[发明专利]汽车门锁在审
| 申请号： | 201810353522.8 | 申请日： | 2018-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN110388142A | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 刘玉会 | 申请（专利权）人： | 开开特股份公司 |
| 主分类号： | E05B79/08 | 分类号： | E05B79/08;E05B81/06;E05B81/32 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘丹;吴鹏 |
| 地址： | 德国海*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明的主题是一种汽车门锁(1)，具有由转动卡爪和至少一个掣爪、用于锁闭机构的锁紧单元构成的锁闭机构，具有至少一个包括蜗杆(5)和与该蜗杆(5)啮合的蜗轮(14、21)的电驱动机构(3)，其中该蜗轮(14、21)能安装在汽车门锁(1)的壳体(2、22、25)中，并且该蜗轮(14、21)能安装在阶梯销(6、20)上，在此能在该阶梯销(6、20)的第一阶梯(7、23)上获得径向引导，在第二阶梯(8、24)上获得轴向引导。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车门锁 蜗轮 锁闭机构 阶梯销 蜗杆 啮合 电驱动机构 径向引导 锁紧单元 轴向引导 转动卡爪 掣爪 壳体 | ||
【主权项】：
1.一种汽车门锁(1)，其具有锁闭机构，该锁闭机构由转动卡爪、至少一个掣爪以及用于该锁闭机构的锁紧单元构成，其具有至少一个包括蜗杆(5)和与该蜗杆(5)啮合的蜗轮(14、21)的电驱动机构(3)，其中，该蜗轮(14、21)能安装在该汽车门锁(1)的壳体(2、22、25)中，其特征是，该蜗轮(14、21)能安装在阶梯销(6、20)上，其中，能够在该阶梯销(6、20)的第一阶梯(7、23)上获得径向引导，并且能够在该阶梯销的第二阶梯(8、24)上获得轴向引导。
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- 本发明提供车辆用门锁装置和车辆用门锁装置的组装方法。为了提高组装效率，车辆用门锁装置包括主体，设置于车门且在单面设置有锁止销进入槽，所述锁止销进入槽供车身所设置的锁止销伴随车门的关闭移动而进入；卡锁，与进入的锁止销啮合且能够旋转；转杆，与卡锁的旋转联动地旋转并与卡锁卡合，从而将车门约束在关闭位置；操作杆，基于车门所设置的把手的打开操作进行旋转，从而使联动的转杆旋转；弹簧，对操作杆施加作用力。操作杆具有轴孔，主体具有弹簧收容部和枢轴，所述弹簧收容部收容弹簧，所述枢轴贯通插入操作杆的轴孔且将操作杆支承为能够旋转。
- 车门锁总成-201720302521.1
- 陈文武;李云端;段兴中 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2017-03-24 - 2017-12-15 - E05B79/08
- 本实用新型公开了一种车门锁总成，车门锁总成包括车门锁芯、锁芯卡子和锁芯锁杆，锁芯卡子安装在车门锁芯上且相对车门锁芯可转动，锁芯卡子上设置有具有插入口的固定卡槽，固定卡槽的与插入口相对的壁上设置有弯曲的操作部，锁芯锁杆可通过插入口卡接在固定卡槽内。根据本实用新型实施例的车门锁总成，人员在装配车门锁总成时更便于卡接锁芯锁杆，便于人员在操作部上用力，提高了人员装配车门锁总成时的效率。
- 一种用于固定车辆锁扣系统中锁舌端的卡扣件-201720359692.8
- 段花荣 - 东莞市祥昱实业有限公司
- 2017-04-07 - 2017-11-14 - E05B79/08
- 本实用新型公开了一种用于固定车辆锁扣系统中锁舌端的卡扣件。所述的用于固定车辆锁扣系统中锁舌端的卡扣件配置有卡座；所述卡座中部配置有一四方形通孔；所述四方形通孔四个边角均配置有一凸出弧形立柱，所述四方形通孔四条边的中部均配置有一弹性卡柱；所述四方形通孔其中一组对边依次紧挨着一小方通孔；所述小方通孔上部配置有一薄弹片；其中，所述薄弹片上表面与卡座上表面处于同一水平面，所述薄弹片下表面位于小方通孔内部，并与卡座下表面之间处于不同的水平面。本实用新型利用弹性卡柱的弹性和倒刺型卡头固定作用、凸出弧形立柱的防锁舌端磨损作用以及薄弹片的缓冲部件碰撞作用，实现固定保护车辆锁扣系统中锁舌端的目的。
- 机动车门锁-201380026506.3
- T·班德尔;C·特普费尔 - 开开特股份公司
- 2013-03-14 - 2017-09-01 - E05B79/08
- 本发明涉及一种机动车门锁，具有致动闭锁杆机构，该致动闭锁杆机构具有第一杆和第二杆，其中，这两个杆在至少两个不同的相对位置中能彼此耦合，其中，至少第一杆(1)具有连接上的锁止榫，用于接合在另外的第二杆上的至少一个锁止缺口中。
- 专利分类
