[发明专利]使用氢和储氢介质发电的设备和方法有效
| 申请号： | 201880038582.9 | 申请日： | 2018-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN110800146B | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·泰赫曼;安德里亚斯·波曼;丹尼斯·格伯蒂格;帕特里克·普雷斯特;彼得·瓦瑟切德;卡尔斯滕·穆勒;卡尔·迈尔霍弗;加布里埃尔·西维 | 申请（专利权）人： | 海德鲁基尼斯LOHC技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/06 | 分类号： | H01M8/06;C01B3/22;F02M21/02;H01M8/04186;H01M8/04082 |
| 代理公司： | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人： | 石伟 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种用于发电的设备，包括：用于将氢从储氢介质转移到氢转移介质的氢转移单元(6)；以及用于从氢转移介质中发电的发电单元(3)。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 介质 发电 设备 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于发电的装置，其包括：/na.用于将氢从储氢介质转移到氢转移介质的氢转移单元(6)，/nb.用于从氢转移介质发电的发电单元(3)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于海德鲁基尼斯LOHC技术有限公司，未经海德鲁基尼斯LOHC技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201880038582.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：包括碳纳米纤维纺丝层的燃料电池用气体扩散层
- 下一篇：燃料电池堆组件
- 同类专利
- 燃料电池供氢系统及控制方法-202210412910.5
- 刘若璐;吴焯峰;孟子寒;龚聪文;张锐明 - 佛山仙湖实验室;广东环华氢能科技有限公司;广东省武理工氢能产业技术研究院
- 2022-04-19 - 2023-10-20 - H01M8/06
- 本发明涉及燃料电池技术领域，公开一种燃料电池供氢系统及控制方法。该系统包括控制模块以及至少两个引射器和燃料电池电堆，引射器配置有第一引射入口和第二引射入口，引射器用于输出从第一引射入口和第二引射入口接入的氢气；一燃料电池电堆的阳极入气口与一引射器的输出端对应连接，各燃料电池电堆的阳极出气口相互连通，燃料电池电堆的阳极出气口将过量的氢气输出至向各第二引射入口；控制模块根据燃料电池电堆的内部氢气湿度调控燃料电池电堆的阳极入气口的氢气混合比例。本发明通过连接多个燃料电池电堆，使氢气在多个燃料电池电堆间循环，能够利用正常运行的燃料电池电堆调节异常的燃料电池电堆，实现各个电堆之间的相互主动调节。
- 一种高效铝空气电池及其使用方法-202310931029.0
- 赵洪平;赵洪海;刘亚峰;蒋凌;李鼎辉 - 湖南博宁科技有限公司
- 2023-07-27 - 2023-09-29 - H01M8/06
- 本发明涉及铝空气电池技术领域，具体涉及一种高效铝空气电池及其使用方法，反应盒中设有单向过滤组件，包括滑动安装在反应盒中的滑块，滑块上滑动安装有两个过滤架，过滤架上转动安装有滤网，滑块下移时滤网不会转动，滑块上移时滤网转动，滑块靠近反应盒内壁一侧安装有刮板；晶体回收组件，包括对称设置在反应盒内底壁上的两个回收架，刮板底壁上转动安装有密封板，活动板下移使通孔和下料孔逐渐重合。本方案在反应盒中添加了刮板和过滤架，对铝板和集气板进行清理，且在过滤架上移时会将上层的晶体导向底部，而在过滤架下移时会将晶体集中起来并排到收集盒中，实现了对游离的晶体和附着的晶体同时处理，提高了铝电池的放电效率。
- 一种高效燃料电池残余氢回收利用的氢喷射器-201810717337.2
- 罗马吉;张楠;姜文弢 - 武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司
- 2018-07-03 - 2023-09-22 - H01M8/06
- 本发明公开了一种高效燃料电池残余氢回收利用的氢喷射器，包括喷射部分、连接部分、驱动部分、腔体部分和二次流部分；所述喷射部分与外部燃料电池氢气罐直接相连，用于将氢气喷射进腔体部分；所述连接部分用于连接喷射部分和二次流部分；所述驱动部分用于驱动喷射部分进行左右直线运动；所述腔体部分用于接收喷射进来的氢气并输出到燃料电池反应堆；所述二次流部分位于喷射部分的下方，用于再循环氢气的回收利用。本发明可以根据不同工况来调节喷嘴距，实现不同工况下的最佳回流比，同时，在保证最佳回流比的情况下保证了残余氢气的最高利用效率，大幅度提高了燃料电池的工作效率和经济性。
- 一种高温燃料电池运行系统及其应急电热管理方法-202310775828.3
- 阮鹏;胡艳鑫;林梓荣;陈江颖 - 广东佛燃科技有限公司
- 2023-06-28 - 2023-09-08 - H01M8/06
- 本发明涉及一种高温燃料电池运行系统及其应急电热管理方法，属于固体氧化物燃料电池技术领域，其中固体氧化物燃料电池电堆的阳极尾气供固体氧化物电解池的阴极进行反应，使得固体氧化物燃料电池电堆产生的CO
- 一种基于现场制氢的燃料电池系统及方法-201710141035.0
- 马天才;林维康;余卓平;魏学哲 - 同济大学
- 2017-03-10 - 2023-08-29 - H01M8/06
- 本发明涉及一种基于现场制氢的燃料电池系统，包括现场制氢装置(1)、氢气缓冲罐(2)、燃料电池(3)、氢压传感器(4)和控制器(5)，现场制氢装置(1)、氢气缓冲罐(2)和燃料电池(3)依次连接，所述的氢压传感器(4)与氢气缓冲罐(2)连接，所述的控制器(5)的输入端与氢压传感器(4)连接，控制器(5)的输出端分别与现场制氢装置(1)的加热管开关和燃料电池(3)连接。与现有技术相比，本发明控制器根据氢气缓冲罐内压力控制燃料电池和现场制氢装置的启停，使燃料电池工作时长与氢气缓冲罐内工作压力的持续时长保持一致，避免浪费能源，提高氢气的综合利用率。
- 电解质溶液的基于电化学的纯化及有关的系统和方法-201780069134.0
- 约瑟夫·T·沙利文 - 拉格清洁能源公司
- 2017-10-06 - 2023-05-16 - H01M8/06
- 用于从具有三种或更多种价态的电解质溶液中除去杂质的方法和系统。在某些实施方案中，方法包括用电化学方法还原电解质溶液以将其价态降低至造成杂质从电解质溶液中沉淀出的水平，以及然后将沉淀物从电解质溶液中过滤出。在其中期望电解质溶液处于高于沉淀价态的价态的实施方案中，本公开内容的方法包括将纯化的电解质溶液氧化至目标价。
- 气液分离器和包括该气液分离器的燃料电池系统-202080104964.4
- 王飞;徐楠;孔丽超;赵猛;廖至钢;叶紫阳 - 罗伯特·博世有限公司
- 2020-09-10 - 2023-05-12 - H01M8/06
- 公开了特别用于燃料电池系统的气液分离器，包括：壳体，其包括具有下端(102)和上端(103)的基本竖直的管(101)；布置在管(101)中的涡流导流器(100)，其包括：中空筒体(1)，其限定竖直延伸的中心轴线(O)并且形成有穿过其中的竖直通道(2)；顶部凸缘(3)，其从筒体(1)的顶端横向向外延伸并且固定密封抵靠管(101)的内表面；底部导流板(4)，其从筒体(1)底端横向向外延伸；管状壁(5)，其围绕筒体(1)下部；以及多个叶片(6)，其径向延伸并连接在筒体(1)和管状壁(5)之间，围绕筒体(1)的上部在多个叶片(6)和顶部凸缘(3)之间形成环形空间(8)；多孔体(200)，其沿气体流动方向在管(101)中布置在涡流导流器(100)下游，并优选通过压配合固定到管(101)的内表面；入口(105)，其横向地布置在管(101)处，入口(105)面向环形空间(8)并且指向偏离涡流导流器(100)的中心轴线的方向；可选的液体出口(106)，其布置在管(101)的下端(102)；以及气体出口(107)，其设置在管(101)的上端(103)以与多孔体(200)流体连通。还公开了包括气液分离器的燃料电池系统，该气液分离器具有高分离效率和低压降。
- 一种燃料电池尾排器-202223426311.3
- 晏飞;龙伟霖;刘伟衡;林道决 - 广东国驰新能源汽车有限公司
- 2022-12-21 - 2023-05-12 - H01M8/06
- 本实用新型涉及燃料电池技术领域，且公开了一种燃料电池尾排器，包括壳体及其底部的加热机构，所述壳体一侧的上方连通设置有进气管，所述壳体另一侧的上方连通设置有出气管，所述壳体的一侧固定有总控制器，所述壳体内腔的上方固定有滤板；本实用新型通过壳体对水进行统一的收集，不会将水排放在道路上，避免了道路因为尾排水而出现结冰的情况，有效地降低了车辆的安全隐患，同时雾化喷头可以将雾化后的水排出，对空气进行降尘，而且在雾化喷头的作用下，水也不会聚集在一起形成冰，不仅能够对水进行再次使用，而且也不会影响行车安全，解决了目前无法对尾排水进行统一收集，会引起道路结冰，同时无法对水再次利用的问题。
- 一种氢燃料电池车辆及其燃料电池吹扫系统-201710899196.6
- 张永瑞;李振山;王永秋;张永强;孙盼龙 - 宇通客车股份有限公司
- 2017-09-28 - 2023-05-09 - H01M8/06
- 本发明提供一种氢燃料电池车辆及其燃料电池吹扫系统，氢燃料电池吹扫系统包括氢燃料电池、动力电池、蓄电池、DC/DC变换器和低压直流母线，氢燃料电池设有用电附件；所述DC/DC变换器的高压侧连接动力电池，低压侧连接低压直流母线；蓄电池和用电附件与低压直流母线连接；在用电附件连接低压直流母线的线路上设置有开关；燃料电池关机过程中开关闭合，动力电池通过DC/DC变换器与蓄电池同时为用电附件供电；当检测到DC/DC变换器工作异常时，控制开关断开，停止为用电附件供电。采用DC/DC变换器和蓄电池同时为用电附件供电，当DC/DC变换器工作不稳定时蓄电池可为用电附件供电，从而提高燃料电池关机吹扫的稳定性。
- 用于管理燃料电池的冷凝液的装置和方法-202111591714.0
- 李镕羲 - 现代摩比斯株式会社
- 2021-12-23 - 2023-04-21 - H01M8/06
- 公开了一种用于管理燃料电池的冷凝液的装置和方法。该装置包括：第一加热器，用于向燃料电池堆的冷却剂施加热量；第二加热器，用于向在燃料电池堆中产生的冷凝液施加热量；以及控制器，基于第一加热器的至少一些功能是否被激活，来使用剩余电力控制第二加热器的操作。
- 集成燃料电池和燃烧器组件-202210936946.3
- 王宏刚;迈克尔·A·本杰明;洪承爀;理查德·L·哈特 - 通用电气公司
- 2022-08-05 - 2023-02-17 - H01M8/06
- 一种集成燃料电池和燃烧器组件，包括与生成压缩空气的至少一个上游压缩机流体联接的燃烧器。具有阴极和阳极的燃料电池堆流体联接到燃烧器。燃料电池堆被构造为接收吸入燃料和作为进气的一部分压缩空气、使用吸入燃料和进气生成燃料电池功率输出、以及将来自燃料电池堆的燃料和空气排气引导到燃烧器中。自立式空气供应系统与至少一个上游压缩机和燃料电池堆流体联接，并且被构造为将进气供应到燃料电池堆。容错控制器被构造为检测燃烧器内的瞬态事件，并且在瞬态事件期间控制自立式空气供应系统。
- 一种燃料电池系统-202222221413.5
- 吴振诗;刘坚;陈志星 - 深圳市南科动力科技有限公司
- 2022-08-23 - 2023-01-31 - H01M8/06
- 本实用新型公开了一种燃料电池系统，包括：电堆、氢气供应单元、空压机、换热器和电堆壳体，电堆设置于电堆壳体内；空压机包括相接触的主流道和轴承散热流道，主流道与电堆连接；换热器包括相接触的第一通道和第二通道，换热器的第一通道的一端与氢气供应单元连接，换热器的第一通道的另一端和电堆连接，换热器的第二通道的一端与轴承散热流道连接，换热器的第二通道的另一端和电堆壳体连接；本申请降低了空压机的功耗，提高了空压机的利用率，本申请还能够利用轴承散热流道输出热交换后的空气对氢气进行预热，满足了燃料电池低温启动的需求，从而提升了燃料电池系统的效率。
- 尾液的处理装置、方法、电子设备、存储介质及车辆-202211414523.1
- 孙家远 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2022-11-11 - 2023-01-24 - H01M8/06
- 本公开涉及一种尾液的处理装置、方法、电子设备、存储介质及车辆，涉及燃料电池车辆领域。尾液的处理装置包括集液机构，连接开关以及控制器，集液机构通过第一连接管路连接至车辆的燃料电池的尾排管道，尾排管道通过第二连接管路通向车辆外部，连接开关分别与第一连接管路和第二连接管路连接；控制器与连接开关连接。控制器，用于获取燃料电池的输出功率，并在输出功率大于或等于预设第一功率阈值的情况下，控制连接开关导通第一连接管路，闭合第二连接管路，以使尾排管道排出的尾液通过第一连接管路流入集液机构。这样，能够减少尾液的直接排放，同时将不含酸性的尾液收集到集液机构，避免酸性尾液对车辆部件的腐蚀，便于对尾液进行充分利用。
- 排气集水装置、燃料电池系统及车辆-202222037583.8
- 刘继红;张有波;孔维峰;甄朋亮;周谷岚;秘子靖 - 北京福田欧辉新能源汽车有限公司
- 2022-08-03 - 2022-12-13 - H01M8/06
- 本公开涉及一种排气集水装置、燃料电池系统及车辆，排气集水装置包括排气集水箱和加热件，排气集水箱设置有与其内部连通的进气口和出气口，进气口用于与车辆氢堆的尾排管连通，以用于将尾排管排出的废水和废气收集至排气集水箱的内部，出气口用于与外界大气连通以用于对废气进行排放；加热件设置于排气集水箱的内部和/或外部，以用于对排气集水箱内的废水进行加热。废气可以通过该出气口排放至大气，废水则会储存在该排气集水箱内，避免废水直接流向地面，提高行驶的安全性的同时也能够避免废水的浪费。另外，通过设置有加热件，并且该加热件可以有效地对排气集水箱内的废水进行加热，避免废水结冰对排气集水箱造成损害。
- 铝水燃料电池废料分离装置以及铝水燃料电池舱-202210976851.4
- 杨灿军;刘德威;夏庆超;吴泽亮;李铮男;马姝阳 - 浙江大学
- 2022-08-15 - 2022-12-09 - H01M8/06
- 本发明所公开的铝水燃料电池废料分离装置以及铝水燃料电池舱，包括壳体、以及置于壳体的电池电控系统、电磁阀组、电堆、泵组和铝水燃料电池废料分离装置，铝水燃料电池废料分离装置中，棘轮的棘齿抵靠于第二自动锁的锁定部上，以对棘轮和旋转盘锁定，旋转轴旋转而带动齿轮转动，以将卷簧内部压缩蓄能，第一自动锁的锁定部插入齿轮上的相邻两凸齿之间，使压缩蓄能的卷簧得到锁定，第二自动锁驱动其锁定部远离棘轮的棘齿，使棘轮和旋转盘在压缩蓄能的卷簧作用下旋转，以驱动推杆向过滤腔方向旋转，将可变形滤芯推移至过滤腔内。利用能够自动分离的可变形过滤模块，在完成废物滤除的同时确保电化学反应高效稳定进行，进一步提高比能量。
- 一种燃料电池排水系统以及车辆-202221050933.8
- 王琨;苗佩宇;张潇丹;方川 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-05-05 - 2022-12-02 - H01M8/06
- 本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池排水系统以及车辆，所述系统包括控制器、分水器、排水阀以及感应组件，所述分水器内具有水槽，所述水槽的底部与排水阀连通；所述感应组件包括光源和光敏电阻，所述光源和光敏电阻分别设置在水槽互为对向的侧壁上，所述光源和光敏电阻位于不同的水平面上；所述控制器根据光敏电阻控制排水阀开度；本实用新型的有益效果在于：当分水器排水时，液位逐渐下降，当液位到达排水阀液封阈值时，由于光的折射，光源发射的光线使光敏电阻阻值大幅下降，此时关闭排水阀，排水阀前端仍有部分液态水进行液封，保证不会发生排气现象。
- 燃料电池的气液排出控制方法、系统及燃料电池系统-202211009453.1
- 郭嘉旗;曹久鹤;孙大伟 - 北京英博新能源有限公司;南京氢创能源科技有限公司
- 2022-08-23 - 2022-11-29 - H01M8/06
- 本发明提供了一种燃料电池的气液排出控制方法、系统及燃料电池系统，涉及燃料电池控制领域，该方法应用于燃料电池中内置的气液分离器；气液分离器通过一个阀门进行排气排水过程；该方法通过燃料电池的电流参数即可计算得到气液分离器中分离的水位高度，从而可取消现有技术中普遍使用的液位传感器；通过对计算得到的水位高度进行阈值判定，进而可通过一个阀门完成排水排气过程，简化了现有气液分离器的阀门数量，降低了成本，简化了控制流程。
- 一种应用于新能源汽车的燃料电池可回收排水装置-202211098747.6
- 齐志刚 - 北京新研创能科技有限公司
- 2022-09-09 - 2022-11-29 - H01M8/06
- 本发明公开了一种应用于新能源汽车的燃料电池可回收排水装置，涉及到燃料电池领域。需要说明的是，在本发明中，该燃料电池可回收排水装置通过回收装置主体和回收水收集室的合理配置，可在充分利用水资源的同时避免随意排放水导致的路面行驶安全问题；通过加压泵机、水枪喷头以及Y型滑动夹板的合理设置，可在水枪喷头上喷出高压水流，便捷了清洁操作，增强了清洁车辆的技术功效；通过散热风扇和防护过滤网的合理配置，可实现为加压泵机和装置内部降温的目的，同时避免杂质进入到装置的内部影响装置的工作环境；通过线路转换块设置，可利用球形阀方向的调整，实现对进水的控制，将水分的流通管线进行变更，避免水分过多地积累于回收装主体内。
- 一种氢气排放处理系统及燃料电池-202211012512.0
- 赵海柱;刘坚;陈志星 - 深圳市南科动力科技有限公司
- 2022-08-23 - 2022-11-15 - H01M8/06
- 本发明涉及一种氢气排放处理系统及燃料电池，氢气排放系统包括第一电池电堆、气液分离器、引射器、第二电池电堆和电能转换组件。在本发明中第一电池电堆排放出的氢气和水经过气液分离器分离后，一部分氢气经引射器上的第二入口吸入引射器内，后进入第一电池电堆，完成氢气循环利用，另一部分氢气进入第二电池电堆，第二电池电堆将氢气化学能转换成电能，再通过电能转换组件将第二电池电堆输出的电能转换成热能，热能用于加保温、加热排杂组件和管道，本发明在降低氢气排放的同时，将氢气转换成热能并用于保温、加热系统的排杂组件和管道。
- 一种燃料电池发动机用尾排水处理装置-202221891878.5
- 槐佳;赵兴旺;李飞强 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-07-21 - 2022-10-28 - H01M8/06
- 本实用新型提供了一种燃料电池发动机用尾排水处理装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术冬季尾排水直接排放造成路面安全隐患以及未充分利用尾排水能量降低散热器散热功耗的问题。该装置包括储水箱，与储水箱连通的排水组件、雾化组件、喷淋组件，以及控制器。储水箱的入水口分别接燃料电池发动机中氢侧、空侧分水器的排水口。喷淋组件设于使得散热器位于其喷淋范围内的位置。控制器，在低温环境下运行时根据当前车速控制雾化组件启动以水蒸气形式排放过量尾排水，在非低温环境下运行时识别散热器的散热功率超过设定值时启动喷淋组件以液滴形式排放过量尾排水、未超过设定值时根据储水箱内液位控制排水组件启动以流体形式排放过量尾排水。
- 使用氢和储氢介质发电的设备和方法-201880038582.9
- 丹尼尔·泰赫曼;安德里亚斯·波曼;丹尼斯·格伯蒂格;帕特里克·普雷斯特;彼得·瓦瑟切德;卡尔斯滕·穆勒;卡尔·迈尔霍弗;加布里埃尔·西维 - 海德鲁基尼斯LOHC技术有限公司
- 2018-06-07 - 2022-10-21 - H01M8/06
- 一种用于发电的设备，包括：用于将氢从储氢介质转移到氢转移介质的氢转移单元(6)；以及用于从氢转移介质中发电的发电单元(3)。
- 燃料电池尾排装置及车辆-202221772675.4
- 周倩;戴丽君;刘然 - 山东华清动力科技有限公司
- 2022-07-11 - 2022-10-21 - H01M8/06
- 本实用新型提供了一种燃料电池尾排装置及车辆，其中，燃料电池尾排装置，包括第一尾排出口、第二尾排出口、液体储存装置和切换装置；所述第一尾排出口、第二尾排出口和液体储存装置均与尾排管道连通，所述第二尾排出口高于第一尾排出口；当燃料电池涉水时，燃料电池的产物中的气体通过第二尾排出口排出，产物中的液体流入液体储存装置；当燃料电池未涉水时，燃料电池的产物通过第一尾排出口排出；所述切换装置，用于切换第一尾排出口、第二尾排出口以及液体储存装置与尾排管道连通管道的开合。避免因涉水造成的系统瘫痪的问题。
- 一种用于燃料电池发动机的尾排水处理装置-202210863025.9
- 槐佳;赵兴旺;李飞强 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-07-21 - 2022-09-30 - H01M8/06
- 本发明提供了一种用于燃料电池发动机的尾排水处理装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术冬季尾排水直接排放造成路面安全隐患以及未充分利用尾排水能量降低散热器散热功耗的问题。该装置包括储水箱，与储水箱连通的排水组件、雾化组件、喷淋组件，以及控制器。储水箱的入水口分别接燃料电池发动机中氢侧、空侧分水器的排水口。喷淋组件设于使得散热器位于其射程范围内的位置。控制器，在低温环境下运行时根据当前车速控制雾化组件启动以水蒸气形式排放过量尾排水，在非低温环境下运行时识别散热器的散热功率超过设定值时启动喷淋组件以液滴形式排放过量尾排水、未超过设定值时根据储水箱内液位控制排水组件启动以流体形式排放过量尾排水。
- 一种燃料电池的排放水收集装置-202220371428.7
- 宋贵生 - 青岛汇森能源设备股份有限公司
- 2022-02-23 - 2022-09-30 - H01M8/06
- 本实用新型公开了一种燃料电池的排放水收集装置，包括导向底座、保护罩、减震保护装置、固定底座、燃料电池、固定螺栓和水汽收集装置，所述减震保护装置设于导向底座上，所述固定底座设于减震保护装置上且插拔连接设于导向底座上，所述燃料电池插拔连接设于固定底座上，所述水汽收集装置设于导向底座上且设于燃料电池上，所述减震保护装置包括双向螺杆、转轴、传动轮、传动链、内六角调整孔、滑块、连接件和阻尼器，所述水汽收集装置包括管接头、固定罩、连接软管、固定杆、抽气扇、储水箱、输水管和冷凝器。本实用新型属于燃料电池技术领域，具体是一种具有减震功能的、能够快速有效收集水的燃料电池的排放水收集装置。
- 一种燃料电池排水系统、控制方法以及车辆-202210480990.8
- 王琨;苗佩宇;张潇丹;方川 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-05-05 - 2022-08-30 - H01M8/06
- 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池排水系统、控制方法以及车辆，所述系统包括控制器、分水器、排水阀以及感应组件，所述分水器内具有水槽，所述水槽的底部与排水阀连通；所述感应组件包括光源和光敏电阻，所述光源和光敏电阻分别设置在水槽互为对向的侧壁上，所述光源和光敏电阻位于不同的水平面上；所述控制器根据光敏电阻控制排水阀开度；本发明的有益效果在于：当分水器排水时，液位逐渐下降，当液位到达排水阀液封阈值时，由于光的折射，光源发射的光线使光敏电阻阻值大幅下降，此时关闭排水阀，排水阀前端仍有部分液态水进行液封，保证不会发生排气现象。
- 一种叉车用燃料电池智能储水箱系统-202221236080.7
- 王伟强;王楠;李飞强;高云庆 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2022-05-23 - 2022-08-26 - H01M8/06
- 本实用新型提供了一种叉车用燃料电池智能储水箱系统，叉车用燃料电池智能储水箱系统包括：储水箱，与燃料电池系统连接，用于储存燃料电池系统产生的废水；水位传感器组件，与储水箱连接，用于获取储水箱内水位高低；温度传感器组件，用于获取储水箱内水温以及环境温度；排水组件，与储水箱连接，用于控制储水箱内水位在预设高度内；控制器，与水位传感器组件、温度传感器组件以及排水组件连接，控制器用于获取储水箱内水位、水温、环境温度，并根据储水箱内水位、水温、环境温度控制排水组件打开或关闭，以及根据储水箱内水位、水温、环境温度控制叉车在预设地点完成排水。本实用新型避免了燃料电池产生的废水无法排放。
- 一种燃料电池发动机水管理系统-202122331508.8
- 钟佳;苗佩宇;张潇丹 - 北京亿华通科技股份有限公司
- 2021-09-26 - 2022-08-23 - H01M8/06
- 本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，具体涉及燃料电池发动机水管理系统，包括：氢喷集成，第一分水件，第一排氢阀，第二分水件，第二排氢阀，氢气循环泵，倾角传感器，水管理控制器，电磁阀；水管理控制器接收的倾角传感器倾斜角数据在燃料电池发动机负极倾斜达到预设值，水管理控制器控制燃料电池负极侧的第一分水件与第一排氢阀排水或正极侧的第二分水件与第二排氢阀排水。本实用新型通过倾角传感器实时检测发动机系统所处的状态，将数据反馈给水管理控制器，由水管理控制器来控制，避免人为操作对于结果产生的误差，即使处于倾斜工况下也不易造成燃料电池端板处有堵水现状，提高发动机的耐久性和稳定性。
- 燃料电池尾排装置及车辆-202210809991.2
- 周倩;戴丽君;刘然 - 山东华清动力科技有限公司
- 2022-07-11 - 2022-08-19 - H01M8/06
- 本发明提供了一种燃料电池尾排装置及车辆，其中，燃料电池尾排装置，包括第一尾排出口、第二尾排出口、液体储存装置和切换装置；所述第一尾排出口、第二尾排出口和液体储存装置均与尾排管道连通，所述第二尾排出口高于第一尾排出口；当燃料电池涉水时，燃料电池的产物中的气体通过第二尾排出口排出，产物中的液体流入液体储存装置；当燃料电池未涉水时，燃料电池的产物通过第一尾排出口排出；所述切换装置，用于切换第一尾排出口、第二尾排出口以及液体储存装置与尾排管道连通管道的开合。避免因涉水造成的系统瘫痪的问题。
- 一种氢燃料电池叉车尾排系统-202210326728.8
- 王柏林;李亮;刘明清;包剑南;汪怀宇;刘珊珊;周高凯;关文杰 - 杭叉集团股份有限公司;上海重塑能源科技有限公司;杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司
- 2022-03-30 - 2022-08-12 - H01M8/06
- 本发明公开了一种氢燃料电池叉车尾排系统，包括尾排管和集水箱，还包括控制器、安装在集水箱顶部的液位传感器、安装在集水箱底部的机械阀门和电磁阀门以及排气门和排气管；集水箱的顶部还设有排气口，排气管的一端与排气门连通，另一端与排气口连通；控制器用于接收液位传感器的信息，并发出排水信号。本发明所提供的系统，驾驶员可一键控制排水，操作方便，机械阀门作为备用，当整车断电或者电磁阀门故障时采用机械阀门排水；集水箱上加装液位传感器，保证集水箱内部液面不会超出规定高度，避免液体溢出，同时避免驾驶员频繁排水；保证集水箱内部的气体通过排气门排到大气中，避免气体在车身内部聚集，保证安全。
- 专利分类
