[实用新型]车辆及其绳扣总成有效
| 申请号： | 201720875810.0 | 申请日： | 2017-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN207773258U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 肖顺国 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆及其绳扣总成，所述车辆的绳扣总成包括：支撑板；以及绳扣，所述绳扣适于在所述支撑板的一侧与所述支撑板铆接连接，所述绳扣与所述支撑板共同限定出用于穿设绳子的通孔。根据本实用新型实施例的绳扣总成，绳扣与支撑板铆接连接，不仅提高了绳扣总成整体的扭转刚度和弯曲刚度，提高了绳扣总成的安全性和可靠性，此外，与焊接相比，采用铆接不仅无需焊接工装设备、成本低，而且无污染、生产效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 绳扣 支撑板 铆接 焊接工装设备 本实用新型 扭转刚度 生产效率 弯曲刚度 总成本 穿设 通孔 焊接 绳子 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的绳扣总成(100)，其特征在于，包括：支撑板(10)；以及绳扣(20)，所述绳扣(20)适于在所述支撑板(10)的一侧与所述支撑板(10)铆接连接，所述绳扣(20)与所述支撑板(10)共同限定出用于穿设绳子的通孔；所述绳扣(20)包括至少一个连接部(21)，所述连接部(21)上设有限位凸缘(22)和铆接凸缘，所述连接部(21)穿过所述支撑板(10)且所述限位凸缘(22)和所述铆接凸缘分别止抵在所述支撑板(10)的两侧。
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