[实用新型]气压式电子驻车制动集成阀有效
| 申请号： | 201720694776.7 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN207157194U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 戴芬;王洪亮;彭湃;贾天乐;王尔烈;皮大伟;王显会 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | B60T13/68 | 分类号： | B60T13/68;B60T15/18;B60T13/66 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心32203 | 代理人： | 吴茂杰 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐和驻车制动气室相连，包括由继动阀(5)构成的继动阀总成(M5)，由第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成的电磁阀总成(M234)，由驻车制动控制器(10)构成驻车制动控制器总成(M5)，还包括可拆式固定连接的上壳体(55)和下壳体(101)，所述电磁阀总成(M234)与继动阀总成(M5)相邻且安装面互相垂直，两者均设置在上壳体(55)内，驻车制动控制器总成(M10)设置在集成阀底部，安装在下壳体(101)内。本实用新型将驻车制动控制器、三个电磁阀和继动阀有效地集成在一起，简化了管路连接，也简化了各部件的制造和装配，结构紧凑、成本低、性能可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 气压 电子 制动 集成 | ||
【主权项】：
一种气压式电子驻车制动集成阀，用于与储气罐(1)、气压传感器(6)和驻车制动气室(7)相连，包括驻车制动控制器(10)、电磁阀(2、3、4)，还包括继动阀(5)，所述继动阀(5)的进气口(5C)与储气罐(1)相连，其出气口(5B)与驻车制动气室(7)相连，所述气压传感器(6)的输入端串接在继动阀(5)与驻车制动气室(7)之间的气路上，其信号输出端与驻车制动控制器(10)相连；在继动阀(5)的控制口(5A)与储气罐(1)之间还设有第一电磁阀(2)，在继动阀(5)的控制口(5A)与出气口(5B)之间还设有第三电磁阀(4)，还包括第二电磁阀(3)，所述第二电磁阀(3)的输入端与继动阀(5)的控制口(5A)相连；第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)分别与驻车制动控制器(10)电连接；手动模式开关(8)、自动模式开关(9)及驻车指示灯(11)还与驻车制动控制器(10)电连接，其特征在于：所述继动阀(5)构成继动阀总成(M5)，第一电磁阀(2)、第二电磁阀(3)、第三电磁阀(4)构成电磁阀总成(M234)，驻车制动控制器(10)构成驻车制动控制器总成(M5)；还包括可拆式固定连接的上壳体(55)和下壳体(101)，所述电磁阀总成(M234)与继动阀总成(M5)相邻且安装面互相垂直，两者均设置在上壳体(55)内，驻车制动控制器总成(M10)设置在集成阀底部，安装在下壳体(101)内。
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