[发明专利]一种混合动力车用的新型耦合装置及工作方法

摘要

本发明提供了一种混合动力车用的新型耦合装置，包括发动机、扭转减震装置、制动器A、制动器B、车身、第一轴、行星排、啮合齿轮B、第二轴、第二电机、啮合齿轮A、第三轴、第一电机、第四轴、二挡变速箱、驱动器、车轮；第一电机转子轴和第二轴连接，啮合齿轮A与行星排太阳轮啮合连接；第二电机转子轴和第三轴连接，啮合齿轮B与行星排齿圈啮合连接；第一轴为发动机动力第四轴，一端连接扭转减震器，另一端连接制动器A，制动器A另一端与行星排行星架连接；第二轴与第一电机转子轴连接，与啮合齿轮A连接；第三轴一端连接第二电机的转子轴，一端通过啮合齿轮B连接行星排齿圈。本发明采用单行星排、二挡变速箱配合制动器实现七种工作方式。

主权项

1.一种混合动力车用的新型耦合装置，其特征在于：包括发动机、扭转减震装置、制动器A、制动器B、车身、第一轴、行星排、啮合齿轮B、第二轴、第二电机、啮合齿轮A、第三轴、第一电机、第四轴、二挡变速箱、驱动器、以及车轮；行星排包括行星排太阳轮、行星排行星架、行星排行星轮、行星排齿圈；第一电机的转子轴和第二轴连接，同第二轴与啮合齿轮A为一体，啮合齿轮A与行星排太阳轮啮合连接；第二电机的转子轴和第三轴连接，同第三轴与啮合齿轮B为一体，啮合齿轮B与行星排齿圈啮合连接；制动器A一端与行星排行星架前端固连在一起，另一端与车身连在一起；制动器B一端与行星排太阳轮前端固连在一起，另一端与车身连在一起；第一轴为发动机动力第四轴，其一端连接扭转减震器，另一端连接所述制动器A一端，制动器A另一端与行星排行星架连接；第二轴与第一电机转子轴连接，与啮合齿轮A连接，啮合齿轮A与制动器B一端连接，制动器B另一端与行星排太阳轮连接；第三轴一端连接第二电机的转子轴，一端通过啮合齿轮B连接行星排齿圈；二挡变速箱一端连接在第二轴上，另一端与驱动桥连接。