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[发明专利]一种电动压缩机、汽车空调系统及汽车-CN202310063672.6在审
发明人：赵宇峰;英春雪;孙萧;葛双亮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-01-11 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动压缩机、汽车空调系统及汽车，涉及汽车零部件领域，电动压缩机包括动涡盘组件、曲轴、主配重块、电机转子及平衡块，曲轴的一端通过主配重块与动涡盘组件连接，主配重块与动涡盘组件的旋转中心偏离主配重块的质心预设距离，曲轴的另一端与电机转子连接，平衡块设于电机转子的端面上，主配重块的质心、平衡块的质心及动涡盘组件的质心所在的平面经过曲轴的旋转中心线，主配重块的质心和/或平衡块的质心相对于曲轴的旋转中心线位于与动涡盘组件的质心相反的一侧。本发明所述方案，主配重块、平衡块的质心与动涡盘组件的质心分别位于曲轴的旋转中心线的两侧，使得运转时系统产生的离心力、力矩能够保持动态平衡，减小振动噪声。
一种电动压缩机汽车空调系统汽车

[实用新型]一种齿轮副、平衡轴机构及车辆-CN202222389056.3有效
发明人：赵宇峰;英春雪;张亚林;曾云华;蒋金良;李云霄;张杨;张伟;甄洪梅 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种齿轮副、平衡轴机构及车辆，涉及车辆技术领域，齿轮副包括两个齿轮，两个齿轮用于分别设置于平衡轴机构中的两个平衡轴上，齿轮包括金属内环和塑料外环，塑料外环的内圈用于与金属内环的外圈键连接，两个齿轮的塑料外环相啮合，其中一个齿轮的塑料外环用于与发动机的曲轴齿轮啮合。由于齿轮副的两个齿轮是通过塑料外环外圈的齿进行啮合的，即使两个塑料外环之间的齿轮侧隙较大，也不会如金属齿轮般的有敲击声，如此，可以减小对该齿轮副之间齿轮侧隙的要求，减小制造难度，同时又能保证无噪音，提高了齿轮副的NVH性能，进而也就提高了平衡轴机构的NVH性能，而且，两个塑料外环的啮合传动过程中，也具有较高的耐磨性，可靠性高。
一种齿轮平衡机构车辆

[发明专利]一种凸轮轴相位判断结构及凸轮轴相位判断方法-CN202110163237.1有效
发明人：丁铭;赵波;英春雪;郭强;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种凸轮轴相位判断结构及凸轮轴相位判断方法，所述凸轮轴相位判断结构包括两个凸轮轴相位标记孔、信号盘相位标记孔以及相位判断杆；两个所述凸轮轴相位标记孔设置于凸轮轴上，且两个所述凸轮轴相位标记孔对称设置于相位信号盘的两侧，两个所述凸轮轴相位标记孔的轴向与所述凸轮轴的径向一致；所述信号盘相位标记孔设置于所述相位信号盘上，且所述信号盘相位标记孔的轴向与所述相位信号盘的轴向一致；所述相位判断杆可拆卸地插设于所述相位标记孔或所述信号盘相位标记孔中，用于判断所述凸轮轴的相位。本申请的凸轮轴相位判断结构及凸轮轴相位判断方法可以快速判断发动机故障原因，避免过度维修，同时可以避免生产环节的返修工作。
一种凸轮轴相位判断结构方法

[实用新型]一种发动机平衡轴及车辆-CN202220528881.4有效
发明人：赵宇峰;英春雪;曾云华;宋元强;蒋金良;李云霄;陈杰光;甄洪梅;王海龙;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16F15/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机平衡轴及车辆，发动机平衡轴包括：一级平衡轴，一端设有与驱动齿轮啮合的平衡轴主动齿轮；二级平衡轴，一端设有平衡轴从动齿轮；壳体，所述一级平衡轴和所述二级平衡轴两端均转动连接所述壳体，所述壳体内容纳所述平衡轴主动齿轮和所述平衡轴从动齿轮；所述壳体靠近所述一级平衡轴的一侧边缘和靠近所述二级平衡轴的一侧边缘设有数量相异的安装孔。本实用新型结构设计简单，齿轮数量少且壳体振动模态稳定。
一种发动机平衡车辆

[发明专利]控制机油控制阀系统流量的方法及机油控制阀系统-CN202110153593.5有效
发明人：郭强;英春雪;杨建林;刘胜强;赵波;刘雪梅;罗秋萍;刘川;王瑞平;安聪慧;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制机油控制阀系统流量的方法，该机油控制阀系统用于VVT油路，包括ECU、与ECU连接的机油控制阀，该方法的步骤如下：建立VVT的目标相位表；ECU根据目标相位表选取对应的PID预控参数，并建立PDD参数表；ECU采集机油控制阀的实时相位，ECU根据实时相位调取相对应的目标相位，并计算目标相位和实时相位的差值获得负反馈调节参数；根据调取的目标相位调取相对应的PID预控参数，并计算负反馈调节参数与PID预控参数的和值；根据和值推导出机油控制阀的占空比，按照占空比调节电流以实时调节机油控制阀系统的机油流量。本发明还公开了一种机油控制阀系统，采用上述的方法控制。通过此方法，有效地降低系统的复杂程度和工作量。
控制机油系统流量方法

[实用新型]可变气门正时系统的定子与转子组件-CN201820575315.2有效
发明人：田生虎;英春雪;普楠;李强;刘国庆;张贵强;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;贵阳吉利发动机有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可变气门正时系统的定子与转子组件，包括定子和转子，所述定子一侧凸设有环形围挡，所述环形围挡内侧侧壁均匀地凸设有多个凸缘，所述凸缘、所述环形围挡及所述定子围绕形成腔体，所述转子收容于所述腔体中且所述转子外周的叶片限位于相邻两所述凸缘之间，所述定子和所述转子可相对轴向转动，所述定子与转子组件还包括有用于储存润滑油的油道，所述油道开设于所述叶片的两侧。上述可变气门正时系统的定子与转子组件，由于包括有储存润滑油的油道，对定子和转子之间起到润滑作用，消除二者间的摩擦阻力，进而消除发动机VVT冷态启动定子和转子异响的问题。
转子转子组件可变气门正时系统凸缘围挡油道润滑油腔体叶片储存本实用新型摩擦阻力内侧侧壁润滑作用轴向转动转子外周冷态异响收容发动机

[实用新型]发动机的OCV阀安装结构-CN201820211800.1有效
发明人：陈旗奇;亓建永;贺锋;英春雪;李强;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的OCV阀安装结构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有OCV阀不易维修等技术问题。本发动机的OCV阀安装结构，发动机包括气缸盖和凸轮轴轴盖，凸轮轴轴盖与气缸盖之间设置有两根凸轮轴，安装结构包括两个OCV阀，两个OCV阀分别控制两个凸轮轴的转动相位，两个OCV阀均竖直安装在凸轮轴轴盖的上表面，凸轮轴轴盖上与气缸盖接触的一侧设置有位于两个凸轮轴中间位置的出油口，两个OCV阀分别位于出油口两侧且均位于出油口与凸轮轴之间，凸轮轴轴盖内设置有连通出油口与OCV阀的通油管路。本实用新型将OCV阀集成设置在凸轮轴轴盖上能够解决装配和售后维修不便的情况。
凸轮轴轴凸轮轴安装结构出油口发动机气缸盖本实用新型集成设置汽车配件竖直安装通油管路转动相位上表面维修连通装配

[实用新型]平衡轴及具有该平衡轴的发动机-CN201820079060.0有效
发明人：赵宇峰;魏丽娜;英春雪;刘东;赵福成;王瑞平 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：一种平衡轴及具有该平衡轴的发动机，包括主轴，以及设置于所述主轴上的配重块及轴颈，所述配重块的质心朝所述平衡轴转轴的一侧偏移，在所述平衡轴转轴相对于所述配重块的质心的另一侧上，所述轴颈从远离所述平衡轴转轴的一侧至靠近所述平衡轴转轴的一侧凹陷形成有减重凹口，所述减重凹口沿垂直于所述平衡轴转轴的方向贯通于所述轴颈的两侧，并使所述轴颈沿平衡轴转轴的长度方向的两端形成有支撑盘，所述支撑盘沿垂直于所述平衡轴转轴的方向延伸。该平衡轴质量较轻，能够降低发动机的整机重量以及摩擦功，降低油耗。
平衡轴转轴配重块轴颈发动机支撑盘凹口减重质心垂直方向延伸偏移摩擦功轴颈沿凹陷油耗整机贯通

[实用新型]一种高压缩比汽油机活塞-CN201820158789.7有效
发明人： 英春雪;赵宇峰;普楠;李文辉;夏孟秋;陈旗奇;卢艳坤;王文武;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F02F3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高压缩比汽油机活塞，属于发动机领域。它解决了现有的高压缩比汽油机活塞滚流比和湍动能较低的问题。本高压缩比汽油机活塞，包括活塞上顶面，所述活塞上顶面的两侧分别具有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台之间具有凹坑，所述凹坑呈弧形，所述凹坑各点沿第一凸台到第二凸台方向的曲率均相同且大于沿垂直于第一凸台和第二凸台连线方向的曲率。本实用新型的凹坑采用特殊的弧面设计，对燃烧室容积影响更小，而且对经过的气体形成壁面引导，提高滚流比和湍动能，提高燃烧热效率。
凸台汽油机活塞高压缩比凹坑曲率本实用新型活塞滚流比湍动能燃烧室发动机领域燃烧热效率壁面引导弧面设计气体形成上顶面连线上顶垂直

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