[发明专利]一种高速列车车头表面微结构减阻设计与实现方法在审
| 申请号： | 201910255082.7 | 申请日： | 2019-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN109849956A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 董文涛;程宵;王晓明 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学;程宵 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330013 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速列车车头蒙皮表面微结构减阻设计方法，车头蒙皮微结构主要由有机聚合物在车头表面形成半球形结构组成，在半球形结构底部集成压电功能材料；微结构自适应控制方法主要根据外界环境的变化通过外加电压使半球形微结构形式发生形变，改变车头蒙皮的为结构形式，减小车头在运行过程外界环境的影响和运行阻力，提高高速列车的能源利用效率和生命周期。 | ||
| 搜索关键词： | 微结构 车头 高速列车 半球形结构 车头表面 外界环境 减阻 蒙皮 能源利用效率 有机聚合物 自适应控制 功能材料 蒙皮表面 生命周期 外加电压 运行过程 运行阻力 形变 半球形 减小 压电 | ||
【主权项】：
1.一种高速列车车头表面微结构减阻设计，包括半球形聚合物结构和压电微制动器组成的微结构单元。
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