[实用新型]发动机有效
| 申请号： | 201720852171.6 | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN207004656U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 李虹霞;宁宝成;李秀叶;潘玉军;陈东杰 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/08 | 分类号： | F02D9/08;F02M31/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100021 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机。该发动机包括发动机本体，发动机本体包括机体组和节气门，机体组包括气缸盖、气缸体和油底壳，气缸体设置在气缸盖与油底壳之间，气缸体与气缸盖之间形成多个燃烧室，节气门设置在机体组上，节气门用于控制向多个燃烧室供气的总量；加热装置，加热装置设置成用于对节气门进行加热。根据本实用新型的发动机，利用热传递效应，将加热部的热量传递给节气门，给节气门加热，由此防止节气门发生结冰卡滞，同时也可对进入节气门的低温空气进行预热，改善燃烧不良的问题。此外，该结构只需在现有节气门基础上增加一套加热装置即可，结构简单、维修性好，且改造成本低廉，可实现快速工业化。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机，其特征在于，包括：发动机本体，所述发动机本体包括机体组和节气门，所述机体组包括气缸盖、气缸体和油底壳，所述气缸体设置在所述气缸盖与所述油底壳之间，所述气缸体与所述气缸盖之间形成多个燃烧室，所述节气门设置在所述机体组上，所述节气门用于控制向多个所述燃烧室供气的总量；加热装置，所述加热装置设置成用于对所述节气门进行加热。
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