[发明专利]具有顺逆载能量管控功能的可控加载模块有效
| 申请号： | 201810768851.9 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN108561349B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 尚耀星;白宁;董韶鹏;焦宗夏;吴帅 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | F15B11/08 | 分类号： | F15B11/08;F15B13/02 |
| 代理公司： | 11551 北京鼎承知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孟奎;李伟波 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种具有顺逆载能量管控功能的可控加载模块，其包括：分为第一缸室和第二缸室的液压缸，第一缸室包括液压缸第一开口，第二缸室包括液压缸第二开口；第一伺服阀，其与高压液源连接，并且该第一伺服阀与液压缸第一开口和液压缸第二开口连接；第二伺服阀，其与液压缸第一开口和液压缸第二开口连接，并且该第二伺服阀与第一单向阀连接，使得流出第二伺服阀的液体通过第一单向阀流回第二伺服阀。 | ||
| 搜索关键词： | 液压缸 伺服阀 开口 缸室 管控功能 加载模块 可控 单向阀流 高压液源 液体通过 单向阀 流出 | ||
【主权项】：
1.一种具有顺逆载能量管控功能的可控加载模块，其特征在于，所述具有顺逆载能量管控功能的可控加载模块包括：/n液压缸，所述液压缸分为第一缸室和第二缸室，所述第一缸室包括液压缸第一开口，所述第二缸室包括液压缸第二开口；/n第一伺服阀，所述第一伺服阀与高压液源连接，并且所述第一伺服阀与所述液压缸第一开口和所述液压缸第二开口连接；/n第二伺服阀，所述第二伺服阀与所述液压缸第一开口和所述液压缸第二开口连接，并且所述第二伺服阀与第一单向阀连接，使得流出所述第二伺服阀的液体通过所述第一单向阀流回所述第二伺服阀，/n其中，所述可控加载模块配置为在正常工况加载模式下，在顺载情况下，所述第一伺服阀断开所述液压缸与所述高压液源之间的连接，所述第二伺服阀打开，从而所述第一缸室和所述第二缸室中的高压缸室中的高压液体通过所述第二伺服阀和所述第一单向阀进入所述第一缸室和所述第二缸室中的低压缸室；以及在逆载情况下，所述第一伺服阀使得所述液压缸与所述高压液源导通，所述第二伺服阀关闭；/n所述可控加载模块还包括：/n第二单向阀，所述第二单向阀设置在所述第一伺服阀与所述高压液源连接的管路上；/n第三单向阀，所述第三单向阀设置在所述第二伺服阀与所述高压液源连接的管路上；以及/n第一电磁换向阀，所述第一电磁换向阀分别与所述第二单向阀和所述第三单向阀连接，以控制所述第二单向阀和所述第三单向阀的打开和关闭。/n
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- 本发明中公开了一种工程车辆用液压混合动力电液控制系统，包括6个电磁阀、顺序阀、液压泵和液压马达所述的电磁阀包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀，所述第五电磁阀分别连接液压马达和第四电磁阀，所述第五电磁阀和泵液压马达之间分流处设置有第六电磁阀的管路，所述管路连接原车顶升系统，所述液压泵分别连接串联有第一电磁阀的回路和串联有顺序阀的回路，所述第三电磁阀串联在液压泵和顺序阀之间分流的回路中。本发明能够在七种工作模式下对能量进行回收和再次利用，极大的解决工程车辆耗能和排放问题，同时还能延长工程车辆的发动机寿命。
- 一种位置补偿可伸缩式登船栈桥回转液压系统及工作方法-201711237395.7
- 陈懿;王江;梁兆环;郭安罗;李新献 - 中船华南船舶机械有限公司
- 2017-11-30 - 2020-01-14 - F15B11/08
- 本发明公开了位置补偿可伸缩式登船栈桥回转液压系统及工作方法，包括动力系统和回转液压系统；动力系统包括液压油箱、主泵组和高低压泵组；回转液压系统包括回转选择阀、回转方向速度控制阀、回转刹车控制阀、回转模式选择阀、回转平衡阀一、回转平衡阀二、回转二通方向阀、回转顺序阀、回转液压马达和回转刹车。工作方法是通过控制选择阀、回转方向速度控制阀、回转刹车控制阀、回转模式选择阀来实现回转液压系统的主动驱动、主动补偿和随动。利用本发明的液压系统及工作方法，回转液压系统能实现主动驱动、主动补偿和零排量随动补偿。
- 一种注塑机、液压伺服系统及泄压降噪控制机构-201920795028.7
- 李新建 - 宁波弘讯科技股份有限公司
- 2019-05-29 - 2020-01-14 - F15B11/08
- 本实用新型公开一种泄压降噪控制机构，包括由驱动电机进行驱动的油泵、与油泵的出油口连通的比例溢流阀、与油泵的出油口连通的油缸、用于检测油缸的进油腔压力的压力传感器、与压力传感器信号连接的控制器，控制器用于在压力传感器的检测值大于预先设定值时根据两者的差值调节比例溢流阀的阀门开度，以提高驱动电机的转速；其中，预先设定值为根据所述油缸的工况参数而定的压力值。本实用新型利用压力传感器对油缸压力的自动检测和控制器对比例溢流阀的阀门开度自动控制，能够在系统保压时防止油泵电机堵转、降低保压压力波动，同时提高泄压控制的精确性和自动化程度。本实用新型还公开一种液压伺服系统和一种注塑机，其有益效果如上所述。
- 一种伺服液压装置及其控制方法-201911074781.8
- 丁亮 - 桥弘数控科技(上海)有限公司
- 2019-11-06 - 2020-01-10 - F15B11/08
- 本发明申请公开了一种伺服液压装置及其控制方法，所述伺服液压装置包括油缸、电磁阀、至少两个油泵、至少两个伺服马达、第一接口、第二接口、传感器、上位控制器、伺服驱动器。伺服马达在上位控制器以及伺服驱动器的控制下，实现正传与反转，从而使得油缸加压和泄压，另外使用电磁阀替代了伺服阀。因此本发明增加了震动频率，提高了液压装置的效率，也节省了成本。
- 用于塔机的多油缸同步顶升系统及塔机-201811535057.6
- 向小辉 - 中联重科股份有限公司
- 2018-12-14 - 2020-01-10 - F15B11/08
- 本发明涉及液压设备技术领域，公开了一种用于塔机的多油缸同步顶升系统及塔机。其中，用于塔机的多油缸同步顶升系统包括供油主油路、第一换向阀、至少两台顶升油缸、第一顶升控制油路、第二顶升控制油路和调速阀，该调速阀能够控制进入所述顶升油缸的油液流量，以使得各台所述顶升油缸同步运行。本发明有效解决了双缸顶升系统油缸顶升不同步的技术难题，同步性能的大幅提升增强了顶升系统的安全性，有效提升了导向滚轮的使用寿命。顶升过程更加流畅，缩短了作业时间，提升了效率。
- 回转机构的液静力驱动装置、有此装置的回转机构-201510947796.6
- M.施坦格尔;B.沃格林;M.施蒂格勒 - 罗伯特·博世有限公司
- 2015-12-17 - 2020-01-10 - F15B11/08
- 公开的是用于回转机构特别是用于能够移动的工作机的回转机构的液压静力的驱动装置，它具有与回转机构能够耦合的第一液压机，所述液压机在常规运行中能够通过驱动装置的液压的阀单元供应得到压力介质。针对回转机构的再生运行驱动装置具有液压存储器和为此单独设置的另外的液压的阀单元。通过这个液压的阀单元液压存储器可由第一液压机供给得到压力介质用于存储回转机构的旋转能量或者制动能量，第一液压机可由液压存储器利用压力介质加载用于回收所存储的压力介质能量。此外公开了回转机构和具有这样的回转机构的能够移动的工作机。
- 专利分类
