[实用新型]一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体

说明书

本实用新型提供了一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体，包括壳体Ⅰ及与壳体Ⅰ配合连接的壳体Ⅱ，其特征在于，所述壳体Ⅰ的内部设有离合器组件及用以传输离合器组件动力的输入轴组件，所述壳体Ⅱ的内部设有用以动力传输的一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、五轴组件、驱动轮组件及输出轴组件。本实用新型提供的一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体，把传统的皮带传动改为齿轮直接传动不会出现打滑情况，传动精确，机械动力效率高，同时传统的皮带传动带来的磨损较严重，使用寿命短，使用成本高，本实用新型通过齿轮传动，磨损较低，使用寿命长，降低了使用成本，离合器的调试容易把握，降低了操作难度。

技术领域

本实用新型涉及四驱田国管理机的发动机与箱体连接传动系统和片式离合器系统的应用。

背景技术

目前国内小型四驱田园管理机普遍采用皮带传动系统及涨紧轮式高合器系统《国家小型微耕机田园管理机JB/T10266.1-2013生产技术标准)，多年田间生产劳动实践证明，皮带传动系统及涨紧轮式高合器系统在农业生产活动中存在以下几点突出问题：

一：皮带传动系统由三角皮带连接发动机与变速箱体，发动机动力由皮带传递到变速箱。当四驱田园管理机需要进行作业时，刀具插入到土内，皮带承受较大负荷，极易产生打滑现象，严重影响机械动力输出，本应一次完成的作业实际使用中需要2-3遍才能达到理想效果。

二：皮带传动系统，由于四驱田园管理机械在农业生产活动中工作环境极其恶劣，皮带打滑时候，机手往往是加大油门来对抗憋车，这样一来加剧了皮带的磨损，一副皮带的使用寿命只有设计值的一半，严重增加了机器的使用成本。

三：张紧轮式离合系统通过预留一定的皮带长度，使皮带松弛，离合器处于分离状态，张紧轮拉起张紧皮带，动力传出。实际使用中，皮带过紧，离合器不分离，皮带过松，机器动力不足，皮带磨损加剧。预留的皮带长度极难掌握，并且各种皮带的热收缩不同，预留的皮带长度也不同，使用户很难把握离合器的调试工作。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体，其结构紧凑，操作方便，传动精确，方便推广。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种动力直接连接变速箱经离合器传递动力的四驱箱体，包括壳体Ⅰ及与壳体Ⅰ配合连接的壳体Ⅱ，其特征在于，所述壳体Ⅰ的内部设有离合器组件及用以传输离合器组件动力的输入轴组件，所述壳体Ⅱ的内部设有用以动力传输的一轴组件、二轴组件、三轴组件、四轴组件、五轴组件、驱动轮组件及输出轴组件。

作为改进的，所述离合器组件包括离合器总成，所述离合器总成的轴尾部设有推力轴承，所述离合器总成轴伸出端设有锥齿轮且在锥齿轮的内侧设有滚子轴承，所述推力轴承上设有离合器拨叉，所述离合器拨叉内套接有带动离合器拨叉运动且两端部均伸出壳体Ⅰ的离合器操纵拉杆，所述离合器总成为摩擦片式离合器。

作为改进的，所述输入轴组件包括输入轴，所述输入轴上套接有输入轴隔套Ⅰ及输入轴隔套Ⅱ，所述输入轴隔套Ⅰ与输入轴隔套Ⅱ之间设有与锥齿轮啮合的输入轴齿轮Ⅱ，所述输入轴隔套Ⅰ远离输入轴齿轮Ⅱ的端部套接有输入轴齿轮Ⅰ。

作为改进的，所述一轴组件包括一轴及分别设置在一轴两端的一轴齿轮Ⅰ和一轴齿轮Ⅱ，所述一轴齿轮Ⅰ与一轴齿轮Ⅱ之间设有一轴滑移齿轮，所述一轴滑移齿轮的一侧设有一轴拨叉且在一轴拨叉上连接有端部伸出壳体Ⅱ的一轴拨叉轴，所述一轴齿轮Ⅱ与输入轴齿轮Ⅰ啮合。

作为改进的，所述二轴组件包括二轴及设置在二轴两端的二轴齿轮Ⅰ和二轴齿轮Ⅱ，所述二轴齿轮Ⅰ为双齿齿轮。