[实用新型]一种双向减震的飞机起落架有效
| 申请号： | 201820731670.4 | 申请日： | 2018-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN208181405U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 毛德爱;朱颂华;施振飞;刘忠谦;于永恒 | 申请（专利权）人： | 江西冠一通用飞机有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/34 | 分类号： | B64C25/34;B64C25/62 |
| 代理公司： | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人： | 张文宣;刘锦霞 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市南昌高新技术*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双向减震的飞机起落架，属于飞机起落架领域，本实用新型公开的一种双向减震的飞机起落架，包括飞机轮胎、斜向减震机构和竖向减震机构，斜向减震机构连接于飞机轮胎的轮轴上，竖向减震机构固定于斜向减震机构的上侧斜面，斜向减震机构包括斜向框架、滑块和减震弹簧，滑块与飞机轮胎的轴连接，斜向框架的中间设置有导槽,滑块位于所述斜向框架的导槽中，斜向框架与竖向减震机构呈30°～60°夹角，减震弹簧位于斜向框架的导槽中，减震弹簧一端连接滑块，另一端连接斜向框架的内部侧面。通过斜向减震机构和竖向减震弹簧的设置，可以很好的吸收飞机起落架在竖直方向的冲击力，以及水平方向的分力。 | ||
| 搜索关键词： | 斜向 减震机构 飞机起落架 减震弹簧 滑块 竖向 飞机轮胎 双向减震 导槽 本实用新型 一端连接 中间设置 侧斜面 轴连接 分力 轮轴 竖直 冲击力 侧面 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种双向减震的飞机起落架，包括飞机轮胎(1)、至少一个的斜向减震机构(2)和至少一个的竖向减震机构(3)，所述斜向减震机构(2)连接于所述飞机轮胎(1)的轮轴上，所述竖向减震机构(3)固定于所述斜向减震机构(2)的上侧斜面；其特征在于：所述斜向减震机构(2)包括斜向框架(21)、滑块(23)和减震弹簧(22)；所述滑块(23)与所述飞机轮胎(1)的中心轴连接，所述斜向框架(21)的中间设置有导槽(24)，所述滑块(23)位于所述斜向框架(21)的导槽(24)中，所述减震弹簧(22)位于所述斜向框架(21)的导槽(24)中，所述减震弹簧(22)的一端连接所述滑块(23)的一侧壁，其另一端连接所述斜向框架(21)的内部侧壁。
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