[实用新型]一种越野叉车传动装置有效
| 申请号： | 201821041539.1 | 申请日： | 2018-07-03 |
| 公开（公告）号： | CN208577392U | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 吴仲辉;张永根;李文锋;徐鑫烽;肖又强 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏;郑汝珍 |
| 地址： | 311300 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种越野叉车传动装置，包括：用于提供驱动动力的发动机；驱动桥总成，驱动桥总成包括带有前主减速器的前驱动桥总成和带有后主减速器的后驱动桥总成；驱动模式切换变速箱，用于实现二驱驱动和四驱动切换的变速箱；驱动模式切换变速箱与发动机刚性连接；驱动模式切换变速箱内部设置有二驱驱动机构和四驱驱动机构，二驱驱动机构和四驱驱动机构通过一液力脱桥机构实现切换；前驱动桥上的前主减速器通过一前传动轴与驱动模式切换变速箱柔性连接；后驱动桥上的后主减速器通过一后传动轴与驱动模式切换变速箱柔性连接。该越野叉车传动装置，能够根据不同的作业要求实现两驱和四驱自由切换，既能够节约油耗，又能够提高动力性能。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 驱动模式切换 驱动机构 传动装置 越野叉车 四驱 后主减速器 驱动桥总成 柔性连接 主减速器 发动机 后驱动桥总成 前驱动桥总成 本实用新型 刚性连接 后传动轴 后驱动桥 内部设置 前传动轴 前驱动桥 驱动动力 脱桥机构 自由切换 作业要求 四驱动 液力 油耗 驱动 节约 | ||
【主权项】：
1.一种越野叉车传动装置，其特征在于包括：用于提供驱动动力的发动机；驱动桥总成，所述的驱动桥总成包括带有前主减速器（2）的前驱动桥总成（1）和带有后主减速器（4）的后驱动桥总成（3）；驱动模式切换变速箱（5），用于实现二驱驱动和四驱动切换的变速箱；所述的驱动模式切换变速箱（5）与发动机刚性连接；所述的驱动模式切换变速箱（5）内部设置有二驱驱动机构和四驱驱动机构，所述的二驱驱动机构和四驱驱动机构通过一液力脱桥机构（6）实现切换；所述的前驱动桥总成（1）上的前主减速器（2）通过一前传动轴（7）与驱动模式切换变速箱（5）柔性连接；所述的后驱动桥总成（3）上的后主减速器（4）通过一后传动轴（8）与驱动模式切换变速箱（5）柔性连接。
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