[发明专利]机车与动车组停放制动远程缓解系统

权利要求书

1.一种机车与动车组停放制动远程缓解系统，其包括停放制动缸（1），停放制动缸（1）内套设有缓解杆（103），其一端盖设有端盖通孔（101），缓解杆（103）的一端能滑动穿过端盖通孔（101），位于停放制动缸（1）外，其另一端设有能够伸入停放缸棘轮槽中的棘爪（1031），在棘爪（1031）与端盖之间的缓解杆（103）上套设有复位弹簧（102），特征在于：其还包括气缸缸体（201）和气压缓解控制系统；所述气缸缸体（201）一端设有气缸通孔（203），设有气缸通孔（203）一端的气缸缸体（201）与设有端盖通孔（101）的停放制动缸（1）一端相连接，气缸缸体（201）设有通气孔（206），通气孔（206）连接进气管（301）；缓解杆（103）滑动穿过气缸通孔（203）露出气缸缸体（201），其位于气缸缸体（201）内连接有活塞（204），当进气管（301）通入压力空气时，可使活塞（204）在气缸缸体（201）内移动；

所述气压缓解控制系统包括单向阀（307）、缓解风缸（306）、二位三通电磁换向阀（305）、二位三通手动换向阀（304）、梭阀（303）和快速排气阀（302）；所述单向阀（307）的进气口连接管道气源（308），单向阀（307）的出气口连接缓解风缸（306）的进气口，缓解风缸（306）另一气口连接二位三通电磁换向阀（305）的进气口，所述二位三通手动换向阀（304）安装在车厢控制柜中，其进气口与缓解风缸（306）的出气口相连接，其工作口连接梭阀（303）的一个进气口，梭阀（303）的另一个进气口与二位三通电磁换向阀（305）的工作口相连接，其出气口连接复数个快速排气阀（302）的进气口，复数个排气阀（302）的工作口通过复数个进气管（301）连接复数个气缸缸体（201）；

所述气缸缸体（201）远离停放制动缸（1）一端连接有左端盖（202），左端盖（202）设有中心孔（2021），缓解杆（103）远离棘爪（1031）的一端滑动穿过中心孔（2021），左端盖（202）还设有复数个轴向阶梯孔状端盖通气孔（2022），端盖通气孔（2022）的大孔朝气缸缸体（201）外侧，其内装有过滤网（2023）；

由于二位三通电磁换向阀与二位三通手动换向阀并联接入回路，无论车辆是否有辅助供电，均可以接通缓解风缸与气缸；无论机车、动车组的风管中是否有风压，缓解风缸均能给停放缸上的气缸提供压力空气，远程缓解停放制动。

2.根据权利要求1所述的一种机车与动车组停放制动远程缓解系统，特征在于：所述通气孔（206）连接进气座（207），进气座（207）与进气管（301）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种机车与动车组停放制动远程缓解系统，特征在于：所述中心孔（2021）和气缸通孔（203）分别过盈套设有后导向套（2024）和前导向套（2032），缓解杆（103）滑动穿过导向套（2024）和前导向套（2032）的内孔。

4.根据权利要求1所述的一种机车与动车组停放制动远程缓解系统，特征在于：所述缓解杆（103）左端设有环形凹槽（1032）。