[实用新型]一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体有效
| 申请号： | 201821683809.9 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN209385610U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 张巧玲 | 申请（专利权）人： | 张巧玲 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/02 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 梁永昌 |
| 地址： | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体，包括壳体Ⅰ及与壳体Ⅰ配合连接的壳体Ⅱ，其特征在于，所述壳体Ⅰ的内部设有离合器组件及用以传输离合器组件动力的输入轴组件，所述壳体Ⅱ的内部设有用以动力传输的一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、五轴组件、驱动轮组件及输出轴组件。本实用新型提供的一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体，把传统的皮带传动改为齿轮直接传动不会出现打滑情况，传动精确，机械动力效率高，同时传统的皮带传动带来的磨损较严重，使用寿命短，使用成本高，本实用新型通过齿轮传动，磨损较低，使用寿命长，降低了使用成本，离合器的调试容易把握，降低了操作难度。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 本实用新型 离合器传递 变速箱 四驱 离合器组件 皮带传动 使用寿命 传统的 磨损 驱动轮组件 输出轴组件 输入轴组件 离合器 齿轮传动 传动精确 动力传输 机械动力 配合连接 直接传动 齿轮 打滑 二轴 三轴 四轴 五轴 一轴 调试 传输 | ||
【主权项】：
1.一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体，包括壳体Ⅰ(1)及与壳体Ⅰ(1)配合连接的壳体Ⅱ(2)，其特征在于，所述壳体Ⅰ(1)的内部设有离合器组件(3)及用以传输离合器组件(3)动力的输入轴组件(4)，所述壳体Ⅱ(2)的内部设有用以动力传输的一轴组件(5)、二轴组件(6)、三轴组件(7)、四轴组件(8)、五轴组件(9)、驱动轮组件(10)及输出轴组件(11)。
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