[发明专利]一种集成式动力转向架在审
| 申请号： | 201811246506.5 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109178011A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 史炎;史天成;马卫华 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61F5/50;B61H7/02 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种集成式动力转向架，涉及客运列车转向架技术领域。包括构架、侧梁和轮对，左侧梁、右侧梁的前、后两端下方通过后端一系弹簧与左侧的前、后轴承箱搭结，前轮对通过前轴承箱与左侧梁和右侧梁的前端固结，后轮对通过后轴承箱与左侧梁和右侧梁的后端固结；后轴承箱通过后连杆铰接在左侧梁、右侧梁的后端，前轴承箱通过前连杆铰接在左侧梁、右侧梁的前端，后横梁与前横梁相互平行设置，所述前、后横梁的两端分别与左侧梁和右侧梁的腰部内侧固结，牵引电机通过螺栓与前横梁悬挂固结，齿轮减速箱的输入端与牵引电机的输出轴连接，齿轮减速箱的输出端与动轴上套接，制动钳的尾端与前横梁固定，制动钳的钳口与设置在拖轴的制动盘配合。 | ||
| 搜索关键词： | 右侧梁 左侧梁 固结 后轴承箱 前横梁 齿轮减速箱 动力转向架 牵引电机 前轴承箱 后横梁 集成式 制动钳 铰接 输出轴连接 客运列车 平行设置 一系弹簧 后轮 螺栓 后连杆 前连杆 输出端 输入端 制动盘 转向架 侧梁 动轴 钳口 前轮 上套 尾端 腰部 构架 悬挂 配合 | ||
【主权项】：
1.一种集成式动力转向架，包括构架、侧梁和轮对，左侧梁(1)的前、后两端下方通过后端一系弹簧(19)与左侧的前、后轴承箱搭结，右侧梁(8)的前、后两端通过前端一系弹簧(18)与前、后轴承箱搭结，前轮对(17)通过前轴承箱(9)与左侧梁(1)和右侧梁(8)的前端固结，后轮对(4)通过后轴承箱(14)与左侧梁(1)和右侧梁(8)的后端固结；后轴承箱(14)通过后连杆(13)铰接在左侧梁(1)、右侧梁(8)的后端，前轴承箱(9)通过前连杆(10)铰接在左侧梁(1)、右侧梁(8)的前端，其特征在于：后横梁(2)与前横梁(3)相互平行设置，所述前、后横梁的两端分别与左侧梁(1)和右侧梁(8)的腰部内侧固结，牵引电机(7)通过螺栓(11)与前横梁(3)悬挂固结，齿轮减速箱(5)的输入端与牵引电机(7)的输出轴连接，齿轮减速箱(5)的输出端与动轴上(6)套接，制动钳(12)的尾端与后横梁(2)固定，制动钳(12)的钳口与设置在拖轴(16)的制动盘(15)配合。
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