[发明专利]汽车机油泵壳体在审
| 申请号： | 201811471005.7 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN109538326A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李佩婷 | 申请（专利权）人： | 江苏宏马科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/02 | 分类号： | F01M1/02;F01M1/16;F04B49/22;F04B53/10 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 215400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车机油泵壳体，其包括壳体、泄压孔、泄压安全阀、调压阀、反馈油路、外接管道、排油孔、固定条和固定接头，壳体呈半圆形，壳体顶部和尾部设有固定接头，反馈油路设在壳体的中间位置，分别位于壳体的正反两侧，反馈油路顶部连接外接管道，一侧外接管道安装调压阀，另一侧外接管道安装泄压安全阀，反馈油路底部开有排油孔，泄压孔位于反馈油路的左侧，由两根固定条保护，泄压孔与油泵内部油腔相导通。本发明设置了用于控制机油泵出油压力的泄压安全阀和泄压孔，可以有效的控制油液过量或者压力过大造成的渗透情况。 | ||
| 搜索关键词： | 壳体 反馈油路 外接管道 泄压孔 泄压安全阀 汽车机油泵 固定接头 调压阀 固定条 排油孔 油泵 出油压力 壳体顶部 控制油液 内部油腔 机油泵 导通 过量 | ||
【主权项】：
1.一种汽车机油泵壳体，其特征在于，其包括：壳体、泄压孔、泄压安全阀、调压阀、反馈油路、外接管道、排油孔、固定条和固定接头，所述壳体呈半圆形，壳体顶部和尾部设有固定接头，所述反馈油路设在壳体的中间位置，分别位于壳体的正反两侧，所述反馈油路顶部连接外接管道，一侧外接管道安装调压阀，另一侧外接管道安装泄压安全阀，反馈油路底部开有排油孔，所述泄压孔位于反馈油路的左侧，由两根固定条保护，泄压孔与油泵内部油腔相导通。
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- 邹恒;郭世鹏;李文静;许成;姜松 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
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- 本实用新型涉及一种滑油系统及航空发动机，其中滑油系统包括：滑油箱(10)；供油泵(20)，其进油口与滑油箱(10)连通；滑油增压管路(30)，与供油泵(20)的出油口连通，用于将滑油输送至待润滑腔；和防虹吸装置(40)，设置在滑油增压管路(30)和滑油箱(10)之间，用于在滑油增压管路(30)的压力大于滑油箱(10)的压力时关闭，以断开滑油增压管路(30)和滑油箱(10)之间的连接；并在滑油增压管路(30)的压力小于滑油箱(10)的压力时打开，以使滑油增压管路(30)和滑油箱(10)连通。航空发动机包括上述的滑油系统。本实用新型可以解决现有防虹吸装置容易出现的滑油供油损失、管路中气体栓塞以及防虹吸结构作用延迟等问题。
- 油泵-201410745773.2
- 俞东濬;吴旻奎;权赫麟 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;明和工业株式会社
- 2014-12-08 - 2019-07-19 - F01M1/02
- 一种油泵，包括泵壳体，该泵壳体包括形成在泵壳体一侧处的油输入端口。在泵壳体的另一侧处形成有油输出端口。油流单元设置在泵壳体的中央处，并且油流单元将从油输入端口输入的油压缩并朝向油输出端口排出。旁路通道使油从油输出端口循环至油输入端口。压力控制室允许油流动通过油输出端口和旁路通道。压力控制室具有活塞，该活塞由弹性体支撑并根据油压移动。旁路孔形成在压力控制室的一侧处，并且在活塞由于油压而移动时，该旁路孔允许通过油输出端口的油流动至旁路通道。油流的量根据活塞的移动距离的增加而增大。
- 一种智能发动机润滑机构-201821750327.0
- 林宏政;林义昌 - 江门市唯天智能科技有限公司
- 2018-10-26 - 2019-07-19 - F01M1/02
- 本实用新型公开了一种智能发动机润滑机构，包括机油泵总承、机油泵齿轮、曲轴和起动大齿；所述机油泵总承包括机油泵，所述机油泵通过机油泵齿轮与曲轴相连接，所述起动大齿上设置有油道孔，所述曲轴上设置有曲轴孔位，所述起动大齿连接到机油泵总承上一端。相比于传统技术，本实用新型实施例可减少零件之间的机械磨损及噪音，延长发动机的使用寿命，并且可使发动机燃烧完全，解决排放污染空气的问题。
- 一种发动机润滑系统-201910342166.4
- 彭海;尹强;李仙 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2019-04-26 - 2019-07-16 - F01M1/02
- 本发明涉及一种发动机润滑系统，包括：布置在发动机缸体上的活塞冷却喷嘴油道、缸体主油道和缸体反馈油道，布置在发动机外部的控制单元，安装在发动机缸体下面的机油盘，设在发动机缸体下面和机油盘之间的全可变油泵；一油压油温传感器安装在发动机缸体主油道上，以感知机油的压力和温度，并转换为电信号传输给所述控制单元；一活塞冷却控制阀安装在发动机缸体上，且位于所述活塞冷却喷嘴油道与缸体主油道之间；一活塞冷却喷嘴布置在所述活塞冷却喷嘴油道上，受活塞冷却控制阀控制。本发明能够将系统的性能目标设定在较低水平，并能够使活塞始终工作在适宜的温度范围内，藉此降低油泵功率消耗，并降低整机油耗、改善排放。
- 一种组合阀控制的二级变量机油泵的方法及装置-201910401562.X
- 张明波;孙天姿;秦雪娇 - 富奥汽车零部件股份有限公司
- 2019-05-14 - 2019-07-16 - F01M1/02
- 本发明公开一种组合阀控制的二级变量机油泵方法及装置，主要由变量叶片泵、过滤器、发动机、安全阀、组合阀等组成；变量叶片泵包括泵进油腔、泵出油腔、泵调节油腔；电磁阀设有三个通油口；组合阀包括低压阀芯、高压阀芯、弹簧、低压控制腔、高压控制腔，内腔；低压阀芯卸油槽、高压阀芯卸油槽、高低压阀形成的密闭容积腔排油孔；电磁阀的三个通油口分别与发动机油底壳、泵出油道及低压控制腔相连；通过电磁阀和组合阀的双重控制，实现变量泵的二级可变排量，比传统的双调节腔变量泵响应速度快，变量控制平稳，变量泵输出的压力曲线更适合发动机的需求，采用低压阀芯、高压阀芯的结构，同时，在低压阀芯与高压阀芯的配合存在一定的间隙，可保证高压控制的变量泵输出曲线更平稳。
- 一种全回路强制压力润滑系统-201822103662.8
- 李其才;黄波 - 重庆润通科技有限公司
- 2018-12-14 - 2019-07-16 - F01M1/02
- 本实用新型公开了一种全回路强制压力润滑系统，包括发动机箱体(1)、箱盖(2)和曲轴，在所述发动机箱体(1)内设有储油腔(11)和机油泵(12)，机油泵(12)连通机油精滤器(24)，机油精滤器(24)输出端的两个出油管分别与发动机箱体(1)和箱盖(2)上的对应位置连通；发动机箱体(11)内设有第一喷油口(71)，对应端的凸轮轴安装孔还分别与两个气缸头连通，两个所述气缸头均与储油腔(11)连通。本实用新型设有机油冷却器，协助降低压力油的温度，并由设置的各条油路，分别对发动机箱体内对应的工作部件进行充分的润滑，能延长汽油机的使用寿命。
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