[发明专利]新型EPB驻车结构在审
| 申请号： | 201810859950.8 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN108839646A | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 赵岳海;胡水兵;黄宽 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/06 | 分类号： | B60T1/06;B60T13/74 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型EPB驻车结构。涡轮蜗杆动力头安装在钳体外部且自身套筒结构与自调轴同轴连接，自调轴伸入到钳体内部后与自调座通过带有角度的球道结构连接，自调座和螺套同轴连接，螺套和螺杆螺纹套装连接，螺杆固装在活塞内孔中，活塞设有内摩擦块，钳体设有外摩擦块；固定架固定在螺套外的钳体，螺套装有回位弹簧，回位弹簧分别连接到螺套的外凸缘台阶和固定架上；活塞内孔中固定有第二孔用挡圈，螺杆设有台阶，锥形弹簧套装在螺杆和活塞之间，且锥形弹簧两端连接到螺杆台阶和第二孔用挡圈。本发明通过增力机构推动活塞前移实现驻车，利用自调机构进行间隙自调，在等同驻坡条件下能降低了EPB的输入扭矩，缩短了驻车响应时间。 | ||
| 搜索关键词： | 螺套 螺杆 驻车 钳体 活塞 回位弹簧 活塞内孔 孔用挡圈 同轴连接 锥形弹簧 固定架 结构连接 螺杆螺纹 内摩擦块 输入扭矩 套筒结构 套装连接 推动活塞 外摩擦块 涡轮蜗杆 增力机构 动力头 体内部 外凸缘 固装 前移 球道 轴伸 响应 外部 | ||
【主权项】：
1.一种新型EPB驻车结构，其特征在于：包括涡轮蜗杆动力头(1)和安装在钳体(10)内部的活塞(6)、内摩擦块(7)、制动盘(8)、外摩擦块(9)、钳体(10)和间隙自调机构，间隙自调机构包括自调轴(2)、自调座(3)、固定架(15)、回位弹簧(14)和锥形弹簧(11)；涡轮蜗杆动力头(1)安装在钳体(10)外部，涡轮蜗杆动力头(1)输出端为套筒结构，套筒结构通过花键与自调轴(2)同轴连接，自调轴(2)伸入到钳体(10)内部后与自调座(3)一端通过带有角度的球道结构连接，自调座(3)另一端和螺套(4)一端同轴连接，螺套(4)另一端和螺杆(5)一端螺纹套装连接，螺杆(5)另一端固定安装在活塞(6)内孔中，活塞(6)端面设有内摩擦块(7)，钳体(10)的开口钳部内侧面设有外摩擦块(9)，制动盘(8)位于内摩擦块(7)和外摩擦块(9)之间；固定架(15)通过第一孔用挡圈(13)固定在螺套(4)外周围的钳体(10)，螺套(4)套装有回位弹簧(14)，回位弹簧(14)一端连接到螺套(4)一端设有的外凸缘台阶上，回位弹簧(14)另一端连接到固定架(15)；活塞(6)内孔中固定有第二孔用挡圈(17)，螺杆(5)另一端设有台阶，锥形弹簧(11)套装在螺杆(5)和活塞(6)之间，且锥形弹簧(11)两端连接到螺杆(5)另一端台阶和第二孔用挡圈(17)。
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- 程泊静;谭慧;胥刚;陈标 - 湖南汽车工程职业学院
- 2019-07-17 - 2019-09-10 - B60T1/06
- 本发明涉及制动装置技术领域，具体的公开了一种无人驾驶机车制动装置，包括装置本体和刹车片，装置本体的内部开设有制动腔，刹车片的上端开设有水平的滑动穿孔，滑动穿孔的内部转动设置有一个第二滚珠，其特征在于，制动腔的侧边在装置本体的内部固定安装有电机，电机的输出轴同轴固定连接有水平的转动轴，转动轴上同轴固定连接有两个转动件，转动件滑动嵌套在滑动穿孔的内部，转动件的侧壁上对称的开设有两个螺纹状第二滚珠槽，两个第二滚珠槽均为180°且首尾连接，第二滚珠嵌套在第二滚珠槽的内部。本发明优点：结构简单，刹车效果好，滑动顺畅，稳定性好，便于推广实施。
- 车辆防后溜装置-201510049442.X
- 汪风珍 - 泉州台商投资区五季网络有限公司
- 2015-01-31 - 2019-09-10 - B60T1/06
- 车辆防后溜装置就是一种类似人工在车辆轮胎处垫石头阻止车辆后退的装置，这种装置设置在车辆上，利用重力作用，可以阻止车辆不必要的后退，这种装置有一定程度的安全保障作用，特别是刹车失灵，半轴断裂等异常情况下。
- 一种布置在制动盘上的ABS齿圈-201822175325.X
- 马军;郭瑞;翟文焕;高云江;李立军;李博文;熊伟 - 北奔重型汽车集团有限公司
- 2018-12-24 - 2019-09-10 - B60T1/06
- 本实用新型公开了一种布置在制动盘上的ABS齿圈，其特征在于，包括圆环状本体和设置在本体一侧表面上的圆环状齿，圆环状齿位于其所在表面的内圆环，该一侧表面的外圆环作为ABS齿圈的安装面，通过该安装面连接制动盘。本实用新型无需对齿圈加热，提高了ABS齿圈的安装精度；减轻了轮毂的重量。
- 一种车辆无驱动功能的前制动器结构-201822208996.1
- 程诗瀚;黄巨成;朱亚伟;李虎本;任思路;孟令云;赵建书 - 奇瑞商用车（安徽）有限公司
- 2018-12-27 - 2019-09-10 - B60T1/06
- 本实用新型公开了一种车辆无驱动功能的前制动器结构，具有：轮毂，其中部设有向外突出的芯轴；双列圆锥轴承，套装在芯轴上，双列圆锥轴承与芯轴过盈配合；转向节，套装在双列圆锥轴承上，转向节与双列圆锥轴承过盈配合；锁紧螺栓，与轮毂的芯轴的端部固定连接，锁紧螺栓的头部限位双列圆锥轴承的内圈；垫片，设置在锁紧螺栓的头部与双列圆锥轴承的内圈之间，解决双列球轴承外侧不防水问题，承载力增加。
- 一种新型毂式制动器驻车机构和制动器-201822212392.4
- 韩富秋 - 浙江诸暨万宝机械有限公司
- 2018-12-27 - 2019-09-10 - B60T1/06
- 本实用新型提供了一种新型毂式制动器驻车机构，包括：主缸，设于主缸内的顶杆和弹簧，以及安装于主缸上并与所述顶杆匹配的拉杆；其中，所述顶杆包括在主缸内相对设置的截面呈T型的顶杆一和顶杆二，所述拉杆活动安装于顶杆一和顶杆二的T型头部之间；所述顶杆一和顶杆二的自由端自主缸两端伸出，所述弹簧包括设于顶杆一T型头部与主缸之间的弹簧一和设于顶杆二T型头部与阻挡部之间的弹簧二；所述顶杆的T型头部端面和与之相对的拉杆主体上设有两组弧形凹槽，两组凹槽分别设置为在顶杆和拉杆相对旋转的方向上逐渐变浅，两组弧形凹槽内分别设有钢球。本实用新型的驻车机构，具有结构紧凑，杆杆比大，机械效率高的优点。
- 小型客车用气压盘式制动器后桥总成-201920031734.4
- 桂治国;王有为;吴永;陈浩;边永杰 - 南京创捷和信汽车零部件有限公司
- 2019-01-08 - 2019-09-10 - B60T1/06
- 本实用新型公开了一种小型客车用气压盘式制动器后桥总成，包括后桥壳总成、主减速带差速器总成、轮毂总成、半轴和后制动器总成，轮毂总成包括轮毂，轮毂通过轮毂内轴承和轮毂外轴承转动设置在后桥壳总成上，后制动器总成包括安装在轮毂上靠近主减速带差速器总成一侧的后制动盘和安装在后桥壳总成上的后制动钳总成与后制动气室，后桥壳总成上安装有制动钳安装支架，制动钳安装支架上开有安装通孔，后桥壳总成穿过安装通孔，制动钳安装支架朝着两侧上方伸出形成制动钳总成安装部，后制动钳总成与后制动气室均可拆卸的安装在制动钳总成安装部上。本实用新型的有益效果是：在使用中的故障率低，并且噪音小，使用寿命长，润滑脂浪费少，使用成本低。
- 基于液压能制动的电动汽车用制动器-201910452277.0
- 李建贵;刘金城;肖玉坤;罗瑞仁 - 武汉理工大学
- 2019-05-28 - 2019-09-06 - B60T1/06
- 本发明公开了一种基于液压能制动的电动汽车用制动器，包括液压缓冲装置和啮合装置，啮合装置包括主动轴、与主动轴同轴设置的从动轴、分别套于主动轴和从动轴外的主动齿盘和从动齿盘、以及位于从动齿盘上的驱动机构，主动轴背离从动轴的一端与轮胎转动件或轮毂电机转子固定连接，主动齿盘与主动轴固定连接；液压缓冲装置包括与从动轴背离主动轴一端连接的活塞、与活塞连接用于其复位的弹性件、液压活塞缸以及与液压活塞缸连接对其供油的液压系统，活塞在液压活塞缸中可直线移动。本发明提出的基于液压能制动的电动汽车用制动器，利用液压能辅助提供制动力矩，只需要消耗少量电能。
- 专利分类
