[发明专利]一种新能源汽车铜基线路板及其制作方法在审
| 申请号： | 201810955461.2 | 申请日： | 2018-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN108770191A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 叶何远;赖新建;张惠琳 | 申请（专利权）人： | 信丰福昌发电子有限公司;深圳市福昌发电路板有限公司 |
| 主分类号： | H05K1/02 | 分类号： | H05K1/02;H05K1/05;H05K1/11;H05K3/44 |
| 代理公司： | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人： | 赵丽丽 |
| 地址： | 341600 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车铜基线路板，该线路板包括由下而上依次叠加设置的第一线路层、第一介电层、芯板、第二介电层以及第二线路层，芯板包含铜基板和绝缘边，铜基板一侧设有连接部，连接部与铜基板垂直，铜基板上设有至少一个通孔A，铜基板上设有至少一个通孔B；线路板上设有正对着通孔A且贯穿线路板的贯穿孔A，线路板上设有正对着通孔B且贯穿线路板的贯穿孔B，贯穿孔B上设有用与第一介电层和第二介电层连成一体的环形连接部，环形连接部嵌套在通孔B内，可保证高热量快速散去，且铜基板通大电流不会烧板，能节约安装空间，缩小了平面设计尺寸；本发明还公开了一种新能源汽车铜基线路板的制作方法，能确保线路板成品的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 线路板 铜基板 通孔 介电层 新能源汽车 贯穿孔 铜基 环形连接部 线路层 芯板 正对 嵌套 线路板成品 安装空间 连成一体 平面设计 依次叠加 大电流 高热量 绝缘边 贯穿 烧板 制作 垂直 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车铜基线路板，其特征在于，该线路板(1)包括由下而上依次叠加设置的第一线路层(11)、第一介电层(12)、芯板(13)、第二介电层(14)以及第二线路层(15)，所述的芯板(13)包含铜基板(131)和与铜基板(131)厚度相等的绝缘边(132)，所述铜基板(131)的外轮廓与绝缘边(132)的内轮廓吻合，所述的铜基板(131)一侧设有穿过绝缘边(132)向外伸出的连接部(1311)，所述的连接部(1311)与铜基板(131)垂直，所述的铜基板(131)上设有至少一个通孔A(1312)，所述的铜基板(131)上设有至少一个通孔B(1313)；所述的线路板(1)上设有正对着通孔A(1312)且贯穿线路板(1)的贯穿孔A(101)，所述的通孔A(1312)的直径与贯穿孔A(101)的直径相等且通孔A(1312)与贯穿孔A(101)同轴心，所述的贯穿孔A(101)上设有孔金属化之后形成的用于导通第一线路层(11)、铜基板(131)以及第二线路层(15)的孔导电层A，所述的线路板(1)上设有正对着通孔B(1313)且贯穿线路板(1)的贯穿孔B(102)，所述的通孔B(1313)与贯穿孔B(102)同轴心，所述的通孔B(1313)的直径大于贯穿孔B(102)的直径，所述的贯穿孔B(102)上设有用于将第一介电层(12)和第二介电层(14)连成一体的环形连接部(133)，所述的环形连接部(133)嵌套在通孔B(1313)内，所述的贯穿孔B(102)上还设有孔金属化之后形成的用于导通第一线路层(11)和第二线路层(15)的孔导电层B，所述第一线路层(11)的外表面设有阻焊层A，所述第二线路层(15)的外表面设有阻焊层B。
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