[实用新型]一种双电机多级变速驱动桥有效
| 申请号： | 201822037892.9 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209305331U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 赵彬 | 申请（专利权）人： | 赵彬 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K6/365;B60K6/54;B60K6/40 |
| 代理公司： | 北京市京大律师事务所 11321 | 代理人： | 李光松 |
| 地址： | 内蒙古自治区鄂*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型属于油、电混合汽车驱动领域，具体涉及一种双电机多级变速驱动桥，其特征在于：第一电动机(1‑1)输出轴与第一齿轮(1‑3)相连，第二电动机(1‑2)输出轴与第二齿轮(1‑4)相连，第一齿轮(1‑3)、第二齿轮(1‑4)分别与减速齿轮(2)相啮合，减速齿轮(2)和第一锥齿轮(4‑1)通过第一传动轴(3)共轴，第一锥齿轮(4‑1)和第二锥齿轮(4‑2)相啮合，第二锥齿轮能够与行星轮减速器相连，行星轮减速器与差速器相连，差速器中第二差速器锥齿轮设置在左半轴上，差速器中第三差速器锥齿轮设置在右半轴上，换档微电机通过换挡齿套能够在行星轮减速器上切换不同传动比。本实用新型能够实现双电机输出、三级或四级减速，传动及减速效果显著。 | ||
| 搜索关键词： | 锥齿轮 齿轮 行星轮减速器 差速器 双电机 差速器锥齿轮 啮合 减速齿轮 电动机 输出轴 多级变速驱动桥 多级变速驱动 本实用新型 换挡齿套 减速效果 汽车驱动 四级减速 传动比 传动轴 电混合 微电机 右半轴 左半轴 传动 共轴 换档 输出 | ||
【主权项】：
1.一种双电机多级变速驱动桥，其特征在于：第一电动机(1‑1)输出轴与第一齿轮(1‑3)相连，第二电动机(1‑2)输出轴与第二齿轮(1‑4)相连，第一齿轮(1‑3)、第二齿轮(1‑4)分别与减速齿轮(2)相啮合，减速齿轮(2)和第一锥齿轮(4‑1)通过第一传动轴(3)共轴，第一锥齿轮(4‑1)和第二锥齿轮(4‑2)相啮合，第二锥齿轮(4‑2)能够与行星轮减速器(5)相连，行星轮减速器(5)与差速器(6)相连，差速器(6)中第二差速器锥齿轮(6‑2)设置在左半轴(10)上，差速器(6)中第三差速器锥齿轮(6‑3)设置在右半轴(7)上，换档微电机(9)通过换挡齿套(8)能够在行星轮减速器(5)上切换不同传动比。
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