[发明专利]一种农机操控手柄总成有效
| 申请号： | 201810709125.X | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN108556901B | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | 韩律;杨博;牛龙华;闫冬 | 申请（专利权）人： | 上海四通仪表股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/14 | 分类号： | B62D1/14 |
| 代理公司： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人： | 孙茂义 |
| 地址： | 200434 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种农机操控手柄总成，包括：手柄、操纵杆、横向转轴、内支架、外支架以及水平转动机构，手柄设置于操纵杆的顶端，操纵杆通过底端水平方向上设置的通孔与横向转轴垂直连接，横向转轴垂直贯穿所述内支架的左、右两侧板并将内支架固定在所述外支架两侧的”U”型缺口中，操纵杆上位于通孔的下方设置有一横杆，横杆贯穿所述内支架前侧板上的安装孔，所述水平转动机构套设在横杆上，包括第一扭转弹簧、主动臂、第一从动臂、第二从动臂和轴端挡圈，软轴轴心一端与所述第一从动臂相连接，靠近软轴轴套的另一端与所述第二从动臂相连接。本发明农机操控手柄总成，可以实现单手柄4向操控，控制更加简单灵活，安全而可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 农机 操控 手柄 总成 | ||
【主权项】：
1.一种农机操控手柄总成，其特征在于，包括：手柄、操纵杆、横向转轴、内支架、外支架以及水平转动机构，所述手柄设置于操纵杆的顶端，所述操纵杆通过底端水平方向上设置的通孔与横向转轴垂直连接，所述横向转轴垂直贯穿所述内支架的左、右两侧板并将内支架固定在所述外支架两侧的”U”型缺口中，所述操纵杆上位于通孔的下方设置有一横杆，所述横杆贯穿所述内支架前侧板上的安装孔，所述水平转动机构套设在所述横杆上，包括第一扭转弹簧、主动臂、第一从动臂、第二从动臂和轴端挡圈，软轴的轴心一端与所述第一从动臂相连接，靠近软轴轴套另一端与所述第二从动臂相连接。
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- 本申请公开一种转向管柱调节手柄的安装结构与车辆，属于汽车零部件设计制造领域。该安装结构包括：管柱护罩，所述管柱护罩具有向内凹进的安装空间；调节手柄，所述调节手柄包括手柄本体以及操作部，所述手柄本体转动连接于管柱调节机构上且所述手柄本体位于所述安装空间内侧，所述操作部与所述手柄本体连接且所述操作部位于所述安装空间外侧。本申请可以使操作人员在操作手柄时不需要伸入所述管柱护罩向内凹进的安装空间内，操作便利性更好。
- 一种汽车用拨杆结构-202022211682.4
- 温学平;赵春磊;温璐玮;赵珍英 - 青岛沃立机械有限公司
- 2020-10-04 - 2021-06-15 - B62D1/14
- 本实用新型公开了一种汽车用拨杆结构，涉及汽车零配件技术领域，具体为一种汽车用拨杆结构，包括副杆和主杆，所述副杆位于主杆的右侧，所述副杆和主杆的底端固定连接有对称分布的卡扣，所述副杆和主杆的外部活动连接有相对分布的第一转齿。该汽车用拨杆结构，通过在副杆和主杆的外部活动连接副壳和主壳，且在副壳和主壳的内部活动连接对称分布的固定副杆和固定主杆，同时在副壳和固定主杆的外侧固定连接对称分布的副边和主边，能够保证了该装置在表面指示标志磨损后，装置的外壳能够及时更换，进而解决了现有汽车拨杆不能进行快速更换的问题。
- 转向装置-201810907869.2
- 增真太郞 - 本田技研工业株式会社
- 2018-08-09 - 2021-06-04 - B62D1/14
- 本发明提供一种即使车辆的驾驶状态从自动驾驶切换成手动驾驶也能够使就座者当场应对且具有手动驾驶时的优异的操作性的转向装置。转向装置具备：一对扶手，它们安装于车辆用的座椅的左右两侧，并形成为能够沿着座椅的前后方向移动，且载置驾驶员的手臂部；以及一对转向杆，它们分别设置于一对扶手，并形成为在驾驶员的两手臂载置于一对扶手的状态下驾驶员能够进行把持，且通过沿着车辆的前后方向移动来变更转向角。扶手伴随转向杆的前后方向的移动而沿着前后方向移动。
- 一种小型农用履带式拖拉机的转向机构-202011632466.5
- 邓晓;何康;李小标 - 宿州学院
- 2020-12-31 - 2021-05-28 - B62D1/14
- 本发明公开了一种小型农用履带式拖拉机的转向机构，包括拖拉机主体，所述电机的输出端贯穿支撑板并固定连接有旋转结构，位于中部的两个所述支撑板上设置有滑动结构，所述滑动结构的前端和后端分别固定连接有转杆，两个所述转杆远离滑动结构的一端均固定连接有减震结构，所述拖拉机主体的上端左部固定连接有转向结构。本发明所述的一种小型农用履带式拖拉机的转向机构，提高了拖拉机使用时的多向多方位转动的特点，提高了拖拉机主体使用的可靠性和简易性，降低了拖拉机主体转向或移动过程中的减震性，提高了拖拉机转向时或移动时的高效平稳性，避免转向时操作复杂的现象，也增加了转向结构使用时维修或检修的便捷性。
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