“卢艳坤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果16个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种市政道路桥梁喷洒装置-CN202111545740.X在审
发明人：陈光;柴加兵;刘东旭;陈林;卢艳坤;苏宇祺;常悦;王宇琪 -专利权人：辽宁省交通规划设计院有限责任公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： E01H3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种市政道路桥梁喷洒装置，包括工作台、喷水机构和辅助机构，所述的工作台上设置有喷水机构和辅助机构，所述的喷水机构包括罐体、圆形盖板、圆形杆、一号弹簧杆、电动推杆、摆动杆、压缩弹簧、锥形进料管、下料管、伸出管、卡紧架和喷水架，本发明设置的罐体不仅能够储水，也能够在需要撒盐操作时储盐，使装置能够两用，从而方便市政工作人员根据实际需要进行路面养护，本发明通过设置的喷水机构不仅可以增大喷洒范围而且能够喷洒的更加均匀，本发明设置的辅助机构，能够根据路面结冰的厚度不同控制盐量的多少，不会造成喷撒的盐量过多或过少的问题。
一种市政道路桥梁喷洒装置

[实用新型]一种高压缩比汽油机活塞-CN201820158789.7有效
发明人：英春雪;赵宇峰;普楠;李文辉;夏孟秋;陈旗奇;卢艳坤;王文武;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F02F3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高压缩比汽油机活塞，属于发动机领域。它解决了现有的高压缩比汽油机活塞滚流比和湍动能较低的问题。本高压缩比汽油机活塞，包括活塞上顶面，所述活塞上顶面的两侧分别具有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台之间具有凹坑，所述凹坑呈弧形，所述凹坑各点沿第一凸台到第二凸台方向的曲率均相同且大于沿垂直于第一凸台和第二凸台连线方向的曲率。本实用新型的凹坑采用特殊的弧面设计，对燃烧室容积影响更小，而且对经过的气体形成壁面引导，提高滚流比和湍动能，提高燃烧热效率。
凸台汽油机活塞高压缩比凹坑曲率本实用新型活塞滚流比湍动能燃烧室发动机领域燃烧热效率壁面引导弧面设计气体形成上顶面连线上顶垂直

[实用新型]一种多车道高速公路边分带排水系统-CN201721255977.3有效
发明人： 卢艳坤;陈先华;陈悦;姜庆林;马耀鲁;彭晶;郭少华;杨阳;于宏志;张景琳;刘宁;赵金成 -专利权人：辽宁省交通规划设计院有限责任公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多车道高速公路边分带排水系统，该边分带设置于车道高速公路的同一方向的两两车道之间，边分带上设置有排水系统，排水系统包括纵向流水槽、植被层、渗透层、人工蓄滞层和碎石层，纵向流水槽纵截面呈向上开口的深碟型，纵向流水槽的两侧均从上向下依次铺设有植被层、渗透层和人工蓄滞层，纵向流水槽的底部为碎石层，碎石层的底部设置有若干横向排水管。本实用新型充分考虑原有路基，减小工程量，有效地提高路面排水能力，同时具备蓄滞功能，能有效缓释路面径流排放过程。
水槽排水系统纵向流分带碎石层本实用新型多车道渗透层植被层高速公路车道横向排水管从上向下路面径流路面排水同一方向向上开口工程量有效地纵截面碟型缓释减小路基铺设排放

[实用新型]锥形偏心轴榫扣结构-CN201721219132.9有效
发明人：郭高;孙宏亮;曲正民;高菲;孙健;张会权;战宏宇;潘枫;胡俊涛;张岩;滕宇;卢艳坤 -专利权人：长春市市政工程设计研究院
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： E04B1/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锥形偏心轴榫扣结构，由燕尾槽、螺母、锥形卯、偏心轴组成，其特征在于：预制件上设有对接用的燕尾槽，锥形卯置于燕尾槽内，偏心轴的两端分别连接锥形卯，并通过螺母固定而成；预制件和锥形卯之间的空隙处灌注浆料加固，使得两预制块形成整体，完成对接。其主要突出这种燕尾槽与锥形偏心轴榫扣组合形成的新型结构，对于预制块与锥形偏心轴榫扣的具体尺寸无明确要求。
锥形偏心轴榫扣结构

[发明专利]用于直列四缸发动机的曲轴组件及其成型方法-CN201310446599.7有效
发明人：宋溦;蔡继春;卢艳坤;李向春;李德全 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B23B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于直列四缸发动机的曲轴组件及其成型方法，所述曲轴组件的成型方法，包括以下步骤S1、将具有第一平衡块和第二平衡块的曲轴的重心调整至与所述曲轴的中心轴线重合；S2、增加所述第一平衡块和所述第二平衡块的质量以使所述曲轴组件的所述重心偏离所述曲轴的所述中心轴线；以及S3、对所述第一平衡块和所述第二平衡块分别钻去重孔以使所述曲轴组件的所述重心与所述曲轴的所述中心轴线重合。根据本发明的曲轴组件的成型方法，曲轴组件加工去重孔的轴向位置只有两个，即第一平衡块和第二平衡块，这样就给曲轴组件钻去重孔的工装设计降低了难度，简化了该工位操作的复杂性，提高了生产效率，且降低了生产成本。
用于直列四缸发动机曲轴组件及其成型方法

[发明专利]曲轴组件-CN201410228909.2有效
发明人：宋溦;蔡继春;卢艳坤;李向春 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-27 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F16C3/12 文献下载
摘要：本发明提出一种曲轴组件，包括曲轴本体，所述曲轴本体的后端具有轴线沿水平方向延伸的中心孔；和转接件，所述转接件配合在所述中心孔内，所述转接件具有贯通所述转接件的转接孔，所述转接孔的轴线与所述中心孔的轴线重合。根据本发明实施例的曲轴组件，所述转接件可拆卸地配合在所述中心孔内，提高了曲轴的通用性，可以匹配不同的变速箱。
曲轴组件

[实用新型]皮带轮组件、具有其的汽车发动机组件和汽车-CN201320639397.X有效
发明人：高建鹏;杨佳伟;卢艳坤;高强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种皮带轮组件、具有其的汽车发动机组件和汽车，其中皮带轮组件，包括：驱动轴，驱动轴的端面上设有沿轴向方向设置的安装孔；皮带轮，皮带轮上设有沿轴向方向贯通设置的通孔，皮带轮一端与驱动轴的端面贴紧；以及定位件，定位件构造成穿过通孔并与安装孔连接，当定位件朝向驱动轴移动时，定位件驱动皮带轮向下移动。根据本实用新型的皮带轮组件，在装配时，通过定位件的移动实现对皮带的张紧，不需要另外设置张紧器对皮带进行张紧，可以提高生产效率，降低生产成本，提高皮带轮组件的可靠性。
皮带轮组件具有汽车发动机汽车

[实用新型]用于汽车的曲轴-CN201320717687.1有效
发明人：王海龙;蔡继春;卢艳坤;宋溦;李向春 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-11-14 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于汽车的曲轴，包括：主轴颈部，所述主轴颈部具有第一中空孔；和曲柄销部，所述曲柄销部具有第二中空孔；其中，所述用于汽车的曲轴上具有贯通所述主轴颈部和所述曲柄销部的斜油道，所述第一中空孔与所述斜油道不相交且所述第二中空孔与所述斜油道不相交。根据本实用新型的用于汽车的曲轴，主轴颈部具有第一中空孔且所述曲柄销部具有第二中空孔，可以减轻曲轴的重量，第一中空孔和第二中空孔均与斜油道不相交，保证了斜油道中的润滑油不会渗漏到第一中空孔和第二中空孔，结构简单、可靠，成本低，效果好。
用于汽车曲轴

[实用新型]曲轴及具有该曲轴的车辆-CN201320577124.7有效
发明人：王海龙;蔡继春;卢艳坤;陈冬梅;高强 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-17 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴及具有该曲轴的车辆。所述曲轴包括：主轴颈和曲柄销，所述曲柄销和所述主轴颈相连，且所述主轴颈和所述曲柄销中的至少一个内设有减重孔；斜油孔，所述斜油孔倾斜地贯穿所述主轴颈和所述曲柄销；以及隔离块，所述隔离块设在所述减重孔的内壁面上且邻近位于所述减重孔处的斜油孔以将该部分斜油孔与所述减重孔隔离开。根据本实用新型实施例的曲轴，结构简单、制造容易、重量轻、应力集中少、耐冲击韧性高且疲劳强度高。
曲轴具有车辆

[实用新型]发动机和具有该发动机的汽车-CN201320588257.4有效
发明人：宋溦;蔡继春;卢艳坤;李向春;王海龙 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机和具有该发动机的汽车。该发动机包括：飞轮，所述飞轮的朝向所述发动机的缸体的一侧上设置有信号齿轮；传感器，所述传感器设在所述缸体的朝向所述飞轮的一侧上且与所述信号齿轮相对。根据本实用新型实施例的发动机，通过优化设计信号齿轮和传感器的布置位置，使得发动机的结构更加简单，且提高了发动机的通用性。
发动机具有汽车

[实用新型]曲轴、曲轴飞轮组和发动机-CN201220484213.2有效
发明人： 卢艳坤 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-20 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴、曲轴飞轮组和发动机，该曲轴（10）的前端轴部分（1）上一体形成有至少一个驱动轮。至少一个驱动轮中至少包括曲轴正时链轮（2），还可包括机油泵驱动轮（3）和/或平衡轴驱动轮（4），所述曲轴可为一体锻造件或一体铸造件。在包括该曲轴的曲轴飞轮组中，皮带轮（20）与所述至少一个驱动轮之间可以是间隔设置。根据本实用新型的曲轴通过在曲轴上一体形成的驱动轮，确保了驱动轮在传递动力时能够提供足够扭矩力，不会产生打滑现象。而且驱动轮的一体成型方式减少了该驱动轮的装配时间，提高了装配效率。并且由于曲轴正时链轮的一体成型方式，皮带轮的装卸也并不对正时系统产生影响。
曲轴飞轮发动机

[实用新型]一种直列六缸发动机锻造曲轴-CN200920292856.5无效
发明人：李为松;胡文青;卢艳坤;李达成 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F16C3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直列六缸发动机锻造曲轴，由六个曲拐、曲轴前端法兰和曲轴后端法兰组成，曲拐包括一个主轴颈、一个连杆颈、一个平衡块和两个曲柄臂，其中曲柄臂外形为圆弧形，在曲拐内外侧设计合理的拔模线，在曲轴轴颈上设置拔模补贴。本实用新型的曲柄臂外形用两个大圆弧代替传统矩形的设计，曲柄臂过渡圆滑，有效减少了应力集中，曲柄臂上设计去重结构，在不影响曲轴刚度和强度的情况下减少曲轴的重量，同时不增加锻造难度。设计合适的平衡块，满足曲轴平衡率超过50％。
一种直列六缸发动机锻造曲轴

[实用新型]一种柴油机硅油减振器-CN200920131659.5无效
发明人： 卢艳坤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-05-11 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F16F15/173 文献下载
摘要：一种柴油机硅油减振器，由轮毂、密封外壳、减振体组成，轮毂固定在曲轴前端，所述的轮毂中心前端是固定在曲轴连接部分，所述的轮毂的外沿是密封外壳并与轮毂通过螺栓固定在一起，减振体浮动地装在密封外壳中，两者之间具有很小的间隙取值0.4-0.7mm为好，其中充满了高粘度的特殊粘液-有机硅油。有机硅油浓度为0.1～2.0m2/s。硅油减振器的硅油粘度、惯量、硅油间隙等能较好的控制，制造一致性较好，而且硅油粘度的选择范围比较大，随温度变化较小，性能稳定，减震效果强于橡胶减振器。适用于重型柴油机的曲轴减振。
一种柴油机硅油减振器

[实用新型]一种重型柴油机活塞环组-CN200920172196.7无效
发明人：胡文青;李亚南;李为松;卢艳坤;李达成 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F02F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于柴油机领域的重型柴油发动机活塞环组，所述的重型柴油机活塞环组，包括活塞(1)，第一道活塞环(2)，第二道活塞环(3)，油环(4)，油环环体(5)，油环撑簧(6)，油环闩销(7)，其特征在于：所述的第一道活塞环(2)设置为梯形结构，所述的第二道活塞环设置为反扭曲矩形结构，所述的油环(4)设置为工字型结构。采用本实用新型方案的活塞环组，能够有效解决在较大热负荷下因积炭过多导致的头道环卡死，满足高达200-240bar的爆发压力，同时降低摩擦功和机油耗，能够满足120-160万公里的Be10寿命要求和严格的欧V、欧VI排放法规要求。
一种重型柴油机活塞环

[实用新型]一种新型的发动机活塞燃烧室结构-CN200920172198.6无效
发明人：李达成;李亚南;胡文青;李为松;卢艳坤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-05-22 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车发动机领域的发动机活塞燃烧室结构，所述的新型的发动机活塞燃烧室结构还包括进气门避阀坑(2)，排气门避阀坑(3)，燃烧室浅圆坑(4)，燃烧室主室圆(5)，活塞顶部边沿(6)，所述的燃烧室(1)设置在活塞顶部中心处，所述的活塞顶部边沿(6)上设置凹槽结构的进气门避阀坑(2)和排气门避阀坑(3)，所述的燃烧室浅圆坑(4)设置为沿燃烧室一周的台阶状，所述的主室圆(6)设置为ω型结构。本实用新型通过对燃烧室结构进行优化，改善了活塞的结构强度，提高发动机输出功率，同时减轻了活塞的重量，马力大，噪音小，扭矩大，排放低，经济性好等，从而提高了发动机的性能。
一种新型发动机活塞燃烧室结构

1
2
下一页»
尾页
共 16 条