[发明专利]车辆行走过程中利用车轮转动自行发电系统在审
申请号: | 201810156730.9 | 申请日: | 2018-02-24 |
公开(公告)号: | CN108528230A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 朱长胜 | 申请(专利权)人: | 安徽全一科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了车辆行走过程中利用车轮转动自行发电系统,包括新能源电动汽车,所述新能源电动汽车的一端设置有电动汽车驱动轱辘,所述电动汽车驱动轱辘的内部设置有驱动电机,所述驱动电机通过螺栓固定安装在电动汽车驱动轱辘的内部,且驱动电机通过椭圆形板密封在电动汽车驱动轱辘的内部,所述驱动电机的一侧设置有轱辘内齿轮;采用轱辘内齿轮、小齿轮、和发电机,充分利用车辆行驶过程中惯性动能转换成电能,大幅增加电动汽车行驶里程,最大化节能减排,并充分利用车辆行驶过程中车轮转动带来的动能和势能,利用车轮转动带动发电装置,为蓄电池补充电能,以大幅提升电动车行驶里程,做到节能减排的效果。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 车轮转动 驱动电机 驱动 新能源电动汽车 车辆行驶过程 自行发电系统 节能减排 行驶里程 行走过程 内齿轮 蓄电池补充电能 电动车 发电装置 惯性动能 螺栓固定 内部设置 椭圆形板 一端设置 势能 小齿轮 最大化 动能 发电机 密封 转换 | ||
【主权项】:
1.车辆行走过程中利用车轮转动自行发电系统,包括新能源电动汽车(12),其特征在于:所述新能源电动汽车(12)的一端设置有电动汽车驱动轱辘(1),所述电动汽车驱动轱辘(1)的内部设置有驱动电机(2),所述驱动电机(2)通过螺栓固定安装在电动汽车驱动轱辘(1)的内部,且驱动电机(2)通过椭圆形板密封在电动汽车驱动轱辘(1)的内部,所述驱动电机(2)的一侧设置有轱辘内齿轮(3),所述轱辘内齿轮(3)通过焊接固定安装在电动汽车驱动轱辘(1)的内表面,所述轱辘内齿轮(3)的一侧设置有小齿轮(4),所述小齿轮(4)的一侧设置有发电机(5),所述小齿轮(4)通过转轴固定安装在发电机(5)的一端,所述发电机(5)的表面设置有发电机支撑架(6),所述发电机支撑架(6)的一端通过焊接固定安装在发电机(5)的表面,所述发电机(5)的一端设置有支撑架固定板(7),所述支撑架固定板(7)和发电机支撑架(6)为一体式结构,所述发电机(5)的一侧设置有电动汽车悬架(8),所述发电机(5)通过发电机支撑架(6)、支撑架固定板(7)和螺栓固定安装在电动汽车悬架(8)的一侧,所述发电机(5)的表面设置有信号连接线(9),所述信号连接线(9)的一端贯穿发电机(5)的表面并嵌入到发电机(5)的内部,所述信号连接线(9)的另一端设置有蓄电池(10),所述蓄电池(10)通过螺栓固定安装在新能源电动汽车(12)的内部,所述新能源电动汽车(12)的另一端设置有电动汽车转向轱辘(11)。
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