[发明专利]重油航空发动机及航空器在审
| 申请号： | 201810534834.9 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN108590875A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 翟明明;石晓东;唐程;刘小林;闪颂武;罗晏;林成 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F3/28 | 分类号： | F02F3/28;F02M67/02;F02F1/24 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 400052 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种重油航空发动机及航空器，包括缸体、缸头和活塞组件，缸头上设有将燃料喷入燃烧室的燃油喷射组件；活塞的顶面设有沿圆周方向的环形下陷的环形引导部，所述环形引导部的外侧面对应于燃油喷射组件的喷射方向，环形引导部的中心形成引导凸起；本发明将喷入的燃料引导至火花塞点火区域，优化了活塞顶面，从而优化了燃烧室，改变压缩比，降低爆震风险，同时增强滚流效果，能够使得重油实现较为充分的雾化混合，在良好的混合后形成均匀的燃烧混合气，还能够组织燃料高效的燃烧，保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性，实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。 | ||
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【主权项】：
1.一种重油航空发动机，包括缸体、缸头和活塞组件，其特征在于：所述缸头上设有将燃料喷入燃烧室的燃油喷射组件；活塞的顶面设有沿圆周方向的环形下陷的环形引导部，所述环形引导部对应于燃油喷射组件的喷射方向，环形引导部的中心形成引导凸起。
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- 一种用于内燃机的活塞的活塞顶，所述活塞顶沿中心轴线在轴向方向上延伸并且从所述中心轴线在径向方向上向外延伸。所述活塞顶包括：环形表面，所述环形表面在所述轴向方向上在所述活塞顶的第一端处；以及活塞碗，所述活塞碗径向位于所述环形表面内并且相对于所述活塞顶的所述第一端凹入；所述活塞碗包括：凸起底板，所述凸起底板在所述活塞碗的径向中央区域中；弧形表面，所述弧形表面相对于所述凸起底板径向向外定位；以及唇缘倒角表面，所述唇缘倒角表面从所述弧形表面径向向外延伸并且从所述环形表面径向向内延伸。所述唇缘倒角表面的径向最内部分径向位于所述弧形表面的径向最外部分的内部。碗最大半径R最大被定义为所述活塞顶的所述中心轴线与所述环形表面的最内边缘之间在所述径向方向上的距离。碗高度H被定义为所述环形表面与所述活塞碗的最远离所述环形表面的表面之间在所述轴向方向上的距离。唇缘凹角被定义为在所述活塞顶的所述第一端处在所述径向方向上延伸的线与最靠近所述活塞顶的所述第一端的所述弧形表面的切线之间的锐角。所述碗最大半径R最大在所述碗高度H的2.3倍与3.2倍之间，并且所述唇缘凹角在40°与80°之间。
- 一种高压缩比汽油机活塞-201820158789.7
- 英春雪;赵宇峰;普楠;李文辉;夏孟秋;陈旗奇;卢艳坤;王文武;汪名月;赵福成;王瑞平 - 宝鸡吉利发动机有限公司
- 2018-01-30 - 2018-09-11 - F02F3/28
- 本实用新型提供了一种高压缩比汽油机活塞，属于发动机领域。它解决了现有的高压缩比汽油机活塞滚流比和湍动能较低的问题。本高压缩比汽油机活塞，包括活塞上顶面，所述活塞上顶面的两侧分别具有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台之间具有凹坑，所述凹坑呈弧形，所述凹坑各点沿第一凸台到第二凸台方向的曲率均相同且大于沿垂直于第一凸台和第二凸台连线方向的曲率。本实用新型的凹坑采用特殊的弧面设计，对燃烧室容积影响更小，而且对经过的气体形成壁面引导，提高滚流比和湍动能，提高燃烧热效率。
- 航空重油发动机及航空器-201810535774.2
- 翟明明;石晓东;唐程;刘小林;闪颂武;罗晏;林成 - 重庆隆鑫发动机有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
- 2018-05-29 - 2018-08-31 - F02F3/28
- 本发明公开了一种航空重油发动机及航空器，活塞的顶面形成相对于活塞顶面下陷的凹形引导部，外侧面沿径向向外的最外点超过或平齐于燃油喷射组件的燃料喷射方向，引出面径向向内超过中心火花塞的点火位置，底部在外侧面到引出面之间形成向上凸出的条状凸起；本发明活塞的顶面与燃油喷射组件的喷射方向相对应的相对于活塞顶面下陷的凹形引导部，将喷入的燃料引导至火花塞点火区域，优化了活塞顶面，从而优化了燃烧室，改变压缩比，降低爆震风险，同时增强滚流效果，能够使得重油实现较为充分的雾化混合，在良好的混合后形成均匀的燃烧混合气，还能够组织燃料高效的燃烧，保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性，实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。
- 一种柴油机用凹顶活塞-201820140217.6
- 李晓琳 - 天津兴映精密机械制造有限公司
- 2018-01-29 - 2018-08-28 - F02F3/28
- 本实用新型公开了一种柴油机用凹顶活塞，包括活塞本体，所述活塞本体设有活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，所述活塞顶部中心设有凹槽，所述活塞头部设有气环槽Ⅰ、气环槽Ⅱ和油环槽，所述活塞裙部设有销孔，所述活塞顶部与活塞头部连接处设有隔离槽，所述活塞顶部为扇形开槽结构。本实用通过采用活塞顶部与活塞头部连接处设有的隔离槽结构配合扇形开槽结构，可以有效的隔离掉由活塞顶部传至活塞裙部处的热量，从而能够很好的缩小活塞裙部所承受的热量，使其具有长久的耐热变形的性能，由此来保证延长传统凹顶活塞的更换周期和延长其使用寿命。
- 发动机活塞-201721219445.4
- 赵世超 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2017-09-21 - 2018-06-22 - F02F3/28
- 本实用新型公开了一种发动机活塞，活塞本体的顶面包括球冠凹面和环形平面，所述球冠凹面与环形平面的结合处开设有气门凹坑。球冠凹面的设置能够有效维持燃烧室中滚流的强度，气门凹坑的设置有利于将滚流破碎成方向无规则的湍流。加快燃烧速度，保证燃烧过程稳定地进行，提高发动机的热效率，改善燃油经济性。
- 一种汽油稀燃活塞燃烧室-201720916516.X
- 李显;张连方;宫艳峰;宋志平;李华 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2017-07-26 - 2018-02-16 - F02F3/28
- 本实用新型涉及一种汽油稀燃活塞燃烧室，其特征在于活塞顶部的直径为 70‑90mm，活塞顶部中心位置为浴盆形凹坑，浴盆形凹坑的半径为75‑85mm，深度为3‑5mm，活塞顶部左右两侧边沿有凸台，还有排气门避让坑在浴盆形凹坑左侧对称分布，进气门避让坑在浴盆形凹坑右侧对称分布，活塞的顶部平面位于浴盆形凹坑前后两侧。其通过对活塞顶部燃烧室结构进行优化设计，特别是针对缸盖喷油器采用中间布置形式，不仅可以使缸内混合气实现分层，而且可以使得火花塞附近的混合气浓度适合点火，解决了分层稀燃发动机点火困难的问题。
- 一种发动机活塞及发动机-201720464115.5
- 叶剑锋;薛峰宗;王众;白常勋;张艳青;贺燕铭;田安民;陈桂祥 - 北京汽车动力总成有限公司
- 2017-04-28 - 2018-02-06 - F02F3/28
- 本实用新型提供了一种发动机活塞及发动机，发动机活塞包括依次连接的活塞顶部、活塞头部以及活塞裙部；其中，活塞顶部设置有多个避阀槽；活塞头部设置有环槽，环槽上设置有多个由环槽通向发动机活塞内腔的通孔。本实用新型解决了发动机活塞因活塞顶面上升，与气门运动间隙减小，导致发动机运行过程中产生活塞与气门碰撞的问题。
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