[实用新型]发动机有效
| 申请号： | 201720852171.6 | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN207004656U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 李虹霞;宁宝成;李秀叶;潘玉军;陈东杰 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/08 | 分类号： | F02D9/08;F02M31/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100021 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
1.一种发动机，其特征在于，包括：
发动机本体，所述发动机本体包括机体组和节气门，所述机体组包括气缸盖、气缸体和油底壳，所述气缸体设置在所述气缸盖与所述油底壳之间，所述气缸体与所述气缸盖之间形成多个燃烧室，所述节气门设置在所述机体组上，所述节气门用于控制向多个所述燃烧室供气的总量；
加热装置，所述加热装置设置成用于对所述节气门进行加热。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述加热装置为液体式加热装置。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述加热装置包括：
加热部，所述加热部设置在所述节气门上；
进液管，所述进液管与所述加热部的进口端相连；
出液管，所述出液管与所述加热部的出口端相连。
4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述进液管和所述出液管分别与所述发动机本体的冷却系统连通。
5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述进液管与所述冷却系统的缸盖水套相连，所述出液管与所述冷却系统的散热器相连。
6.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述进液管上设置有电磁通断阀。
7.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述进液管上设置有流量调节阀。
8.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述进液管和所述出液管均为软管。
9.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述加热部为设置在所述节气门的外壳上的空心座体，所述空心座体与所述节气门的外壳限定出腔室。
10.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述加热部为形成在所述节气门上的夹层空间。
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