[实用新型]一种花生收获机发动机传动箱有效
| 申请号： | 201821753614.7 | 申请日： | 2018-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN209228996U | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 王丽丽;李占岐;赵易生;崔增波 | 申请（专利权）人： | 定州市众联机械制造有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/032 | 分类号： | F16H57/032;F16H57/028;F16H57/04;F16H1/20;A01D29/00;A01D33/12 |
| 代理公司： | 石家庄领皓专利代理有限公司 13130 | 代理人： | 张玉婵;薛琳 |
| 地址： | 071000 河北省保*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种花生收获机发动机传动箱，涉及花生收获机技术领域，包括箱体，所述箱体的外表面安装有安装机构，所述箱体的内部安装有传动散热机构。该花生收获机发动机传动箱，箱体为铸铁整体铸造，增加了箱体的强度，简化了加工工艺，另外铸铁材料具有优良的散热和吸震性能，第一散热片组和第二散热片组内的八条散热片不对称结构有利于避免共振，提高了该装置的散热和降噪的效果，通过发动机带动发动机连接轴进行旋转，通过啮合的第一锥形齿轮带动第二齿轮进行旋转，通过第二齿轮带动啮合的第一齿轮进行旋转，从而带动转盘进行旋转，更避免在使用的过程中内部传动速度过快而导致过热的问题，提高了该装置的减速传动效果。 | ||
| 搜索关键词： | 花生收获机 发动机传动 啮合 散热片组 散热 齿轮 传动 发动机 本实用新型 不对称结构 安装机构 齿轮带动 减速传动 内部安装 散热机构 吸震性能 整体铸造 铸铁材料 锥形齿轮 铸铁 连接轴 散热片 共振 过热 降噪 转盘 | ||
【主权项】：
1.一种花生收获机发动机传动箱，包括箱体（1），所述箱体（1）的外表面安装有安装机构（2），所述箱体（1）的内部安装有传动散热机构（3），其特征在于：所述安装机构（2）包括进油嘴（201）、箱盖（202）、第一螺钉（203）、定位板（204）、第一定位轴承（205）、连接块（206）、发动机连接轴（207）、第二螺钉（208）、侧板（209）、第三螺钉（210）、输出轴（211）、第二定位轴承（212）和安装孔（213），所述箱体（1）的正面通过呈环形阵列的第三螺钉（210）固定连接有侧板（209），所述侧板（209）正面的中部固定镶嵌有第二定位轴承（212），所述箱体（1）的正面放置有输出轴（211），所述箱体（1）的左侧面通过第二螺钉（208）固定连接有定位板（204），所述定位板（204）左侧面的中部固定镶嵌有第一定位轴承（205），所述第一定位轴承（205）的左侧放置有连接块（206），所述连接块（206）右侧面的中部固定连接有发动机连接轴（207），所述发动机连接轴（207）远离连接块（206）的一端贯穿第一定位轴承（205）并延伸至箱体（1）的内部，且发动机连接轴（207）的外表面与第一定位轴承（205）的内圈固定连接；所述传动散热机构（3）包括第一轴承（301）、支撑柱（302）、第一齿轮（303）、第二轴承（304）、第三轴承（305）、稳固架（306）、第一散热片组（307）、第二齿轮（308）、第二散热片组（309）、固定板（310）、第四轴承（311）、第一锥形齿轮（312）、第二锥形齿轮（313）、固定架（314）、环形齿轮（315）、转盘（316）、内环齿槽（317）、油封（318）、第五轴承（319）和连接柱（320），所述发动机连接轴（207）远离连接块（206）一端的外表面固定连接有第二锥形齿轮（313），所述箱体（1）远离侧板（209）的内侧壁固定连接有稳固架（306），所述箱体（1）远离侧板（209）内侧壁的中部固定镶嵌有第二轴承（304），所述第二轴承（304）的内圈固定连接有连接柱（320），所述稳固架（306）内侧壁的中部固定镶嵌有第三轴承（305），所述连接柱（320）远离第二轴承（304）的一端贯穿第三轴承（305）并延伸至稳固架（306）的右侧，且连接柱（320）的外表面与第三轴承（305）的内圈固定连接，所述连接柱（320）远离第二轴承（304）的一端固定连接有与第二锥形齿轮（313）相适配的第一锥形齿轮（312），且第一锥形齿轮（312）与第二锥形齿轮（313）相啮合，所述连接柱（320）外表面的右侧固定连接有第二齿轮（308），且第二齿轮（308）位于稳固架（306）和第一锥形齿轮（312）之间，所述箱体（1）内侧壁的上部固定连接有第一轴承（301），所述第一轴承（301）的内圈固定连接有支撑柱（302），所述箱体（1）远离定位板（204）的内侧壁固定连接有固定板（310），所述固定板（310）的左侧面固定镶嵌有第四轴承（311），所述支撑柱（302）远离第一轴承（301）的一端贯穿第四轴承（311）并延伸至固定板（310）的右侧，且支撑柱（302）的外表面与第四轴承（311）的内圈固定连接，所述支撑柱（302）外表面的左侧固定连接有与第二齿轮（308）相适配的第一齿轮（303），且第一齿轮（303）与第二齿轮（308）相啮合，所述箱体（1）靠近侧板（209）的内侧壁固定连接有固定架（314），所述固定架（314）的左侧放置有转盘（316），所述转盘（316）的左侧面开设有内环齿槽（317），所述固定架（314）左侧面的中部固定镶嵌有第五轴承（319），所述箱体（1）靠近侧板（209）内侧壁的中部固定镶嵌有油封（318），所述输出轴（211）靠近箱体（1）的一端依次贯穿第二定位轴承（212）、油封（318）和第五轴承（319）并延伸至固定架（314）的左侧，所述输出轴（211）的外表面分别与第五轴承（319）和第二定位轴承（212）的内圈固定连接，所述输出轴（211）靠近箱体（1）的一端与转盘（316）右侧面的中部固定连接，所述箱体（1）靠近定位板（204）内侧壁的下部固定镶嵌有第一散热片组（307），所述箱体（1）的内底壁的左侧固定镶嵌有第二散热片组（309）。
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- 2018-06-01 - 2018-08-31 - F16H57/032
- 本发明涉及压铸件分料领域，特别涉及一种铝压铸件成型转向系统减速箱壳体及其废料分料装置，铝压铸变速箱壳体强度高，质量轻，满足了汽车轻量化发展趋势，废料分料装置包括分料机构和输料机构，分料机构包括机架、气锤组件和翻转台组件，机架包括机架主体和废料下料口，翻转台支架安装在机架主体上，翻转台主体安装在翻转台支架上，气缸的底座安装在机架主体上，气缸的活塞杆安装在翻转台主体的底部，气缸控制箱安装在机架主体上，本发明通过抓取机器人把压铸件抓取到分料装置工作区中，气锤对压铸件进行分离，翻转台实现对毛胚料的收集和对废料的回收，分离过程采用自动化操作，提高了生产效率，节省了人工的成本，保证了产品质量的稳定性。
- 一种230镁合金传动箱的前端壳体-201721867043.5
- 刘真;余洪军 - 重庆仟和镁业科技有限公司
- 2017-12-28 - 2018-07-27 - F16H57/032
- 一种230镁合金传动箱的前端壳体，属于新能源汽车配件领域，包括前壁和侧壁，前壁的前侧表面设有由圆形槽底和圆筒状槽壁构成的圆形凹陷槽；圆形槽底上设有传动轴孔，传动轴孔周边设有内环状凸台和外环状凸台，圆形凹陷槽的背面直接构成第三环状凸台；其在镁合金材料基体外表面依次设有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层和装饰层；其有益效果是加强了前端壳体结构中各结构体之间的连接，这样可以减少壳体的厚度，可以减少材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，进一步使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
- 一种铝合金变速箱箱体-201610452220.7
- 高旋 - 徐州超杰电动车配件有限公司
- 2015-04-30 - 2018-07-20 - F16H57/032
- 一种铝合金变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化锆系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆耐热涂料，铝合金的成分简单；对该成分的铝合金进行钝化的表面处理工序，避免出现任何表面黑点等问题，使获得表面整洁。
- 变速器铝制中间壳体-201720824876.7
- 李文俊;李振省;富薇;张新辉;杨罡;吕超 - 中国重汽集团大同齿轮有限公司
- 2017-07-10 - 2018-01-12 - F16H57/032
- 本实用新型涉及变速器壳体的设计，具体为一种强度高，密封性好，工艺性好的变速器铝制中间壳体。解决了目前铝制变速器壳体存在重量不能有效减轻且结构强度不够高的技术问题。一种变速器铝制中间壳体，中间壳体倒挡惰轮处的前后支撑部位设计成前后对称的镂空式结构；中间壳体外周上无出模孔。本实用新型在于通过设计手段，将变速器中间壳体上的两处用于出模的孔取消，从而在很大程度上提高了变速器壳体本身的强度，同时从工艺上减少了加工面积，而在变速器实际的使用过程中也减少了漏油的风险。
- 一种高效率直流行星减速机-201720746733.9
- 刘桂明;邹庆 - 江苏欧邦电机制造有限公司
- 2017-06-26 - 2018-01-02 - F16H57/032
- 本实用新型公开了一种高效率直流行星减速机，本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括保护罩，所述保护罩内设置有转动杆，所述转动杆一端连接有输入轴，所述转动杆另一端连接有机壳，所述机壳内设置有轴档，所述轴档一侧设置有轴承，所述轴档一侧连接有耐磨垫，所述耐磨垫一侧设置有输出轴，所述输出轴上设置有凸点，所述轴承一侧连接有内齿轮，所述内齿轮一侧设置有观察窗，所述观察窗一侧设置有太阳齿轮，所述太阳齿轮一侧设置有行星齿轮，所述太阳齿轮外侧设置有固定孔，且所述太阳齿轮上设置有连接螺丝；该种直流行星减速机通过太阳齿轮与内齿轮的作用，提高了减速机的工作效率，节约了大量成本，适合推广使用。
- 一种无人机齿轮箱-201610353212.7
- 苗海;王滨 - 天津宏宇天翔科技有限公司
- 2016-05-25 - 2017-12-05 - F16H57/032
- 本发明涉及一种无人机齿轮箱，包括一个由金属材料制作的齿轮箱，所述齿轮箱的上端具有冷风进风口，侧壁上设有热风出风口，所述齿轮箱内设有用于强制空气流动进行循环散热的旋转齿盘。本发明可有利用旋转齿盘的旋转进行强制空气流动，使从上端进入的冷风进入经循环从热风排出口排出，进行循环散热，且由于齿轮箱采用金属材料制作，进一步增强了散热性能，且刚性强，不但改善了齿轮箱内部环境温度，且大幅度的增加了齿轮箱的整体可靠性。
- 一种汽车用变速箱箱体-201510215110.4
- 周兰兰 - 嵊州市万智网络科技有限公司
- 2015-04-30 - 2017-10-24 - F16H57/032
- 一种汽车用变速箱箱体，包括下箱体和与下箱体相连的上箱体，上箱体和下箱体内表面涂覆有氧化钛系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂系涂料，铝合金的成分简单，对该成分的铝合金进行钝化的表面处理工序，避免出现任何表面黑点等问题，使获得表面整洁。
- 复合齿轮箱壳-201710041701.3
- W.R.龙克;G.C.格梅因哈德特 - 通用电气公司
- 2017-01-20 - 2017-07-28 - F16H57/032
- 本发明涉及复合齿轮箱壳。具体而言，本发明涉及一种壳，其包括聚合物、加强材料和热传导填充物。第一壳构件由聚合物限定使得加强材料和热传导填充物嵌入聚合物内。热传导填充物构造成使得热量可被动地传导通过第一壳构件。壳可构造成飞行器齿轮箱壳。
- 用于小体积、小质量电动执行机构的壳体-201621341391.4
- 肖平 - 成都志力科技发展有限责任公司
- 2016-12-08 - 2017-06-09 - F16H57/032
- 本实用新型公开了一种用于小体积、小质量电动执行机构的壳体，所述电动执行机构包括行星齿轮，所述壳体包括第一铝合金壳体和第二铝合金壳体，所述第一铝合金壳体和所述第二铝合金壳体分别与所述行星齿轮的外齿圈的两端连接，所述第一铝合金壳体、所述第二铝合金壳体和所述外齿圈共同构成所述壳体。由于铝合金的比重明显小于钛合金，本实用新型将不需要承受较大力量的壳体部分采用铝合金形成第一铝合金壳体和第二铝合金壳体，将需要承受较大力量的行星齿轮的外齿圈作为壳体的一部分并与铝合金壳体和第二铝合金壳体连接，共同构成整个电动执行机构的壳体，在满足性能要求的同时，明显减小了壳体和整个电动执行机构的质量和体积，而且还便于拆装。
- 一种汽车用变速箱-201510231727.5
- 魏秉昆;刘云兰;彭远盛;杜喜然;靳宇伟 - 河北中兴汽车制造有限公司
- 2015-05-08 - 2017-05-03 - F16H57/032
- 一种汽车用变速箱，所述变速箱包括下箱体和上箱体，下箱体与上箱体相连形成变速箱腔体，所述上箱体内表面涂覆有氧化铝系陶瓷材料层，所述下箱体内表面涂覆有氧化锆系陶瓷材料层，上箱体和下箱体外表面涂覆有机硅涂料，因下箱体内表面比上箱体内表面更容易接触变速箱油，因此对下箱体内表面和上箱体内表面进行差异化涂覆，提高耐蚀性能，对箱体外表面形成有机涂层有效提高耐候抗污性能。
- 一种车用铝制品减速箱-201610718445.2
- 华吉;华胜 - 宁波市鄞州唯达汽车配件厂（普通合伙）
- 2016-08-23 - 2017-01-25 - F16H57/032
- 本发明提供了一种车用铝制品减速箱，呈阶梯状设置，包括第一轴段，沿所述第一轴段的厚度方向开设有阶梯状第一空腔，且所述第一空腔设置于所述第一轴段的一侧，其中，沿所述第一空腔的外侧壁设置有环形凸块，且沿所述环形凸块的轴线方向呈环形阵列设置有若干个第一凹槽；第二轴段；第三轴段，连接于所述第二空腔的腔底，且沿所述第三轴段的厚度方向开设有通孔，贯通所述第一空腔和所述第二空腔。本发明采用一次成型的方式制成，结构简单，安装方便，并且通过在铝制品减速箱上设置有若干个定位槽和定位孔，使得铝制品减速箱的定位精准，质量稳定性好，并且具有良好的磨损性能。
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