[实用新型]一种混合动力驱动装置有效
| 申请号： | 201821019477.4 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208559009U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 梁艳春;张天锷 | 申请（专利权）人： | 上海馨联动力系统有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/40 | 分类号： | B60K6/40;B60L50/16;B60K6/442;B60K6/36;B60K6/547 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 201806 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种混合动力驱动装置，包括：平行轴布置的发动机及电动机，惰轮轴，经电动机驱动力传递齿轮组与电动机连接，经发动机驱动力传递齿轮组与发动机连接，差速器，经传动齿轮组与惰轮轴连接，与惰轮轴连接的第一离合器，与电动机轴连接的第二离合器。与现有技术相比，本实用新型不仅可以满足纯电动模式下的车速和动力性要求，还可以依靠混合动力模式实现长距离的里程需求，实现混合动力模式下的高效传动和大扭矩输出。 | ||
| 搜索关键词： | 惰轮轴 混合动力驱动装置 混合动力模式 本实用新型 传递齿轮 发动机 电动机驱动力 发动机驱动力 纯电动模式 第一离合器 电动机连接 经传动齿轮 平行轴布置 离合器 电动机轴 高效传动 电动机 差速器 大扭矩 动力性 车速 里程 输出 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力驱动装置，其特征在于，该装置包括：平行轴布置的发动机及电动机，惰轮轴，经电动机驱动力传递齿轮组与电动机连接，经发动机驱动力传递齿轮组与发动机连接，差速器，经传动齿轮组与惰轮轴连接，与惰轮轴连接的第一离合器，与电动机轴连接的第二离合器。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
