[实用新型]减震弹簧装置有效
| 申请号： | 200920319329.9 | 申请日： | 2009-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN201606438U | 公开（公告）日： | 2010-10-13 |
| 发明（设计）人： | 宋晓文;张洪;张雄飞;马利军;周平宇 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/04 | 分类号： | F16F3/04;F16F1/12 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 266111 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型所述减震弹簧装置，是在钢制弹簧组的最外侧采用防雪罩包裹，在不影响弹簧压缩与伸张的前提下，阻挡冰雪进入到弹簧圈的间隙处，从而保证弹簧装置正常地起到减震缓冲作用，从根本上保证转向架高速安全运行。减震弹簧装置包括有上夹板，下夹板，设置在上夹板和下夹板之间并被压紧安装的至少一组弹簧。在上夹板、下夹板之间设置有从外侧密封弹簧的防雪罩。所述的防雪罩采用热塑橡胶材质，采用热风吹扫的方法，利用其受热收缩变形的原理将防雪罩紧密地贴附在弹簧外圈上。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 弹簧 装置 | ||
【主权项】：
一种减震弹簧装置，设置在轨道车辆转向架垂向构件之间，包括有在上夹板(1)、下夹板(2)之间压紧安装的至少一组弹簧，其特征在于：在上夹板(1)、下夹板(2)之间设置有从外侧密封弹簧的防雪罩(3)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车青岛四方机车车辆股份有限公司，未经南车青岛四方机车车辆股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920319329.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一个方向滚动另一方向滑动的组合螺旋副
- 下一篇：一种汽车起动机单向离合器
- 同类专利
- 一种便于安装的组合弹簧-201920086129.7
- 樊纪星;郑如军;郑修山 - 安徽东华弹簧有限公司
- 2019-01-18 - 2019-11-08 - F16F3/04
- 本实用新型公开一种便于安装的组合弹簧，包括下基座、上基座、外弹簧和内弹簧；所述上基座和下基座包括基板，所述基板为圆形板，两基板相对面表面均设置有挡圈，挡圈为环形凸起，挡圈与基板共轴，上基座和下基座相对面分别设置有上定位柱和下定位柱，所述下定位柱为中空管状结构，下定位柱套接在上定位柱外侧，下基座和上基座之间设置有内弹簧和外弹簧，外弹簧套接在内弹簧外，内弹簧套接在下定位柱外，外弹簧大径配合挡圈内径；基板上位于挡圈外部分均匀分布有三个安装槽。所述的一种便于安装的组合弹簧，结构简单，弹簧定位准确，便于安装。
- 一种机电设备用的减震装置-201920118810.5
- 杨江连 - 杨江连
- 2019-01-24 - 2019-10-29 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种机电设备用的减震装置，包括顶部为开口设置的安装盒，所述安装盒内滑动套设有矩形管，且矩形管的顶端延伸至安装盒的上方并固定安装有设备安装板，所述矩形管的两侧内壁上均固定安装有支撑块，且支撑块的顶部固定安装有定位轴，所述定位轴的顶端与设备安装板的底部固定安装，两个定位轴上滑动套设有同一个压板，且压板的底部与安装盒的底部内壁之间固定连接有多个弹簧，所述压板的上方设有开设在设备安装板底部的矩形槽。本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际需要调节弹簧的压缩程度达到调节其弹力，使得在对机电设备缓冲减震的同时降低震动幅度，满足人员的使用需求。
- 一种组合式制动器回位弹簧-201822216745.8
- 符素敏;魏天奇;韦军;韩娜;邹国军;陈效;张正磊 - 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
- 2018-12-27 - 2019-10-25 - F16F3/04
- 本实用新型涉及一种组合式制动器回位弹簧，包括连接杆，两个螺旋弹簧和两个连接勾；所述连接杆的中段拱起呈弓形，连接杆的两端分别连接有一个圆柱形的挡销；所述连接杆的杆体截面呈矩形；任意所述的螺旋弹簧的两端孔径不同，所述连接杆的两端分别伸入两个螺旋弹簧内；所述挡销的外圆尺寸要大于螺旋弹簧的小端孔孔径，且小于螺旋弹簧的大端孔孔径；所述螺旋弹簧的弹簧丝截面呈圆形；所述两个连接勾分别连接在两个螺旋弹簧的大端的弹簧丝末端；本实用新型延长了制动器回位弹簧的使用寿命，提高了制动器的制动安全性能。
- 气动执行器弹簧-201920030519.2
- 薛进福;顾鑫 - 无锡阿莱士金属制品有限公司
- 2019-01-09 - 2019-10-25 - F16F3/04
- 本实用新型涉及气动执行器弹簧技术领域，具体的说是气动执行器弹簧，包括套管，所述套管上下两端分别设置有的塑料卡头Ⅰ和塑料卡头Ⅱ，所述套管外壁分别活动套接有长度相同的内部弹簧和外部弹簧，所述外部弹簧的内径大于内部弹簧的内径，且所述内部弹簧和外部弹簧上下两端分别与塑料卡头Ⅰ和塑料卡头Ⅱ顶端外沿内侧接触式设置，对气动执行器弹簧结构进行优化，设有内部弹簧和外部弹簧，左侧塑料卡头Ⅰ与中间的套管采用螺接方式固定，右侧的塑料卡头Ⅱ与套管活动穿插，并通过螺母进行限位，安装使用方便，安全性好，有效防止弹簧断裂，保障弹簧的使用寿命，且有效节省阀门钢体的体积，节约生产成本。
- 一种加强型悬架弹簧结构-201920120448.5
- 顾云峰;周勇 - 扬州市明峰弹簧有限公司
- 2019-01-24 - 2019-10-25 - F16F3/04
- 本实用新型公开了弹簧技术领域的一种加强型悬架弹簧结构。该悬架弹簧结构包括顶板、底板，所述顶板和底板之间设置套装在杆件外周的主弹簧，主弹簧的下端与底板相抵触，主弹簧的上端正对顶板下方设有垫片，所述主弹簧的外周设有副弹簧组，所述副弹簧组的下端抵压底板，副弹簧组的上端位于垫片下方设有环形的抵压板，所述垫片边沿底端设有第一磁环，所述抵压板上端设有与第一磁环同性相斥的第二磁环，所述垫片与抵压板之间留有第一间距。本实用新型的优点是提高弹力，延长使用寿命。
- 一种推广性强的电力设备用减振装置-201822054298.0
- 姜进贵;周长密;姜定伟 - 上海恒敬电力科技有限公司
- 2018-12-08 - 2019-10-18 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种推广性强的电力设备用减振装置，包括外壳，所述外壳的内部通过连接板固定连接有内壳，所述外壳内腔底部的两侧均固定连接有弹簧柱，两个所述弹簧柱的顶端均固定连接有转动座，两个所述转动座的表面均转动连接有连接杆，外壳内腔的底部且位于两个弹簧柱的两侧均固定连接有底框，本实用新型涉及减震装置技术领域。该推广性强的电力设备用减振装置，通过上述结构的配合，当电力设备产生振动时，首先利用伸缩弹簧先一步对电力设备进行缓冲减震，然后通过滑头在底框内向两侧滑动，进而带动连接杆转动进行减震，避免了电力设备在工作时内部机器会产生振动，对仪表盘造成损坏，延长了电力设备的使用寿命。
- 一种吊装型金属丝网隔振器-201822062046.2
- 董万元;杨强;杨利;师永宁 - 中国飞机强度研究所;西安安思锐科航空科技有限公司
- 2018-12-07 - 2019-10-18 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种吊装型金属丝网隔振器，包括外壳，外壳顶部开口处可拆卸连接有底板使外壳内形成封闭空腔，空腔内填充有金属丝网垫和圆柱弹簧；T型的安装芯的横向挡片将网垫和弹簧分离为上下两层；安装芯的竖直圆柱部分从外壳下部的圆孔伸出。该隔振器零部件的结构简单，便于装配。通过在T型安装芯的横向挡片上、下两侧布置金属丝网垫和圆柱弹簧，可以使得该隔振器不仅适用于正向安装的设备，更使得该隔振器可以应用于某些特殊需要吊挂安装的设备。下圆柱弹簧和T型安装芯的竖直圆柱之间填充了内金属丝网垫，避免了下圆柱弹簧与安装芯竖直圆柱之间的直接摩擦，于是增加了减振器在吊挂安装时的使用寿命，拓宽了该型减振器的使用领域。
- 一种航空发动机用金属减振垫及制备方法-201910664925.9
- 王俊杰;李忠华;高洋 - 大连长之琳科技发展有限公司
- 2019-07-23 - 2019-09-27 - F16F3/04
- 本发明公开了一种航空发动机用金属减振垫及制备方法，所述航空发动机用金属减振垫包括压制成一体的层叠交替设置的至少一层横向金属层和至少一层纵向金属层；其中，压制成一体前，所述横向金属层包括轴线互相平行的多个横向设置的第一螺旋弹簧，所述纵向金属层包括轴线互相平行的多个纵向设置的第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧内环与其相邻的所述横向金属层的各第一螺旋弹簧内环连接。本发明的航空发动机用金属减振垫具有耐高温、耐振动和耐腐蚀的特点，延长了减振垫使用寿命。
- 底盘弹簧式减震装置-201821931664.X
- 王兆兴;赵振全 - 沈阳航达机载设备有限公司
- 2018-11-22 - 2019-09-20 - F16F3/04
- 本实用新型涉及底盘弹簧式减震装置。上基板和下基板之间并排设有多个减震组件，所述减震组件包括活动套、导向座、减震弹簧和紧固件，活动套下部的圆筒插入导向座内部，活动套和导向座之间间隙配合，活动套和导向座圆筒外侧套有减震弹簧。在上下、水平方向上都具有减震缓冲，并且活动套和导向座之间间隙配合活性连接，减少了组件震动过程中硬性损坏；承载能力强、刚度变化范围宽。
- 一种汽车减震装置-201822155201.5
- 罗雪 - 湖北生态工程职业技术学院
- 2018-12-21 - 2019-08-02 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种汽车减震装置，包括圆柱体，圆柱体的上端固定有圆环，圆环的上端固定有防震橡胶层，圆柱体底端开有圆柱空腔，圆柱空腔内贴合滑动有活塞，活塞的中央设有竖直设置的通孔B，圆柱空腔的上端设有通孔A，通孔A内贴合滑动有竖杆B，竖杆B底端穿入圆柱空腔与活塞顶面固定连接，竖杆B顶端穿出圆柱体固定连接有圆台，竖杆B上套有弹簧C，弹簧C底端能与圆柱体顶面固定连接，弹簧B和弹簧C的长度相同，装置安装于悬挂上，圆环的厚度不小于8mm，本实用新型设计合理，制作简单，弹簧B和弹簧C与弹簧A两组弹簧，进行两次减震，能够充分达到减震的目的，而且利用圆环和防震橡胶层对装置进行保护，增加装置使用寿命。
- 一种设有限位凸台的回位弹簧组件-201821809925.0
- 潘玉明;姚世海;朱多茂 - 宁波双林汽车部件投资有限公司
- 2018-10-23 - 2019-07-19 - F16F3/04
- 本实用新型提供了一种设有限位凸台的回位弹簧组件，包括回位弹簧座上片、回位弹簧和回位弹簧座下片。本实用新型采用的回位弹簧座上片的前面非均布间隔设有八个向前凸出的弧形凸缘称为限位凸台，工作时，活塞组件做轴向运动时，卡环受到的径向分力被回位弹簧座上片的所述限位凸台克制住，使卡环能够以原姿态保持在原位，避免所述径向分力使卡环发生偏斜致卡环从卡环槽内脱出的技术方案，使制动器总成达到了消除卡环从卡环槽内脱出的风险隐患的目的。
- 自动变速器简易型复位弹簧组件-201910196674.6
- 王敦富;马晓日 - 昌邑市精密弹簧有限公司
- 2019-03-15 - 2019-06-25 - F16F3/04
- 本发明公开了一种自动变速器简易型复位弹簧组件，包括相对设置的环形底座和环形顶座，所述环形底座上铆接有若干周向均布的复位弹簧，所述环形顶座上设有至少两个固定连接装置与其中至少两个所述复位弹簧的自由端分别固定连接；本发明整体结构简化，只需注意所述固定连接装置的定位尺寸，保证与其连接的复位弹簧不偏斜即可，所需注意的加工尺寸大幅减少，加工比较简便；所述环形顶座和所述环形底座的连接只需其中至少两个复位弹簧的连接即可满足需求，其余复位弹簧端部仅需自由抵靠，减少了复位弹簧组装后偏斜的发生。
- 自动变速器快接式复位弹簧组件-201910196725.5
- 王敦富;马晓日 - 昌邑市精密弹簧有限公司
- 2019-03-15 - 2019-06-25 - F16F3/04
- 本发明公开了一种自动变速器快接式复位弹簧组件，包括环形铆接座，所述环形铆接座上铆接有若干周向均布的复位弹簧，若干所述复位弹簧的端部共同卡接有环形卡接座，所述环形卡接座上设有与各所述复位弹簧的端部对应的卡接柱；所述复位弹簧一端直接铆接在所述环形铆接座上，所述环形卡接座上加工所述卡接柱，并通过所述卡接柱与所述复位弹簧的另一端直接形成卡接，组装非常简便可靠，所述卡接柱的结构相比铆接和插片，加工更简单、成本更低，工艺性好。
- 一种新型吊式弹簧减震器-201821326072.5
- 戴新星 - 吴江市金诺通风减震设备厂
- 2018-08-10 - 2019-06-14 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种新型吊式弹簧减震器，包括安装板，安装板的中心处固定连接有上端开口的壳体，壳体的开口端贯穿安装板设置，壳体内通过隔板从上往下分割为上壳体和下壳体，上壳体内设有钢丝杆，钢丝杆的下端依次贯穿隔板和壳体的下端并向外延伸设置，隔板的上端中心处设有减震弹簧，钢丝杆穿过减震弹簧设置，减震弹簧的下端与隔板的上端中心处相抵，钢丝杆靠近上端的杆壁上对称开设有按压槽，按压槽的槽底固定连接有复位弹簧，复位弹簧的另一端固定连接有按压块。本实用新型根据悬挂物体的重量更换相应弹力系数的减震弹簧，降低了更换成本，而且加强了其水平方向的减振效果。
- 一种汽车坐垫缓冲弹簧-201821324071.7
- 林地球 - 诸暨市奔宝弹簧有限公司
- 2018-08-16 - 2019-05-31 - F16F3/04
- 本实用新型提供了一种汽车坐垫缓冲弹簧，包括缓冲板和钢板，钢板上方活动连接缓冲板；缓冲板包括隔热网、缓冲垫和固定架，缓冲板内部下方固定连接有缓冲垫，缓冲垫上方固定连接有隔热网，隔热网两侧固定连接有固定架。该装置中设置有导杆、隔热网、固定架、缓冲垫、弹簧，通过导杆的伸缩带动弹簧的进行伸缩，导杆的设置能够限制弹簧左右晃动，通过弹簧缓冲减震板上震动，使人们在坐垫上能够起到平衡作用具有广泛的实用性。
- 一种组合弹簧-201821698588.2
- 饶有坤 - 扬州飞天弹簧有限公司
- 2018-10-19 - 2019-05-21 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种组合弹簧。该组合弹簧包括至少两个螺旋弹簧，螺旋弹簧沿着弹簧条的外侧面设置有凹槽，凹槽的截面为矩形，两个相邻螺旋弹簧之间通过连接件活动连接，连接件包括连杆和分别设置在连杆两端的直径相等的第一球体和第二球体，第一球体和第二球体设置于凹槽内，凹槽的开口处设置有铆边，铆边的开档尺寸小于第一球体的直径。该组合弹簧安装简易方便，能够提高组合弹簧的使用寿命。
- 一种具有驱动功能的双向缓冲器-201710020041.0
- 贾山;陈金宝;聂宏 - 南京航空航天大学
- 2017-01-12 - 2019-05-14 - F16F3/04
- 本发明公开了一种具有驱动功能的双向缓冲器，包括驱动系统组件、外筒组件、中筒组件、内筒组件以及拉筒组件；所述的拉筒组件安装于外筒组件与中筒组件连接处的外围；其中，中筒组件以及内筒组件能够实现相对于外筒组件的回缩运动，实现压缩缓冲功能；中筒组件以及拉筒组件能够相对于外筒组件的外伸运动，实现拉伸缓冲功能；驱动系统组件带动中筒组件以及内筒组件，相对于外筒组件做往复运动，可实现驱动功能；本发明弥补了现有可调姿着陆器在驱动和缓冲功能集成方面的灵活性不足和使用方便性欠佳等缺点，具备较强的可移植性，并在双向缓冲过程中对驱动系统实施双重保护。
- 一种串联弹簧减震器-201910032959.6
- 陈仁华;廖建国 - 四川川南减震器集团有限公司
- 2019-01-14 - 2019-05-07 - F16F3/04
- 本发明公开了一种串联弹簧减震器，包括顶板和底板，所述顶板位于底板的正上方，所述顶板和底板之间设置有活动杆，所述活动杆的顶部通过第一挤压弹簧与顶板弹性连接，底部通过第二挤压弹簧与底板弹性连接，所述活动杆的外表壁上套接有固定板，且固定板的底部通过电动伸缩杆与底板固定连接。本发明中，将顶板和底板分别与需要进行减震的装置连接，然后即可调节减震的强度，启动电动伸缩杆，通过带动固定板对第一挤压弹簧或者第二挤压弹簧进行挤压，从而改变第一挤压弹簧或者第二挤压弹簧的弹性强度，进而使得当第一挤压弹簧或者第二挤压弹簧受力时，压缩程度不同，实现了减震器的减震强度可调整的功能。
- 弹簧组合盘压缩弹簧结构-201821154878.0
- 刘振东 - 东莞市胜峰五金塑胶有限公司
- 2018-07-20 - 2019-04-12 - F16F3/04
- 本实用新型涉及弹簧结构技术领域，具体涉及弹簧组合盘压缩弹簧结构，包括受力顶板和凹口，凹口至少有四十个，且凹口水平均匀布置在受力顶板的四周，受力顶板下端前后两侧分别嵌接固定有一对左旋粗弹簧和右旋粗弹簧，且受力顶板下端并且位于左旋粗弹簧之间水平均匀固定有至少十个右旋细弹簧，而位于右旋粗弹簧之间水平均匀相接有至少十个左旋细弹簧。该种弹簧组合盘压缩弹簧结构，在安装好后，当产生震动的时候，通过受力顶板中的压板先受到压力，使得通过小弹簧进行初步的减震，且小弹簧呈环形均匀分布在压槽内部底端，之后当力传到受力顶板的时候，由于左旋粗弹簧与右旋粗弹簧先相互配合，之后带动右旋细弹簧与左旋细弹簧相互配合。
- 一种组合式制动器回位弹簧-201811611935.8
- 符素敏;魏天奇;韦军;韩娜;邹国军;陈效;张正磊 - 安徽安凯福田曙光车桥有限公司
- 2018-12-27 - 2019-04-09 - F16F3/04
- 本发明涉及一种组合式制动器回位弹簧，包括连接杆，两个螺旋弹簧和两个连接勾；所述连接杆的中段拱起呈弓形，连接杆的两端分别连接有一个圆柱形的挡销；所述连接杆的杆体截面呈矩形；任意所述的螺旋弹簧的两端孔径不同，所述连接杆的两端分别伸入两个螺旋弹簧内；所述挡销的外圆尺寸要大于螺旋弹簧的小端孔孔径，且小于螺旋弹簧的大端孔孔径；所述螺旋弹簧的弹簧丝截面呈圆形；所述两个连接勾分别连接在两个螺旋弹簧的大端的弹簧丝末端；本发明延长了制动器回位弹簧的使用寿命，提高了制动器的制动安全性能。
- 一种串联多周期结构的减振降噪弹簧-201811470006.X
- 高飞;胡陈映;付刚;顾金桃;王美燕 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2018-12-04 - 2019-04-05 - F16F3/04
- 本发明属于飞机振动与噪声控制领域，具体涉及一种串联多周期结构的减振降噪弹簧。该结构包括第一弹簧、第二弹簧、连接环，第一弹簧与第二弹簧通过连接环连接形成一个连接单元，多个连接单元串列布置形成周期性排列。利用周期性结构的固有频率存在着带隙特性进行减振降噪，有效隔离了激励源的振动传递，提高了减振性能。利用弹簧装置具有承载特性，可以实现飞机结构的减重。由于没有橡胶类材料，不存在材料老化问题，提高结构寿命，降低维护成本。
- 一种具有齿条结构的双杆拉力减震器-201811556636.9
- 武成阁 - 武成阁
- 2018-12-19 - 2019-04-05 - F16F3/04
- 本发明公开了一种具有齿条结构的双杆拉力减震器，包括两根导向轴，套接在导向轴上的两块导向套板，在两根导向轴相对面上设置齿条，在两个齿条之间设置与两个齿条啮合的齿轮，齿轮安装在齿轮支架上，在导向套板与齿轮支架之间安装有若干拉力弹簧，两个连接轴套分别安装在两根导向轴不同侧的一端，两个锁紧螺帽安装在两根导向轴相应的另一端，在导向套板靠近锁紧螺帽一侧设置限位孔，在限位孔内安装限位螺栓，用于将导向套板与导向轴锁紧螺帽端固定。本发明通过多弹簧并联，并以双连接轴和双导向套板实现减震，单根弹簧的劲度系数小，减震效果好，在单根弹簧损坏时，只需从挂钩上拿下更换即可，无需拆卸整个减震器。
- 一种双螺旋周期结构的减振降噪弹簧-201811470174.9
- 高飞;付刚;顾金桃;胡陈映;王美燕 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2018-12-04 - 2019-03-26 - F16F3/04
- 本发明属于飞机振动与噪声控制领域，具体涉及一种双螺旋周期结构的减振降噪弹簧，包括第一弹簧、第二弹簧、连接环；连接环与连接环串列布置形成周期性排列，连接环之间同时连接有第一弹簧和第二弹簧。利用周期性结构的固有频率存在着带隙特性进行减振降噪，有效隔离了激励源的振动传递，提高了减振性能。利用弹簧装置具有承载特性，可以实现飞机结构的减重。由于没有橡胶类材料，不存在材料老化问题，提高结构寿命，降低维护成本。
- 一种具有对称压缩功能的防倾斜弹簧-201821380650.3
- 严冬 - 海安东洋弹簧有限公司
- 2018-08-27 - 2019-03-26 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种具有对称压缩功能的防倾斜弹簧，包括第一支撑板、第一空心杆、第一实心杆、第三弹簧、第二实心杆和定位柱，所述第一支撑板内侧设置有第一螺纹孔，且第一支撑板上侧面设置有下涡状形弹簧，同时下涡状形弹簧上侧面设置有第一弹簧，所述第一实心杆的一端设置在第一空心杆的内部，且第一空心杆设置在第一支撑板上侧面，所述第一实心杆侧面设置有固定块，所述下衬板上侧面设置有第二弹簧，所述第三弹簧设置在上衬板上表面，且第三弹簧上表面设置有上涡状形弹簧，所述第二实心杆整体设置在第二空心杆内部。该具有对称压缩功能的防倾斜弹簧，设置有第一支撑板与第二支撑板，这样使得铁质弹簧受力均匀。
- 一种可防止受力发生错位形变的铁质弹簧-201821380805.3
- 严冬 - 海安东洋弹簧有限公司
- 2018-08-27 - 2019-03-26 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种可防止受力发生错位形变的铁质弹簧，包括校正弹簧和第二底座，所述校正弹簧上下端均设置有第一底座，所述第二底座设置在第一底座外侧，所述第二底座通过铁质弹簧主体与第三底座相连接，所述第三底座外侧设置有第四底座，且第三底座通过心轴与第四底座相连接，所述第一底座和第二底座上均设置有第一螺栓孔，所述第三底座和第四底座上均设置有第二螺栓孔。该可防止受力发生错位形变的铁质弹簧，设置有校正弹簧，两个铁质弹簧主体中间连接有校正弹簧，且校正弹簧与铁质弹簧受力做功性能相反，当铁质弹簧主体快要发生错位形变时，校正弹簧可吸收大部分错位形变载荷，极大地减少了铁质弹簧主体错位形变量。
- 用于复印机的弹簧组件-201821293749.X
- 刘理彬;徐一超 - 东莞市理彬五金制品有限公司
- 2018-08-10 - 2019-03-22 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种用于复印机的弹簧组件，它是由弹性金属材料制成的一体结构，包括左弹簧体、左折线杆、右折线杆和右弹簧体；左弹簧体后半部分为密集设置的左弹簧体密着卷，前半部分为等距设置的左弹簧体等距卷；左折线杆呈L型，一端向左与左弹簧体的前端面的直线部分连接，另一端向前连接右折线杆的左端；右折线杆的中段为左边水平，右边斜向上的结构设置；右折线杆的右端向上连接右弹簧体的后端面；右弹簧体的前半部分为密集设置的右弹簧体密着卷，后半部分为等距设置的右弹簧体等距卷。本实用新型替代了铜带连接两个弹簧的结构组件，更有利于保持弹簧结构组件的稳定性，能适用于更高位移精度的连接，也延长了组件的使用寿命。
- 一种用于打印机的弹簧组件-201821293768.2
- 刘理彬;徐一超 - 东莞市理彬五金制品有限公司
- 2018-08-10 - 2019-03-22 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种用于打印机的弹簧组件，它是由弹性金属材料制成的一体结构，主要包括从左到右依次连接的左弹簧体、右弹簧体、斜杆、竖杆和挂钩；所述左弹簧体为密着卷组成的扭力弹簧，有效卷数为3；所述右弹簧体为等节距的扭力弹簧，有效卷数为5；所述左弹簧体轴向与右弹簧体轴向相互垂直；所述左弹簧体与右弹簧体的内径比为2:1～1.5:1；所述斜杆斜向右下方，其上端向上连接右弹簧体的右端，下端向下连接竖杆；竖杆下端连接挂钩。本实用新型为一体结构的弹簧组件，替代了铜带连接两个弹簧的结构组件，更有利于保持弹簧结构组件的稳定性，能适用于更高位移精度的连接，也延长了组件的使用寿命。
- 多层缓冲式弹簧-201821303190.4
- 王国力 - 济源金五联金属制品有限公司
- 2018-08-13 - 2019-03-22 - F16F3/04
- 本实用新型涉及弹性件技术领域，且公开了多层缓冲式弹簧，包括三个弹簧本体，三个所述弹簧本体的内部中间固定连接有隔板，所述隔板的顶部开设有三个与弹簧本体对应的连接孔，三个所述弹簧本体的顶部和底部均固定连接有端板，三个所述弹簧本体之间固定连接有连接块。该多层缓冲式弹簧，三个弹簧本体呈三角形状紧密排列，三个弹簧本体的内部之间用隔板固定连接，加强弹簧的整体稳定性，三个弹簧本体的两端均通过端板固定连接，使三个弹簧本体成为一个紧密不可分离的整体，阻止了弹簧本体向外侧弯曲产生摩擦损耗，该方式简单有效，实现了弹簧的结构稳定，不易变形，提高了弹簧的使用寿命。
- 一种高架减震器-201811585347.1
- 胡芮 - 重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司
- 2018-12-24 - 2019-03-01 - F16F3/04
- 本发明公开了一种高架减震器，它包括：减震固定架和第一减震结构；第一减震结构位于减震固定架的下方，且与多数减震固定架固定连接；其特征在于，第一减震结构包括有第一减震弹簧和第二减震弹簧；第一减震弹簧的上端与减震固定架固定连接；第一减震弹簧的下端还固定连接有用于与摩托车车架固定连接的第一减震架；第二减震弹簧的上端与减震固定架固定连接；第二减震弹簧的下端还固定连接有用于与摩托车车架固定连接的第二减震架。本发明设置有多个减震弹簧，能够增强减震器的减震效果，减弱了挤压力对摩托车龙头的影响。
- 一种防扭摆弹簧-201820830442.2
- 李秉璋;江美柱 - 厦门智美五金弹簧有限公司
- 2018-05-25 - 2019-02-26 - F16F3/04
- 本实用新型公开了一种防扭摆弹簧，包括第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定设置有顶板，所述第一弹簧由若干第一弹簧圈之间固定连接而成，所述第一弹簧的底端焊接在支撑座上，所述支撑座的底端焊接有第二固定管，所述第二固定管的外侧套接有第二弹簧，且所述第二弹簧由若干第二弹簧圈之间固定连接而成，所述第二弹簧的顶端焊接在支撑座的底部，所述第二弹簧的底端固定连接在底座上，所述第二弹簧的底部插接有第一卡管。本实用新型通过在第一弹簧和第二弹簧之间设置有支撑座，支撑座的顶端和底端各设置有第一固定管和第二固定管，在第一弹簧和第二弹簧受到挤压时，起到很好的防扭摆的作用，功能性更强。
- 专利分类
