[发明专利]直插式功率器件、半导体组件、轮毂电机驱动器或汽车驱动器和新能源汽车在审
申请号: | 201910277415.6 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN110010577A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 叶春显;詹旭标;李涛;阮胜超 | 申请(专利权)人: | 深圳市鹏源电子有限公司 |
主分类号: | H01L23/49 | 分类号: | H01L23/49;H02M7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518034 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引脚 功率器件 直插式 包裹层 驱动器 控制信号引脚 半导体组件 汽车驱动器 新能源汽车 辅助控制 功率芯片 功率引脚 轮毂电机 侧边 寄生电感 间隔设置 减少系统 降低功率 控制信号 连接部件 增加系统 不平行 大电流 主功率 并联 串扰 震荡 优化 | ||
1.一种直插式功率器件,其特征在于,包括:
本体,所述本体包括功率芯片和包裹在所述功率芯片外表面的包裹层;
多个引脚,多个所述引脚间隔设置在所述本体的第一侧边上,包括功率引脚、辅助控制引脚和控制信号引脚,每个所述引脚包括第一段和第二段,所述第一段设置在所述包裹层内,并与所述功率芯片电气连接,所述第二段与所述第一段电气连接,并设置在所述包裹层之外,且所述辅助控制引脚的第二段和所述控制信号引脚的第二段位于第一平面内,所述功率引脚的第二段和所述第一侧边位于第二平面内,所述第一平面和第二平面不平行,且所述第一平面与所述本体所在的第三平面之间的第一夹角大于等于-180°且小于等于+180°,所述第二平面和所述第三平面之间的第二夹角大于等于-180°且小于等于+180°。
2.根据权利要求1所述的直插式功率器件,其特征在于,所述第一夹角大于等于-90°且小于等于+90°,所述第二夹角大于等于-90°且小于等于+90°。
3.根据权利要求1或2所述的直插式功率器件,其特征在于,所述第一平面和所述第二平面中的一个与所述本体所在的第三平面平行。
4.根据权利要求3所述的直插式功率器件,其特征在于,所述第一平面和所述第二平面中的另一个与所述第三平面之间的夹角为+90°。
5.根据权利要求1或2所述的直插式功率器件,其特征在于,所述第一平面和所述第二平面之间的夹角为+90°。
6.根据权利要求5所述的直插式功率器件,其特征在于,所述第一平面和所述第二平面中的一个与所述第三平面之间的夹角为+45°,所述第一平面和所述第二平面中的另一个与所述第三平面之间的夹角为-45°。
7.根据权利要求1所述的直插式功率器件,其特征在于,所述引脚还包括辅助引脚,所述辅助引脚的第二段位于所述第一平面内。
8.根据权利要求1所述的直插式功率器件,其特征在于,所述功率芯片包括晶体管,
任选地,所述晶体管包括绝缘栅双极型晶体管、金属氧化物半导体场效应晶体管、结型场效应晶体管、二极管、晶闸管和高电子迁移率场效晶体管中的至少一种。
9.一种半导体组件,其特征在于,包括:
权利要求1-8中任一项所述的直插式功率器件;
第一连接部件,所述第一连接部件与所述直插式功率器件中的辅助控制引脚的第二段和控制信号引脚的第二段电气连接;
第二连接部件,所述第二连接部件与所述直插式功率器件中的功率引脚电气连接。
10.根据权利要求9所述的半导体组件,其特征在于,所述第一连接部件和所述第二连接部件分别包括印刷电路板、复合母排、铜排、螺钉螺母和接线端子中的至少一种。
11.根据权利要求9所述的半导体组件,其特征在于,还包括:
散热器,所述散热器的形状包括圆形、多边形、三角形、长条形中的至少一种,所述散热器的至少一个表面上设置有至少一个所述直插式功率器件。
12.根据权利要求9所述的半导体组件,其特征在于,所述半导体组件包括逆变器、功率变换器、电源和整流器中的至少一种。
13.一种轮毂电机驱动器或汽车驱动器,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的直插式功率器件或者权利要求9-12中任一项所述的半导体组件。
14.一种新能源汽车,其特征在于,包括权利要求1-8中任一项所述的直插式功率器件、权利要求9-12中任一项所述的半导体组件或者权利要求13所述的轮毂电机驱动器或汽车驱动器。
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