[实用新型]一种变传动比的齿轮齿条传动机构和电子液压制动系统有效
| 申请号： | 201721331231.6 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207481885U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 舒强;江琛裕;马跃龙;林广建;杨阳;潘庆安;徐国栋;卫玮;郭振宇;孟凡雪 | 申请（专利权）人： | 上海同驭汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66;B60T13/74 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201806 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种变传动比的齿轮齿条传动机构，用于电子液压制动系统，包括相互啮合的齿条（3）和齿轮（10），齿条（3）用于将电机（7）经减速机构输出的力传递给制动主缸（6）。齿轮齿条传动机构具有变传动比，齿条初始位置传动比小于末位置传动比，传动比随着齿轮齿条运动而增大。传统的电子液压制动系统，其传动机构的传动比为固定值，为保证最大建压能力，传动比需设计得比较大；而在齿条运动的前大部分行程中，制动主缸对齿条的阻力并不太大，不需要那么大的传动比，传动比过大反而会导致电子液压制动系统响应慢。本实用新型提出一种变传动比齿轮齿条传动机构，用于电子液压制动系统，保证最大建压能力的同时，提高系统的响应速度。 | ||
| 搜索关键词： | 传动比 电子液压制动系统 齿轮齿条传动机构 变传动比 齿条 本实用新型 制动主缸 齿轮齿条运动 啮合 齿条运动 减速机构 传统的 力传递 响应 齿轮 电机 保证 输出 | ||
【主权项】：
一种变传动比的齿轮齿条传动机构，用于电子液压制动系统，包括相互啮合的齿轮(10)和齿条(3)，所述的齿条(3)用于传递电机(7)经减速机构输出的力给制动主缸(6)，推动主缸建立制动液压力；其特征在于，齿条(3)与齿轮(10)啮合，齿轮齿条传动机构具有变传动比，制动过程中，传动比随着齿条的运动而逐渐增大，齿条在末位置的传动比大于在起始位置的传动比。
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