[发明专利]转向架构架结构有效
| 申请号： | 201810373045.1 | 申请日： | 2018-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN108688690B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 闫转芳;吕晓俊;于春广;王燕;吴梦 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 韩建伟;丰佩印<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种转向架构架结构包括转向架本体，转向架本体包括：第一组成段；第二组成段，第二组成段与第一组成段相连接并具有第一夹角；第三组成段，第三组成段与第一组成段和第二组成段中的至少一个相连接，第三组成段的几何中心线与第一组成段的几何中心线的延长线具有第二夹角，第三组成段的几何中心线与第二组成段的几何中心线的延长线具有第三夹角。采用该转向架构架，使其结构与现有技术中的转向架构架相比，其结构更加简单，可靠性强。采用该结构的转向架构架，使得在生产该转向架构架的用料上也比采用现有技术中的转向架构架的用料要少，即采用该结构的转向架构架能够有效地减小生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 转向架构架 几何中心线 延长线 转向架 用料 有效地 段相 减小 生产成本 生产 | ||
【主权项】：
1.一种转向架构架结构，其特征在于，包括：/n转向架本体，所述转向架本体包括：/n第一组成段(10)；/n第二组成段(20)，所述第二组成段(20)与所述第一组成段(10)相连接并具有第一夹角；/n第三组成段(30)，所述第三组成段(30)与所述第一组成段(10)和所述第二组成段(20)中的至少一个相连接，所述第三组成段(30)的几何中心线与所述第一组成段(10)的几何中心线的延长线具有第二夹角，所述第三组成段(30)的几何中心线与所述第二组成段(20)的几何中心线的延长线具有第三夹角；/n所述第三组成段(30)上设置有齿轮箱安装部(31)；/n所述第三组成段(30)上还设置有垂向止挡安装部(32)，所述垂向止挡安装部(32)与所述齿轮箱安装部(31)相邻地设置；/n所述垂向止挡安装部(32)包括：/n第一止挡块(321)，所述第一止挡块(321)设置于所述第三组成段(30)的第一侧边处；/n第二止挡块(322)，所述第二止挡块(322)设置于与所述第三组成段(30)的第一侧边相对的第二侧边处，所述第一止挡块(321)与所述第二止挡块(322)相对地设置以用于安装第一滑块；/n所述第三组成段(30)的与设置有所述第一止挡块(321)的表面相对的另一个表面上设置有第三止挡块，所述第三组成段(30)的与设置有所述第二止挡块(321)的表面相对的另一个表面上设置有第四止挡块，所述第三止挡块与所述第四止挡块相对地设置以用于安装第二滑块。/n
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