[发明专利]一种新型商用车轮间差速器总成及装配方法在审
| 申请号： | 201910322206.9 | 申请日： | 2019-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN109973611A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 何昆健;胡晓;梁银银;孙国晖;朱希健;黄河;陈守宇 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/38;F16H48/40 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型商用车轮间差速器总成及装配方法，属于汽车制造技术领域，本发明采用从动圆锥齿轮与差速器左壳一体化结构、防转十字轴总成集成到差速器右壳上的结构，并且带有良好的润滑系统，不仅消除了从动圆锥齿轮联接螺栓断裂、主从动圆锥齿轮打齿、差速器壳行星齿轮球面磨损严重等现象的发生，而且还减少了联结零件，方便加工、装配工艺，提高了生产节拍，增加了产品的传动效率与可靠性，相比于原有结构的重量减轻7.9％，成本降低约6％，且对于不同速比的轮间差速器总成，差速器右壳都可通用互换，这样不仅有利于生产组织，而且还提升了产品的互换性、市场备件的组织效率，从而达到了轻量化、经济化、精益化生产的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 从动圆锥齿轮 差速器总成 商用 装配 车轮 汽车制造技术 差速器右壳 差速器左壳 轮间差速器 十字轴总成 一体化结构 差速器壳 传动效率 联接螺栓 联结零件 球面磨损 润滑系统 生产节拍 生产组织 通用互换 行星齿轮 重量减轻 装配工艺 互换性 经济化 轻量化 备件 打齿 防转 精益 速器 右壳 速比 断裂 加工 生产 | ||
【主权项】：
1.一种新型商用车轮间差速器总成，其特征在于，包括一体式从动圆锥齿轮(1)、差速器右壳总成(2)及差速器轴承(5)；所述差速器右壳总成(2)包括半轴齿轮(3)、半轴齿轮垫片(4)、差速器右壳(7)、防转行星齿轮垫片(8)、行星齿轮(9)、防转十字轴总成(10)及弹性圆柱销(11)；所述一体式从动圆锥齿轮(1)的左端沿直径方向外侧安装的有一个差速器轴承(5)；所述的差速器右壳总成(2)设置在一体式从动圆锥齿轮(1)的右侧；所述差速器右壳总成(2)的右端沿直径方向外侧同样安装的有一个差速器轴承(5)，所述差速器右壳总成(2)的中部沿直径方向内侧设置一个半轴齿轮垫片(4)，半轴齿轮垫片(4)的左侧设置的有一个半轴齿轮(3)，在半轴齿轮(3)的左端、差速器右壳总成(2)的左侧设置的有一个防转十字轴总成(10)，防转十字轴总成(10)的四个轴杆上、差速器右壳总成(2)的左侧内部设置有四个防转行星齿轮垫片(8)，在防转行星齿轮垫片(8)的内侧设置有行星齿轮(9)。
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