[发明专利]单控制器双电机两挡纯电动驱动系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201810757802.5 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN110712531A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 陈川川;唐莹;万朕东;张银超 | 申请（专利权）人： | 上海汽车变速器有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L15/32;B60L15/38 |
| 代理公司： | 31201 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王毓理;王锡麟 |
| 地址： | 201807 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种单控制器双电机两挡纯电动驱动系统及其控制方法，包括：驱动控制器以及分别与之相连的第一继电器及其第一电机、第二继电器及其第二电机、对应啮合的一挡主动齿轮和一挡从动齿轮以及二挡主动齿轮和二挡从动齿轮以及与输出轴相啮合的差速器。本发明通过一个控制器控制两个电机实现无动力中断驱动，减少2‑AMT纯电动车辆换挡的动力中断时间，可实现无动力中断驱动整车行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 啮合 电机 无动力 纯电动驱动系统 二挡从动齿轮 二挡主动齿轮 一挡主动齿轮 纯电动车辆 控制器控制 驱动控制器 驱动 中断 从动齿轮 单控制器 动力中断 换挡 差速器 输出轴 双电机 整车 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种单控制器双电机两挡纯电动驱动系统，其特征在于，包括：驱动控制器以及分别与之相连的第一继电器及其第一电机、第二继电器及其第二电机、对应啮合的一挡主动齿轮和一挡从动齿轮以及二挡主动齿轮和二挡从动齿轮以及与输出轴相啮合的差速器；/n所述的第一继电器和第二继电器状态互斥以切换第一传递路径和第二传递路径并实现变速箱无动力中断的输出。/n
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