[发明专利]一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承在审
| 申请号： | 201810546985.6 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN108621775A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 马玉敏;张杰山;谢凤群;张超;夏广田;王志行;秦红义;乔奎普 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工矿山机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 刘艳艳;董建林 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，包括主折弯板；主折弯板为厚板折弯成侧面和底面，侧面与底面之间呈90°夹角，侧面形状为符合发动机前端面安装孔位置并避开发动机上轮组而布局，侧面的自由端面以圆弧平滑过渡；主折弯板上设有侧安装孔、底安装孔；发动机前支承通过侧安装孔与发动机前端安装面对应安装孔相联，发动机前支承通过底安装孔与机架及减震组件相联。通过设置以焊接肋板加强的主折弯板，其周边圆弧平滑，以设置安装孔锪平并焊后加工确保安装面平面度和垂直度，设置平衡孔兼作吊装孔平衡重心位置，以实现发动机前部可靠支承于机架及减震组件，成本低且实用性较强。 | ||
| 搜索关键词： | 安装孔 发动机 前支承 折弯板 铰接式自卸车 减震组件 主体折弯 侧面 底面 圆弧平滑过渡 安装孔位置 发动机前部 侧面形状 平衡重心 自由端面 安装面 垂直度 吊装孔 平衡孔 平面度 前端面 平滑 厚板 肋板 轮组 折弯 支承 锪平 焊接 避开 发动 加工 | ||
【主权项】：
1.一种铰接式自卸车主体折弯加强型发动机前支承，其特征在于：包括主折弯板；所述主折弯板为厚板折弯成侧面和底面，侧面与底面之间呈90°夹角，侧面形状为符合发动机前端面安装孔位置并避开发动机上轮组而布局，侧面的自由端面以圆弧平滑过渡；所述主折弯板的侧面上设有侧安装孔，主折弯板的底面上设有底安装孔；发动机前支承通过侧安装孔与发动机前端安装面对应安装孔相联，发动机前支承通过底安装孔与机架及减震组件相联。
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- 本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机稳定式辅助框架，包括框盒，框盒内部的底面上固定安装有一号滑轨，一号滑轨的左右两端滑动连接有两组滑块A，两组滑块朝向外侧的一端和框盒内部的左右侧壁之间固定安装有弹簧A，两组滑块A的顶部固定安装有两组底齿条，本实用新型提供了一种汽车发动机稳定式辅助框架，当汽车发动机在运行时产生上下方向的颠簸时，框盒一同上下运动并带动连接块上铰接有的连杆一同运动，连杆通过其底端铰接有的两组滑块B之间设置的弹簧B，来缓冲发动机产生的上下颠簸振动，且通过竖向设置弹簧B来实现减震，使得在实现良好充分的减震效果的前提下，本装置的结构更加紧凑。
- 悬置装置及汽车-201920148061.0
- 王燕杰;黄皓;胡学明;何战慧;陈军镇;肖鹏 - 江铃控股有限公司
- 2019-01-26 - 2019-10-15 - B60K5/12
- 本实用新型公开了一种悬置装置，包括限位块、被动端支架、主动端支架和装配螺栓，限位块与被动端支架之间设有第一橡胶块，被动端支架与主动端支架之间设有第二橡胶块，主动端支架内预留安装螺母，装配螺栓依次穿过限位块、第一橡胶块、被动端支架、第二橡胶块、主动端支架上的通孔，并与安装螺母装配在一起，限位块与被动端支架之间的间隙与第一橡胶块的尺寸配合，以使第一橡胶块处于自由状态，第一橡胶块既不受压缩又不被拉伸，且被动端支架与主动端支架之间的间隙与第二橡胶块的尺寸配合，以使第二橡胶块处于自由状态，第二橡胶块既不受压缩又不被拉伸。本实用新型还公开了采用上述悬置装置的汽车。
- 悬置装置及汽车-201920148702.2
- 王燕杰;黄皓;胡学明;何战慧;陈军镇;汪明骐 - 江铃控股有限公司
- 2019-01-26 - 2019-10-15 - B60K5/12
- 本实用新型公开了一种悬置装置及汽车，包括被动端支架、限位橡胶、衬套内骨架、衬套橡胶、衬套外骨架以及主动端支架，被动端支架安装在车身纵梁上，主动端支架与变速箱支架连接，衬套橡胶位于衬套内骨架和衬套外骨架之间，衬套内骨架与衬套外骨架通过橡胶硫化后与衬套橡胶一起形成衬套，衬套压装在主动端支架上，限位橡胶装配在被动端支架上，被动端支架包括被动端支架主体和压装部，压装部压装在衬套内骨架的内部，限位橡胶位于被动端支架和主动端支架之间，限位橡胶的中心点为悬置装置的中心点，且压装部的中心点与限位橡胶的中心点重合。本实用新型降低了悬置装置Z向中心点位置，对整个动力总成解耦起到了更有效的作用。
- 一种增程式汽车前发动机舱支撑结构-201910544636.5
- 刘凯;轩飞;李如兵 - 河南美力达汽车有限公司
- 2019-06-21 - 2019-10-11 - B60K5/12
- 本发明公开了一种增程式汽车前发动机舱支撑结构,包括支撑板，所述支撑板顶端中部的均匀通过螺钉安装固定有四个支撑块，支撑块的中部设置有吸气腔，且吸气腔的一侧开设有吸气孔，吸气孔与外侧连通，且支撑板的底端设置有放置槽，且放置槽连接有散热腔，且散热腔的底端安装固定有风机，且散热腔通过吸气管和支撑块内的吸气腔连通，且支撑板底端的两侧和散热腔底端的两侧均安装固定有连接管，且同侧的支撑板、散热腔底端的连接管内滑动插设有固定支杆的一端，且固定支杆的中部上设置有安装块，本发明的机舱支撑架在稳定固定发动机的同时，能够对发电机进行减震和散热。
- 前悬左托架-201822089277.2
- 代明仁 - 谷城万利铸造有限公司
- 2018-12-12 - 2019-10-11 - B60K5/12
- 本实用新型公开了一种前悬左托架，涉及汽车零件领域，该前悬左托架在使用时可以通过螺钉穿过前悬置安装孔将前悬置贴板与前悬置系统连接，然后通过螺钉穿过前发动机安装孔将发动机前安装板与发动机连接，通过螺钉穿过后发动机安装孔将发动机后安装板与发动机连接。压力传感器安装在发动机作用在该前悬左托架的作用点上，用数据线将压力传感器与汽车的ECU单元连接。通过压力传感器感应到前悬置系统受到发动机的作用力，随时将作用力信号传输给ECU单元。便可通过ECU的芯片记录运算判断汽车发动机前悬置系统是否工作正常。
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