[实用新型]汽车后围板总成有效
申请号: | 201820343187.9 | 申请日: | 2018-03-14 |
公开(公告)号: | CN208007088U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 周永利;陈中奎;刘志强 | 申请(专利权)人: | 捷星新能源科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 刘彦 |
地址: | 215122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供一种汽车后围板总成,其包括:汽车后围内板和装配于所述汽车后围内板上的汽车后围外板。本实用新型的汽车后围板总成通过对结构进行合理设计,提高了汽车后围板总成的力学性能,有利于碰撞力的传递,其在保证整体强度的同时,还实现了减重,有利于汽车后围板总成的轻量化设计。 | ||
搜索关键词: | 汽车后围板 后围内板 汽车 本实用新型 后围外板 力学性能 碰撞力 轻量化 总成本 减重 装配 传递 保证 | ||
【主权项】:
1.一种汽车后围板总成,其特征在于,所述汽车后围板总成包括:汽车后围内板和装配于所述汽车后围内板上的汽车后围外板;所述汽车后围内板包括:板体、设置于所述板体上的凸台、第一定位孔以及焊接凸面;所述板体为条形,其具有正面和背面,所述凸台分别位于条形的板体的两端,并自所述正面凸伸而出,所述第一定位孔分别位于条形的板体的两端,并分别靠近端部的凸台设置,所述焊接凸面位于两个第一定位孔之间,并自所述正面凸伸而出,所述焊接凸面包括:第一焊接凸面和第二焊接凸面,所述第一焊接凸面的宽度小于所述第二焊接凸面的宽度,所述第一焊接凸面分别靠近两端的第一定位孔设置,所述第二焊接凸面位于两个第一焊接凸面的中间位置;所述汽车后围外板装配于所述汽车后围内板的背面,其包括:壳体、设置于所述壳体上的第二定位孔、漏液孔以及排液缺口;所述壳体具有内侧面和外侧面,所述外侧面为外凸的拱形面,所述内侧面围成一与外部相连通的空腔,所述空腔具有底壁、与所述底壁相对的顶壁以及位于所述底壁和顶壁之间的侧壁,所述第二定位孔开设于所述侧壁上,且所述第二定位孔按照左右对称的方式设置,所述漏液孔开设于所述底壁上,所述漏液孔按照左、中、右的方式间隔设置,所述空腔的开口处设置有所述排液缺口,所述排液缺口凹陷地设置于所述底壁的边缘,相邻的所述漏液孔之间均设置有所述排液缺口。
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