[发明专利]一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机及燃烧控制方法在审
| 申请号： | 201810936669.X | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN110821659A | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 隆武强;田华;王洋;崔靖晨;张恒;曹建林 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | F02B69/04 | 分类号： | F02B69/04;F02D19/08;F02M39/00;F02F1/24;F02F1/00 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 李馨 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： |
本发明提供一种基于重整气的单一燃料点火室式二冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。在缸盖上设置缸盖主燃料喷嘴和/或在气缸套上设置气缸套主燃料喷嘴，在缸盖上设置点火室，在点火室上设置重整气喷嘴和火花塞，或在气缸套上再设置重整气喷嘴。点火室与燃烧室有通道相连，火花塞点燃点火室内混合气后，以火焰射流形式触发发动机着火。在缸盖和气缸套上同时装有主燃料喷嘴的状态下，低负荷时，使用缸盖主燃料喷嘴供给燃料，提高热效率；中等负荷时，气缸套主燃料喷嘴供给燃料，降低NO |
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| 搜索关键词： | 一种 基于 重整 单一 燃料 点火 二冲程发动机 燃烧 控制 方法 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开一种甲醇和氢气混合燃料动力系统和车辆，其中甲醇和氢气混合燃料动力系统包括甲醇供给系统、甲醇喷射系统、氢气供给系统、氢气喷射系统以及控制器。甲醇供给系统包括甲醇油箱和甲醇输送管路；甲醇喷射系统包括甲醇油轨和甲醇喷油器，甲醇油轨与甲醇输送管路相连通，并通过甲醇喷油器将甲醇喷射入发动机的进气歧管内；氢气供给系统包括氢气罐和氢气输送管路；氢气喷射系统包括氢气轨和氢气喷射管路，氢气轨固定在进气歧管外，氢气轨与氢气输送管路相连通，并通过氢气喷射管路将氢气喷射入进气歧管内；控制器与甲醇喷射系统和氢气喷射系统电连接。本实用新型技术方案可以解决甲醇发动机的冷启动问题。
- 一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统及控制方法-202011297511.6
- 刘正白 - 深圳南科强正轻合金技术有限公司
- 2020-11-19 - 2022-05-27 - F02B69/04
- 本发明提供了一种氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统，包括甲醇发动机和甲醇存储器，还包括为气体混合器提供气化的甲醇燃料的燃料供给系统、为所述气体混合器提供氢气引燃剂的引燃剂供给系统和将气化的甲醇燃料、氢气引燃剂以及进气管输入的空气按照比例混合成混合气体，再将混合气体通过进气歧管和进气道输入甲醇发动机气缸内。本发明取消了甲醇发动机上的甲醇燃料高压喷射系统。在本发明所提供的氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统中，该引燃剂供给系统能够在甲醇发动机启动时立刻为气体混合器提供氢气引燃剂，通过火花塞提供电火花将混合气体中的氢气引燃剂点燃形成引燃火焰，再利用引燃火焰点燃剩余的混合气体，能够有效解决甲醇发动机冷启动困难的问题。本发明还提供了一种上述的氢气引燃点燃式甲醇发动机燃烧系统的控制方法。
- 船用中高速油气双电控双燃料发动机-202121044317.7
- 王超;王延瑞;贾宝富;张良德;刘艳;张洪祥;肖欣 - 淄柴机器有限公司
- 2021-05-14 - 2022-05-27 - F02B69/04
- 本发明涉及船用中高速油气双电控双燃料发动机，发动机开设有柴油进料管路和天然气进料管路，柴油进料管路通过燃油输送泵与柴油箱连通，天然气进料管路通过气轨和燃气电磁阀与LNG储罐连通。柴油箱与发动机的柴油进料管路之间装设有若干并联的电控单体泵，电控单体泵的进口与柴油箱连通，电控单体泵的出口与发动机的柴油进料管路连通，电控单体泵能够单独控制进入每个缸体中的柴油。气轨和LNG储罐之间装设有互锁阀后阀、互锁透气阀和互锁阀前阀，互锁透气阀通向船外，互锁阀后阀、互锁透气阀和互锁阀前阀的控制回路与整船安保线连通。其控制灵活度大，能实现柴油和天然气双燃料的独立控制和独立喷射并且具有较快的响应速度。
- 一种热能回收内燃机-202210147224.X
- 王国珍;黄克瑶 - 南京机电职业技术学院
- 2022-02-17 - 2022-05-17 - F02B69/04
- 本申请提供一种热能回收内燃机。其包括燃烧室、空气进气道、火花塞、气压补进腔以及氢气进气道。本申请的内燃机在空气活塞进气过程中同步通过氢气进气道向燃烧室内注入由车载燃料电池排出的氢气，使其与汽油混合，并在空气活塞进气进程的后期通过气压补进腔中活塞抽吸将燃烧室内部分混合气体抽出暂存在气压补进腔中作为燃烧室做功燃烧过程中的补充燃料。本申请在活塞到达压缩行程顶点位置后向燃烧室内补入混合气体直至火花塞点火时封堵住气压调节孔以触发燃烧室在较高压力下点燃混合燃料，从而提高燃料的转化效率，提高内燃机单冲程内的做功。
- 一种降低氨发动机未燃氨排放的系统和方法-202210093999.3
- 钱勇;吕兴才;赵汶彬 - 上海交通大学
- 2022-01-26 - 2022-05-13 - F02B69/04
- 本发明公开了一种降低氨发动机未燃氨排放的系统，用于双燃料发动机，所述双燃料发动机包括燃烧室、缸盖、设在所述缸盖上的第一喷油器、第二喷油器、进气道、排气管、设在所述进气道上的进气道喷油器，还包括液氨瓶、氮气瓶、加热解离器、高压储氢瓶，所述氮气瓶的出口与所述液氨瓶通过管道连接，所述液氨瓶的出口与所述第一喷油器通过液氨输送管连接，所述加热解离器的进口与所述排气管连接，所述高压储氢瓶的进口与所述加热解离器的第一出口通过管道连接，所述高压储氢瓶的出口与所述进气道喷油器通过管道连接。本发明提高了氨的利用率，降低了其排放浓度，并实现了节能减排。
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