[发明专利]机车与动车组停放制动远程缓解系统

摘要

本发明公开了一种机车与动车组停放制动远程缓解系统，其包括停放制动缸、气缸缸体和气压缓解控制系统；气缸缸体一端连接停放制动缸，停放制动缸内套设有缓解杆，缓解杆能滑动穿过停放制动缸的端盖通孔和气缸缸体气缸通孔露出气缸缸体，位于停放制动缸中的缓解杆连接有棘爪，端盖之间的缓解杆上套设有复位弹簧，位于气缸缸体内的缓解杆连接有活塞，气缸缸体设有通气孔，通气孔连接通气管，当进气管通入压力空气时，可使活塞在气缸缸体内移动，气压缓解控制系统控制压力空气流向气缸缸体。本发明具有无论机车与动车组的风管中是否有风压，都能远程实现停放制动缓解的优点。

主权项

1.一种机车与动车组停放制动远程缓解系统，其包括停放制动缸（1），停放制动缸（1）内套设有缓解杆（103），其一端盖设有端盖通孔（101），缓解杆（103）的一端能滑动穿过端盖通孔（101），位于停放制动缸（1）外，其另一端设有能够伸入停放缸棘轮槽中的棘爪（1031），在棘爪（1031）与端盖之间的缓解杆（103）上套设有复位弹簧（102），特征在于：其还包括气缸缸体（201）和气压缓解控制系统；所述气缸缸体（201）一端设有气缸通孔（203），设有气缸通孔（203）一端的气缸缸体（201）与设有端盖通孔（101）的停放制动缸（1）一端相连接，气缸缸体（201）设有通气孔（206），通气孔（206）连接进气管（301）；缓解杆（103）滑动穿过气缸通孔（203）露出气缸缸体（201），其位于气缸缸体（201）内连接有活塞（204），当进气管（301）通入压力空气时，可使活塞（204）在气缸缸体（201）内移动；所述气压缓解控制系统包括单向阀（307）、缓解风缸（306）和二位三通电磁换向阀（305），所述单向阀（307）的进气口连接管道气源（308），单向阀（307）的出气口连接缓解风缸（306）的进气口，缓解风缸（306）另一气口连接二位三通电磁换向阀（305）的进气口，电磁换向阀（305）的工作口通过进气管（301）连接气缸缸体（201）。