[发明专利]一种自适应巡航系统车距控制方法及装置在审
| 申请号： | 201810667303.7 | 申请日： | 2018-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110641467A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 周培义;黄画宇;张芬;李焕滔 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/16 | 分类号： | B60W30/16;B60W40/08 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自适应巡航系统车距控制方法及装置，其中方法包括：检测并判断本车的驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；当驾驶员没有处于疲劳驾驶状态时，将第一预设车间时距作为当前车间时距目标值；当驾驶员处于疲劳驾驶状态时，将第二预设车间时距作为当前车间时距目标值；其中，所述第二预设车间时距大于所述第一预设车间时距；根据本车与前车的当前车间时距以及所述当前车间时距目标值的大小关系，控制本车的车速。本发明能够让驾驶员在疲劳驾驶状态下获得较长的车间时距，降低追尾事故的发生概率，提供系统的智能化水平，给予驾驶员更舒适的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 时距 车间 疲劳驾驶状态 预设 自适应巡航系统 大小关系 发生概率 追尾事故 智能化 车距 前车 车速 驾驶 检测 | ||
【主权项】：
1.一种自适应巡航系统车距控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤:/n检测并判断本车的驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；/n当驾驶员没有处于疲劳驾驶状态时，将第一预设车间时距作为当前车间时距目标值；/n当驾驶员处于疲劳驾驶状态时，将第二预设车间时距作为当前车间时距目标值；其中，所述第二预设车间时距大于所述第一预设车间时距；/n根据本车与前车的当前车间时距以及所述当前车间时距目标值的大小关系，控制本车的车速。/n
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