[发明专利]降噪整流罩在审
| 申请号： | 201910301200.3 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN110395385A | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | R·曼斯菲尔德 | 申请（专利权）人： | 赛峰起落架系统英国有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/16 | 分类号： | B64C25/16 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 茅翊忞 |
| 地址： | 英国格*** | 国省代码： | 英国;GB |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种飞行器起落架组件，包括多个噪声诱发元件和降噪整流罩，至少一个噪声诱发元件包括制动组件或电驱动组件，降噪整流罩布置成仅将制动组件的至少一部分与入射气流屏蔽开。 | ||
| 搜索关键词： | 整流罩 降噪 制动组件 噪声 诱发 飞行器起落架 电驱动组件 气流屏蔽 入射 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器起落架组件，包括多个噪声诱发元件和降噪整流罩，至少一个所述噪声诱发元件包括制动组件或电驱动系统，所述降噪整流罩布置成仅将所述制动组件或电驱动系统的至少一部分与入射气流屏蔽开。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赛峰起落架系统英国有限公司，未经赛峰起落架系统英国有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910301200.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电机与传动一体化框架
- 下一篇：油电混合六旋翼无人机
- 同类专利
- 降噪整流罩-201910301200.3
- R·曼斯菲尔德 - 赛峰起落架系统英国有限公司
- 2019-04-15 - 2019-11-01 - B64C25/16
- 本发明涉及一种飞行器起落架组件，包括多个噪声诱发元件和降噪整流罩，至少一个噪声诱发元件包括制动组件或电驱动组件，降噪整流罩布置成仅将制动组件的至少一部分与入射气流屏蔽开。
- 一种飞机舱门与起落架联动收放机构-201820186517.8
- 李志鹏;苑强波;吕伟;宋杨;李志国 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
- 2018-02-02 - 2018-09-21 - B64C25/16
- 本实用新型提供一种飞机舱门与起落架联动收放机构，包括起落架支柱(1)、起落架舱门(2)、机身结构(3)、万向接头(4)、定长自转杆(5)，起落架支柱(1)与起落架舱门(2)均通过螺栓铰接在机身结构(3)上，并且在起落架支柱(1)与起落架舱门(2)两者之间通过万向接头(4)铰接定长自转杆(5)。本实用新型所提供的联动收放机构，由于舱门收放机构采用了多连杆机构与起落架收放联动，降低了对舱门作动筒位置和空间的要求，使舱门的结构布局变得简单，降低了飞机的重量，增加了舱门收放机构的可靠性。
- 一种起落架的护板随动机构-201610692930.7
- 宁晓东;李志愿;张航舟;慕建全;张成亮;徐达生;傅碧华 - 中航飞机起落架有限责任公司
- 2016-08-19 - 2018-07-27 - B64C25/16
- 本发明公开了一种起落架的护板随动机构。所述起落架的护板随动机构包括：竖向布置的外筒，其侧壁固定上连接轴和下连接轴；用于与轮毂固定相连的活塞杆，其部分装在所述外筒内，且可沿着外筒的轴线方向往复移动而伸出或缩回；上扭力臂和下扭力臂，该上扭力臂和下扭力臂铰接相连，且下扭力臂与所述活塞杆铰接相连，上扭力臂与所述下连接轴铰接相连；以及摇臂，该摇臂的中部与所述上连接轴的伸出端铰接相连；所述摇臂与上扭力臂通过U型副活动连接，所述摇臂通过U型副活动连接在护板上。本发明解决了起落架着陆后随缓冲支柱压缩轮胎与护板间间隙过小的问题，同时保证了起落架全伸展后护板能与机身起落架整流罩紧密贴合。
- 起落架舱门的两个挡板的同时打开或闭合装置-201410858233.5
- D·雷纳;J·法利普 - 空中客车运营简化股份公司
- 2014-12-16 - 2018-07-06 - B64C25/16
- 本发明涉及一种用于同时打开或闭合飞行器的可收起起落架的舱门的两个挡板(1、1’)的装置、及配备有这种装置的飞行器。所述装置具有单一致动部件(2)，用于在其伸长或缩回的作用下打开或闭合两个挡板(1、1’)。致动部件(2)具有可动部分(23)和与飞行器结构相连的第一端部(21)。所述装置具有摇臂(5)，摇臂具有第一端部(51)和第二端部(52)，该第一端部通过枢轴与飞行器结构相连，该第二端部通过连接件与致动部件的可动部分相连，连接件具有围绕平行于枢轴(P1)轴线的轴线的旋转自由度。摇臂(5)的第二端部(52)还分别与同两个挡板中的第一挡板相连的第一拉杆(3)和同两个挡板中的第二挡板相连的第二拉杆(3’)相连。
- 一种起落架舱门的电磁防护结构-201610510860.9
- 郭琦;马江照;张予菲 - 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
- 2016-07-01 - 2018-04-10 - B64C25/16
- 一种飞机起落架舱门的电磁防护结构，含有两扇对开的第一舱门和第二舱门，舱门的外端是槽形体结构，电磁防护构件安装在舱门的槽形体上，连接板连接在第一槽形体的内侧壁上，连接板的端头外侧还镶嵌有导电橡胶软管，凸缘型条连接在第二槽形体的外壁内侧，该凸缘型条可与上述导电橡胶软管搭接，板弯条带连接在第二槽形体的外壁外侧，该板弯条带通过与其粘接的导电橡胶板搭接在第一舱门的外侧蒙皮上。
- 用于开启和关闭起落架隔舱的系统-201480023595.0
- 路易斯·珀耳帖;罗宾·阿洛里;莫里斯·里奇 - 阿卡工程生产公司
- 2014-04-25 - 2018-04-06 - B64C25/16
- 本发明涉及一种用于在基本纵向方向上开启和关闭飞机(1)的起落架隔舱(3)的至少一个舱口(5)的系统，其特征在于，所述系统包括近端导杆(7)和远端导杆(6)，各导杆均具有能够可枢转地连接于所述舱口(5)的第一端和能够可枢转地连接于所述起落架隔舱(3)的内部固定结构的第二端，并被布置成形成可变形的平行四边形铰链；以及至少一个驱动杆(8)，其具有能够可枢转地连接于所述舱口(5)的第一端和能够可枢转地连接于起落架支柱(2)的第二端。本发明还涉及一种包括这种系统的起落架隔舱(3)。
- 用于操纵飞机机舱门的方法及其所用的致动器-201510160914.9
- M·奎纳切杜;G·伯德奇 - 梅西耶-布加蒂-道提公司
- 2015-04-07 - 2017-07-18 - B64C25/16
- 本发明涉及一种用于将飞机的运动件(101)、诸如保持门或起落架锁定的方法，该运动件借助于具有滑动杆(3)的致动器(200)在展开位置与关闭或缩回位置之间移动，该滑动杆(3)联接到运动件，杆安装成能够在致动器的本体(1)内在对应于运动件的展开位置的延伸位置与对应于运动件的关闭或缩回位置的撤回位置之间滑动。本发明的方法包括将致动器的滑动杆有效阻挡在撤回位置的步骤。
- 新型飞行器电液一体化舱门收放系统-201710079850.9
- 尚耀星;柯树翰;焦宗夏;刘晓超;李兴鲁 - 北京航空航天大学
- 2017-02-15 - 2017-06-13 - B64C25/16
- 本公开揭示了一种飞机舱门收放系统，所述系统包括由电机、液压泵、单向阀、蓄能器、安全阀组成的本地电液一体包，本地电液一体包还包括换向阀以及舱门作动器。所述系统主要部件集中在飞机舱门附近，只需从机载电源引出电缆，即可驱动系统工作。本公开具有前瞻性与很好的实用性，利用电源替代液压源，极大减少飞机机载系统管路数量，提高飞机有效载荷；本公开还具有较好的可靠性与可维修性。由于舱门作动系统集成于飞机舱门附近，零部件少，故障率低，高集成的模块设计便于拆装，维修方便。本公开利用蓄能器增压，增加系统瞬间工作性能。同时电机以及换向阀等电气元件可控性高，便于控制。
- 一种无人机起落架舱门收放随动机构-201410738159.3
- 辛树鹏;吴超;李光亮;姬鹏博;王军 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2014-12-05 - 2016-10-26 - B64C25/16
- 本发明的技术方案为：起落架舱门收放随动机构，其特征在于，包括，支架，一端与起落架连接，绕起落架转轴运动；推拉杆组件，第一端与支架连接；摇臂组件，第一端与推拉杆组件的第二端连接；摇臂组件固定耳片，固定连接机体，与摇臂组件铰接，摇臂组件绕摇臂组件固定耳片转动；转筒组件，与摇臂组件的第二端连接；舱门连接组件，连接转筒组件，连接起落架舱门并带动起落架舱门运动。本发明的无人机起落架舱门收放随动机构结构简单、质量轻、调整方便。
- 具有飞行特性的自动化的且可灵活使用的自攀升行驶机构-201480034029.X
- A·尼德贝格尔 - 尼德贝格尔工程股份公司
- 2014-04-30 - 2016-02-03 - B64C25/16
- 本发明任务在于一种具有飞行特性的自动化的且可灵活使用的自攀升行驶机构，该自攀升行驶机构自动地达到对于清洁目的、修理目的以及监控目的合适的面，而无需同时持续地与供应站或基站连接并且独立地朝立面的面前进，独立地在该面上向前运动并且远离该面地前进。在按照本发明的包括真空抽吸单元(2)的自动化的且可灵活使用的自攀升行驶机构(1)中，在自攀升行驶机构(1)上设置有包括两个、三个或更多个旋翼(11)或旋翼(11)的多旋翼飞行器(3)。
- 一种飞行器舱门锁机构-201410557167.8
- 王涛;王悦;张涛;张庆利;孔文秦;徐方舟;姚世东;朱永贵;彭波;贾磊;穆星科;石小亮;宋春雨 - 中国运载火箭技术研究院
- 2014-10-20 - 2015-01-28 - B64C25/16
- 本发明提供了一种飞行器舱门锁机构，包括第一端盖、作动筒、第二端盖、活塞杆、锁钩、弹簧。本发明中，通过将锁钩铰接于作动筒上，并使得锁钩的一端与作动筒中的活塞杆连接，锁钩的另一端与舱门锁环挂接，当给作动筒充气使得活塞移动，即可带动锁钩动作，实现舱门的解锁；而当作动筒中的气体排出后，锁钩又在活塞的带动下动作，实现舱门的锁定。该结构简化了传统锁结构的锁定原理，减小了锁结构的体积，适用于对小布局空间要求高的小型飞行器。
- 用于控制飞机起落架舱门的连杆机构-201310513351.8
- 吕军;孟庆功;张璞;姜皓;杨尚新;张恒康;马建 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2013-10-25 - 2014-02-26 - B64C25/16
- 本发明涉及一种用于控制飞机起落架舱门的连杆机构，包括：一级扭力管，其包括位于起落架舱外的部分；第一传动装置，其连接于第一部分和起落架的支柱之间从而将支柱的驱动力传递至一级扭力管；二级扭力管，其包括位于舱内的内端部分和位于舱外的外端部分；第二传动装置，其在舱外连接一级扭力管和二级扭力管；两个第三传动装置，其分别连接于二级扭力管的内端部分和舱门中的一扇舱门之间。在本发明中，第二传动装置位于起落架舱外，节省了舱内空间、减小运动机构间的干涉；二级扭力管单侧传递扭矩，舱门运动同步性高；减少了零件数量，传力性能好。
- 起落架架舱舱门的调节方法以及实施用的舱门-201180034024.3
- G.格莱兹 - 空中客车运营简化股份公司
- 2011-07-05 - 2013-03-13 - B64C25/16
- 本发明旨在通过在起落架架舱（4）的整流罩（2）中集成用于通达舱门（21至25）的各个调节附件（14、17a、17b）的特殊通道来实现所有舱门的调节而不重复起落架的收起/放出操作。所述方法在于，设置插在起落架架舱的整流罩（2）中的可拆卸壳身（5），该可拆卸壳身被刚性化结构（7）围绕，并具有足以能够从外部通达调节手柄（14、17a、17b）的尺寸，以通过撤除该可拆卸壳身（5）来通达架舱（4）的内部，并借助于手柄（14、17a、17b）来调节各个舱门（21-25）的流线型平齐位置，以及这些舱门之间的间隙。根据一个实施例，舱门（25）包括中央壳身部分（5）和包括刚性化装置（70）的周边部分（7），周边部分（7）被密封件（30）围绕，该密封件用于通过刚性化装置（70）来抵靠在其他舱门（21-24）上，并且中央部分（5）通过可拆卸的分离装置（6）与周边部分（7）联接。
- 一种用于飞机舱门的扰流片及装有该扰流片的飞机舱门-201110348772.0
- 田剑波;陆波;陆清;曹丹青;肖扬;任碧诗;黄喜平;是贤珠;陈诚 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2011-11-07 - 2012-06-20 - B64C25/16
- 本发明提供了一种用于飞机舱门的扰流片，所述扰流片在飞机前起落架左右前舱门的迎风前缘内侧安装在舱门内蒙皮上，与所述舱门内蒙皮紧密贴合，用于减小舱门开门力。本发明还提供了一种飞机舱门，其内蒙皮上安装有本发明所述的于飞机舱门的扰流片。根据本发明的扰流片能够有效地减小舱门的开门力；且对原有机构改动较小，方便安装及维护。
- 用于控制关闭飞行器起落架舱的活板门的装置-201080030231.7
- C·艾洛森;C·布伦特;A·劳耐;F·洛切斯 - 梅西耶-布加蒂-道提公司
- 2010-07-05 - 2012-05-23 - B64C25/16
- 本发明涉及一种用于控制飞行器起落架舱的至少一个活板门(4a，4b)的装置，该装置包括活板门和起落架之间的永久机械连杆机构(20，23，24，25a，25b)。根据本发明，永久机械连杆机构设置成将起落架在收起位置和展开位置之间或反之的运动转换成能够使活板门在起落架在所述位置之间运动的过程中打开然后关闭的来回运动。
- 具有双钩机构的起落架舱门-200980148728.6
- 史蒂夫·安贝里 - 梅西埃-道蒂公司
- 2009-12-03 - 2011-11-09 - B64C25/16
- 本发明提供了一种用于在打开和关闭航空器起落架舱门中使用的双钩舱门机构。
- 滚轴插槽式门机构-200980148306.9
- 克里斯·布鲁克菲尔德 - 梅西埃-道蒂公司
- 2009-12-03 - 2011-11-02 - B64C25/16
- 本发明提供了一种飞机起落架舱的门机构，其包括使用滚轴插槽机构用于打开和关闭起落架舱门。
- 专利分类
