[发明专利]汽车混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置

摘要

本发明涉及汽车技术领域，公开了一种汽车混合动力耦合机构及混合动力控制方法、装置，该耦合机构通过传动比可调的第一传动机构使得发动机与发电机实现速比可调方式的连接，以相应减小发电机的体积，减轻车身质量，可以同时满足了动力性和经济性的要求，而且发动机并没有与驱动电机实现传动耦合，而是实现单独并列的结构设置方式，从而大大减少了本汽车混合动力耦合机构所需的零部件，使得结构简单，成本低，易设计易实现；该混合动力控制方法和控制装置通过判断电池的剩余电量值和车速的大小来控制不同动力模式的切换，由此满足了不同工况条件下的行驶要求，能够同时获得优良的动力性能和经济性能。

主权项

1.一种汽车混合动力耦合机构，包括发动机、发电机、驱动电机和差速器，其特征在于，所述发动机通过传动比可调的第一传动机构与所述发电机连接，所述驱动电机通过传动装置与所述差速器连接。