[发明专利]直插式功率器件、半导体组件、轮毂电机驱动器或汽车驱动器和新能源汽车在审
申请号: | 201910277415.6 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN110010577A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 叶春显;詹旭标;李涛;阮胜超 | 申请(专利权)人: | 深圳市鹏源电子有限公司 |
主分类号: | H01L23/49 | 分类号: | H01L23/49;H02M7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518034 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供了直插式功率器件、半导体组件、轮毂电机驱动器或汽车驱动器和新能源汽车,该直插式功率器件包括:包括功率芯片和包裹在功率芯片外表面的包裹层的本体及多个间隔设置在本体的第一侧边上的引脚,多个引脚包括功率引脚、辅助控制引脚和控制信号引脚,每个引脚包括设置在包裹层内的第一段和设置在所述包裹层之外的第二段,且辅助控制引脚的第二段和控制信号引脚的第二段位于第一平面内,功率引脚的第二段和第一侧边位于第二平面内,第一平面和第二平面不平行。该直插式功率器件可以大大降低功率大电流与控制信号的互相串扰,改善主功率端的连接部件布局,降低寄生电感,极大地增加系统功率密度,减少系统震荡,优化并联的一致性。 | ||
搜索关键词: | 引脚 功率器件 直插式 包裹层 驱动器 控制信号引脚 半导体组件 汽车驱动器 新能源汽车 辅助控制 功率芯片 功率引脚 轮毂电机 侧边 寄生电感 间隔设置 减少系统 降低功率 控制信号 连接部件 增加系统 不平行 大电流 主功率 并联 串扰 震荡 优化 | ||
【主权项】:
1.一种直插式功率器件,其特征在于,包括:本体,所述本体包括功率芯片和包裹在所述功率芯片外表面的包裹层;多个引脚,多个所述引脚间隔设置在所述本体的第一侧边上,包括功率引脚、辅助控制引脚和控制信号引脚,每个所述引脚包括第一段和第二段,所述第一段设置在所述包裹层内,并与所述功率芯片电气连接,所述第二段与所述第一段电气连接,并设置在所述包裹层之外,且所述辅助控制引脚的第二段和所述控制信号引脚的第二段位于第一平面内,所述功率引脚的第二段和所述第一侧边位于第二平面内,所述第一平面和第二平面不平行,且所述第一平面与所述本体所在的第三平面之间的第一夹角大于等于‑180°且小于等于+180°,所述第二平面和所述第三平面之间的第二夹角大于等于‑180°且小于等于+180°。
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