落组件是由伸缩组件、抓脱组件和挡板组成,挡板设有对称的二个立柱、T形卡头和数个叉齿,方形立柱设有广口定位圆孔,T形卡头设有对称的二个底平面和对称的二个斜面;所述的伸缩组件是由第四方筒形固定臂、第四液压油缸和第四方筒形伸缩臂组成,第四方筒形固定臂设有封闭端,第四液压油缸缸体设有法兰盘、活塞杆设有法兰盘,第四方筒形伸缩臂设有法兰盘;将第四液压油缸穿设于第四方筒形固定臂内,使第四液压油缸缸体法兰盘对称固连于第四方筒形固定臂封闭端上,将第四方筒形伸缩臂穿设于第四方筒形固定臂内,使第四液压油缸活塞杆法兰盘对称固连于第四方筒形伸缩臂法兰盘上,组成伸缩组件;所述的抓脱组件是由吊架、二个双耳环支座、第五液压油缸、螺旋压簧、二个扇形齿轮、第一爪子和第二爪子组成,吊架设有方形法兰盘、二个销轴孔、二个坡口方形槽和二个锥头圆柱销,双耳环支座设有双耳环和圆柱凹槽,第五液压油缸缸体设有法兰盘、活塞杆设有法兰盘,第一爪子设有第一销轴孔、第二销轴孔、弧面凹槽、上平面和斜面,第二爪子设有第一销轴孔、第二销轴孔、弧面凹槽、上平面和斜面;将吊架二个锥形圆柱销分别插入挡板二个广口定位圆孔内,将扇形齿轮置入第一爪子弧面凹槽固连,另一个扇形齿轮置入第二爪子弧面凹槽固连,第一爪子的第二销轴孔与吊架销轴孔铰链连接,第二爪子的第二销轴孔与吊架另一个销轴孔铰链连接,使二个扇形齿轮啮合,双耳环支座双耳环与第一爪子的第一销轴孔铰链连接,另一个双耳环支座双耳环与第二爪子的第一销轴孔铰链连接,将螺旋压簧套设于第五液压油缸上,使第五液压油缸缸体法兰盘对称固连于双耳环支座上,使螺旋压簧一端置于双耳环支座圆柱凹槽内,将第五液压油缸活塞杆法兰盘对称固连于另一个双耳环支座上,使活塞杆处于适当伸出状态,螺旋压簧另一端置于另一个双耳环支座圆柱凹槽内,螺旋压簧处于适当压缩状态,组成抓脱组件;将第四方筒形伸缩臂法兰盘对称固连于吊架方形法兰盘上,组成阻挡枕端石碴塌落组件;将第四方筒形固定臂适当位置固连于上横梁后端面上,将二个第三液压油缸活塞杆法兰盘对称固连于上横梁下表面,再将二个第三方筒形伸缩臂法兰盘对称固连于上横梁下表面,下横梁二端分别固连于自行轨道车二个纵梁上,激光位移传感器对称固连于下横梁上表面,将CMOS图像传感器固连于轨道车纵梁的外侧,组成阻止枕端石碴塌落智能化装置。
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- 一种轨道换枕车,换枕夹具总成安装于操纵臂机构的前端,操纵臂机构的后臂端安装于驾驶室的前方,驾驶室安装于底盘上方的前侧,驾驶室能作360º旋转,操纵臂机构以及换枕夹具总成能与驾驶室同步旋转,前导轨机构安装于底盘的前侧并且架设于前轮的前方,后导轨机构安装于底盘的后侧并且架设于后轮的后方,前导轨机构作为前引导架,前引导架具有上下左右摆调节功能,后导轨机构作为后引导架,后引导架具有左右窜动调节功能,整机通过前引导架、后引导架实现在铁轨轨道上运行的目的。本实用新型具有结构新颖、操作简便、枕木更换作业效率高、施工安全性高、实用性更强的特点。
- 一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成-201821396155.1
- 曾华山 - 曾华山
- 2018-08-28 - 2019-05-03 - E01B29/10
- 一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成,吊座的底部前段通过焊接紧固安装有双级回转机构,双级回转机构的顶面通过螺丝紧固安装有一个立式电机,立式电机的轴端朝下连接并驱动双级回转机构的运行;吊座的底部后段通过焊接与挖料起料板的后围板上端中部紧固连接,双级回转机构连接并控制夹料机构的旋转。本实用新型具有结构新颖、枕木更换作业效率高、实用性更强的特点。
- 一种用于无砟轨道板更换的原位旋移快速换板系统及方法-201710343841.6
- 郑新国;刘竞;李书明;谢永江;曾志;程冠之;董全霄;杨德军;刘相会;潘永健;王月华;翁智财;朱长华;冯仲伟;王伟唯 - 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院
- 2017-05-16 - 2019-04-05 - E01B29/10
- 本发明公开了一种用于无砟轨道板更换的原位旋移快速换板系统及方法,通过旋转和移动轨道板的方式实现破损无砟轨道板的更换。其方法包括步骤:换板系统就位,钢轨吊起,被更换轨道板吊起,被更换轨道板水平右移,落下左股钢轨,左移并旋转被更换轨道板,被更换轨道板存放至储板箱,吊架与新轨道板联接,新轨道板旋转并移出储板箱,新轨道板旋转并右移,升起左股钢轨,新轨道板左移,新轨道板就位,钢轨和扣件恢复,撤离换板系统。本发明具有操作灵活、施工简便的特点,能够在天窗点时间内实现单线/双线及曲线段无砟轨道板的快速更换。
- 一种火车轨道枕木更换设备-201821093234.5
- 杨光明;杨朝阳;耿潞;储骏 - 合肥职业技术学院
- 2018-07-11 - 2019-03-19 - E01B29/10
- 本实用新型涉及轨道交通领域,特别涉及一种火车轨道枕木更换设备,包括有用于在火车轨道上移动的行走组件、设置在行走组件上的枕木更换组件、设置在行走组件上的轨道抬起组件,行走组件包括有旋转轴、底座和四个轨道行走轮,枕木更换组件包括有用于更换枕木的更换机械臂,更换机械臂安装在底座的顶端,抬起组件包括有用于将轨道抬起的抬起机械臂,抬起机械臂安装在底座的底端并且抬起机械臂位于底座的中间位置。本实用新型通过行走组件可以使得整个设备在火车轨道上行走,而后通过抬起组件上的抬起机械臂将轨道拉起,更换机械臂将配抬起机械臂拉起位置的枕木抽出并且将新的枕木放置原先位置,解决了枕木更换的耗时耗力和人力成本等问题。
- 一种改进型铁路换枕装置的四连杆机构-201820556695.5
- 陈庚;石强亮;罗铭 - 惊天智能装备股份有限公司
- 2018-04-19 - 2019-01-22 - E01B29/10
- 本实用新型公开了一种改进型铁路换枕装置的四连杆机构,涉及铁路工程机械领域,包括上爪臂、箱体部件、下勾爪、液压油缸、夹蹄部件以及限位连杆,所述上爪臂上设有滑槽,下勾爪的侧面设有与滑槽配合的滑块,同一上爪臂内的两个爪臂体之间连接有支撑片,支撑片上安装于伺服电机,伺服电机连接有丝杆,下勾爪内设有一段槽体,槽体内安装有丝杆螺母,丝杆的另一端与丝杆螺母连接,本实用新型采用可伸缩式的下勾爪结构,可以根据不同厚度的轨枕,进行适当的微调,以便于进行更换,同时,丝杆与丝杆螺母的组合,可以起到自锁作用,避免下勾爪在使用过程中发生偏移。
- 轨道枕木更换装置-201820088985.1
- 张新素;杨书堂 - 山东迈克拉克工程机械有限公司
- 2018-01-19 - 2019-01-18 - E01B29/10
- 本实用新型提供一种轨道枕木更换装置,属于轨道维护设备制造领域,本实用新型包括:主架、液压钳和铲斗;所述液压钳和所述铲斗分别固定在所述主架上,且所述液压钳和所述铲斗的朝向不同。本实用新型在使用过程中,可以与力臂相连,从而控制铲斗的方向和力度,以方便的移除枕木周围的石子和杂物,再利用主架上设置的液压钳,将旧的枕木抽出;最后,再利用液压钳将新的枕木放置在旧枕木的位置,以完成枕木的更换。
- 火车轨道枕木更换装置-201821093263.1
- 杨光明;杨朝阳;耿潞;储骏 - 合肥职业技术学院
- 2018-07-11 - 2019-01-15 - E01B29/10
- 本实用新型涉及轨道交通领域,特别涉及火车轨道枕木更换装置,包括有用于在火车轨道上移动的行走组件、设置在行走组件上的枕木更换组件、设置在行走组件上的轨道抬起组件,行走组件包括有旋转轴、底座和四个轨道行走轮,枕木更换组件包括有用于更换枕木的更换机械臂,更换机械臂安装在底座的顶端,抬起组件包括有用于将轨道抬起的抬起机械臂,抬起机械臂安装在底座的底端并且抬起机械臂位于底座的中间位置。本实用新型通过行走组件可以使得整个设备在火车轨道上行走,而后通过抬起组件上的抬起机械臂将轨道拉起,更换机械臂将配抬起机械臂拉起位置的枕木抽出并且将新的枕木放置原先位置,解决了枕木更换的耗时耗力和人力成本等问题。
- 铁路工务用多功能车-201811000920.8
- 黄少雄;胡永乐;方振宇;江勇;王昌明;余梦;吴炳坤;李新援;罗光林;许江虹 - 福建汇盛铁路重工有限公司
- 2018-08-30 - 2018-12-25 - E01B29/10
- 本发明开了一种铁路工务用多功能车,属于工程机械领域。包括驾驶室、底盘、行走系统、工作系统、上架、发动机、液压系统、驾驶操纵系统、电气系统、回转系统、蓄电池、燃油箱,底盘底部设置行走系统,底盘的下架通过回转系统连接上架,行走系统包括前钢轮、轮胎、变速箱、行走马达、传动轴、后钢轮、升降油缸、前转向桥、后桥,行走马达连接变速箱,变速箱通过传动轴分别连接前转向桥和后桥,前转向桥和后桥连接轮胎,前钢轮和后钢轮分别通过升降油缸连接在底盘上,前钢轮和后钢轮下降后与轮胎保持压紧状态。本发明针对中小规模换枕,机动灵活性好,降低作业强度,通过更换机具,还可进行捣固、剪草、切割、扒砟、吊重等作业。
- 一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成-201810990979.X
- 曾华山 - 曾华山
- 2018-08-28 - 2018-12-11 - E01B29/10
- 一种应用于轨道换枕车中的换枕夹具总成,吊座的底部前段通过焊接紧固安装有双级回转机构,双级回转机构的顶面通过螺丝紧固安装有一个立式电机,立式电机的轴端朝下连接并驱动双级回转机构的运行;吊座的底部后段通过焊接与挖料起料板的后围板上端中部紧固连接,双级回转机构连接并控制夹料机构的旋转。本发明具有结构新颖、枕木更换作业效率高、实用性更强的特点。
- 一种轨道换枕车-201810990149.7
- 曾华山 - 曾华山
- 2018-08-28 - 2018-11-20 - E01B29/10
- 一种轨道换枕车,换枕夹具总成安装于操纵臂机构的前端,操纵臂机构的后臂端安装于驾驶室的前方,驾驶室安装于底盘上方的前侧,驾驶室能作360º旋转,操纵臂机构以及换枕夹具总成能与驾驶室同步旋转,前导轨机构安装于底盘的前侧并且架设于前轮的前方,后导轨机构安装于底盘的后侧并且架设于后轮的后方,前导轨机构作为前引导架,前引导架具有上下左右摆调节功能,后导轨机构作为后引导架,后引导架具有左右窜动调节功能,整机通过前引导架、后引导架实现在铁轨轨道上运行的目的。本发明具有结构新颖、操作简便、枕木更换作业效率高、施工安全性高、实用性更强的特点。
- 火车轨道枕木更换装置-201810756209.9
- 杨光明;杨朝阳;耿潞;储骏 - 合肥职业技术学院
- 2018-07-11 - 2018-09-28 - E01B29/10
- 本发明涉及轨道交通领域,特别涉及火车轨道枕木更换装置,包括有用于在火车轨道上移动的行走组件、设置在行走组件上的枕木更换组件、设置在行走组件上的轨道抬起组件,行走组件包括有旋转轴、底座和四个轨道行走轮,枕木更换组件包括有用于更换枕木的更换机械臂,更换机械臂安装在底座的顶端,抬起组件包括有用于将轨道抬起的抬起机械臂,抬起机械臂安装在底座的底端并且抬起机械臂位于底座的中间位置。本发明通过行走组件可以使得整个设备在火车轨道上行走,而后通过抬起组件上的抬起机械臂将轨道拉起,更换机械臂将配抬起机械臂拉起位置的枕木抽出并且将新的枕木放置原先位置,解决了枕木更换的耗时耗力和人力成本等问题。
- 一种火车轨道枕木更换设备-201810756511.4
- 杨光明;杨朝阳;耿潞;储骏 - 合肥职业技术学院
- 2018-07-11 - 2018-09-28 - E01B29/10
- 本发明涉及轨道交通领域,特别涉及一种火车轨道枕木更换设备,包括有用于在火车轨道上移动的行走组件、设置在行走组件上的枕木更换组件、设置在行走组件上的轨道抬起组件,行走组件包括有旋转轴、底座和四个轨道行走轮,枕木更换组件包括有用于更换枕木的更换机械臂,更换机械臂安装在底座的顶端,抬起组件包括有用于将轨道抬起的抬起机械臂,抬起机械臂安装在底座的底端并且抬起机械臂位于底座的中间位置。本发明通过行走组件可以使得整个设备在火车轨道上行走,而后通过抬起组件上的抬起机械臂将轨道拉起,更换机械臂将配抬起机械臂拉起位置的枕木抽出并且将新的枕木放置原先位置,解决了枕木更换的耗时耗力和人力成本等问题。
- 一种铁路轨枕更换设备-201720372201.3
- 唐国林;姜海鑫;王从杰 - 德州宝鼎液压机械有限公司
- 2017-04-11 - 2018-03-23 - E01B29/10
- 本实用新型涉及一种铁路轨枕更换设备,包括下车总成、上车总成、工作装置和导向机构,所述的下车总成由下车架及安装在下车架的底部两侧的行走总成构成;所述的上车总成安装在下车总成上部,上车总成上还设有行走控制装置,所述的下车总成的下车架顶部通过回转支承与上车总成连接,上车总成上设有与回转支承配合使用的回转装置,所述的工作装置包括动臂、斗杆、扒砟机构和换枕机构;所述导向机构分别安装在下车架前后侧,由导向主架和转动安装在导向主架外侧两端的导向轮构成;本实用新型结构设计合理,实现了砟石清理、旧轨枕的拆除、新轨枕的安装、砟石回填的机械化作业,且具有操作简便、劳动强度小、自动化程度高、作业效率高等优点。
- 一种轨枕转运安装装置-201710443207.X
- 陈仰江 - 陈仰江
- 2017-06-13 - 2017-10-20 - E01B29/10
- 本发明公开了一种轨枕转运安装装置,包括道渣清理板挂件、回转部件和枕木夹具,所述道渣清理挂件包括道渣清理板体,所述道渣清理板体前端对称设有两个与轨道宽度相适应的开槽;所述回转部件包括回转减速器,所述回转减速器设在道渣清理板体下表面,回转减速器中部设有中心回转接头,回转减速器中心轴垂直于道渣清理板体表面;所述枕木夹具包括夹具支架,夹具支架设在回转减速器下端,夹具支架两侧对称设有两对固定夹,所述固定夹分别通过夹紧机构驱动。本发明对施工空间要求小,通过机械设备连续完成抽换枕木和道渣的清理和回填工作,能够大大节约劳动力,节约了施工时间,且保证了作业人员的安全。
- 一种钢梁明桥面合成树脂长轨枕更换施工装置及方法-201710547009.8
- 韩建东;黄新;徐明发;孙军溪;赵文君;马麟;刘国利 - 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
- 2017-07-06 - 2017-09-19 - E01B29/10
- 本发明涉及一种钢梁明桥面合成树脂长轨枕更换施工装置及方法,施工方法如下拆除劈裂合成树脂长轨枕护木钢带和固定轨枕的勾头螺栓,确定需要拆除的扣件长度,根据计算需拆除线路扣件25m,画好顶升位置放置槽钢和顶升设备,利用钢轨自有伸缩量进行同步顶升,在设置垫块的位置点放置垫块,顶升高度达到50mm后停止顶升,抽离劈裂合成树脂长轨枕,更换新的合成树脂长轨枕,拆除垫块,安装扣件,恢复线路状态,检查验收。在有限的时间内完成钢梁明桥面合成树脂轨枕更换,不锯钢轨,减少钢轨接头焊接时间,不用因锯钢轨后再次进行无缝线路锁定,节约时间,单个天窗作业点能完成2根劈裂合成树脂长枕更换。
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