[发明专利]一种具有双压力源的液压线控制动系统及其制动控制方法

摘要

本发明提供了一种具有双压力源的液压线控制动系统及其制动控制方法，在本系统的制动压力单元中，高压蓄能器和增压单元分别连接在三位三通换向电磁阀一侧，三位三通换向电磁阀另一侧一支路经一个常开开关电磁阀与主缸内腔相连，另一支路经四个常开线性电磁阀分别与四个制动轮缸相连，高压蓄能器还通过另一个常开开关电磁阀直接与主缸内腔相连，在高压蓄能器的出油口处安装有一个压力传感器，所述增压单元与增压电机机械连接。本发明通过增压单元和高压蓄能器的协同工作，取消了真空泵和泵电机，使制动系统的能耗降低，同时根据不同工况下的制动需求，分别采用增压单元或高压蓄能器进行制动，使制动系统的整体能量消耗得以优化。

主权项

1.一种具有双压力源的液压线控制动系统，由电子控制单元、储油杯、制动踏板及制动主缸机构、制动压力单元和制动轮缸组成，所述制动踏板及制动主缸机构通过制动压力单元与四个制动轮缸分别连接，其特征在于：在所述制动压力单元中，一个高压蓄能器和一个增压单元分别与一个三位三通换向电磁阀一侧的两个油口相连，且在高压蓄能器和增压单元与三位三通换向电磁阀连接的两条支路之间连接有第三常闭开关电磁阀；所述三位三通换向电磁阀的另一侧分成两路，一路通过四个常开线性电磁阀分别与四个制动轮缸相连，且在常开线性电磁阀与制动轮缸连接的管路上均安装有压力传感器；另一路通过第二常开开关电磁阀与制动踏板及制动主缸机构中的主缸内腔相连；所述高压蓄能器还通过第一常开开关电磁阀直接与主缸内腔相连，在高压蓄能器的出油口处安装有一个压力传感器；所述增压单元与增压电机机械连接，增压单元的另一油口通过第二常闭开关电磁阀与储油杯相连；上述所有的电磁阀、压力传感器以及增压电机均分别与电子控制单元信号连接。