[实用新型]车辆及其绳扣总成有效
申请号: | 201720875810.0 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN207773258U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 肖顺国 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绳扣 支撑板 铆接 焊接工装设备 本实用新型 扭转刚度 生产效率 弯曲刚度 总成本 穿设 通孔 焊接 绳子 | ||
1.一种车辆的绳扣总成(100),其特征在于,包括:
支撑板(10);以及
绳扣(20),所述绳扣(20)适于在所述支撑板(10)的一侧与所述支撑板(10)铆接连接,所述绳扣(20)与所述支撑板(10)共同限定出用于穿设绳子的通孔;
所述绳扣(20)包括至少一个连接部(21),所述连接部(21)上设有限位凸缘(22)和铆接凸缘,所述连接部(21)穿过所述支撑板(10)且所述限位凸缘(22)和所述铆接凸缘分别止抵在所述支撑板(10)的两侧。
2.根据权利要求1所述的绳扣总成(100),其特征在于,所述绳扣(20)为U形、V形、C形中的任一种,所述连接部(21)的个数为2个且分别形成在所述绳扣(20)的两端。
3.根据权利要求1所述的绳扣总成(100),其特征在于,所述支撑板(10)具有加强凸部(11),所述加强凸部(11)呈上凸状,所述加强凸部(11)具有供所述连接部(21)穿过的铆接孔(12)。
4.根据权利要求3所述的绳扣总成(100),其特征在于,所述支撑板(10)上还设有分布在所述加强凸部(11)两侧的用于与车身连接的安装孔(13),所述加强凸部(11)具有用于避让所述安装孔(13)的收缩部(111)。
5.根据权利要求4所述的绳扣总成(100),其特征在于,所述加强凸部(11)为长圆形,所述收缩部(111)形成在所述加强凸部(11)的中部,所述加强凸部(11)的宽度自所述加强凸部(11)的长度方向的两端向所述收缩部(111)逐渐减小。
6.根据权利要求4所述的绳扣总成(100),其特征在于,所述安装孔(13)为沉孔。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的绳扣总成(100),其特征在于,所述绳扣总成(100)的外表面设有电镀层。
8.一种车辆,其特征在于,包括:
车身;以及
如权利要求1-7中任一项所述的绳扣总成(100),所述绳扣总成(100)的支撑板(10)与所述车身固定连接。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车身具有后轮罩内板(200)和后围内板(300),所述绳扣总成(100)安装在所述后轮罩内板(200)和/或所述后围内板(300)。
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