[实用新型]一种转向架停放制动用供风接头有效
| 申请号： | 201720557039.2 | 申请日： | 2017-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN206802594U | 公开（公告）日： | 2017-12-26 |
| 发明（设计）人： | 王安国;刘利;吕成吉 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L41/02 | 分类号： | F16L41/02 |
| 代理公司： | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙)22210 | 代理人： | 南小平 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种转向架停放制动用供风接头涉及铁路车辆用空气制动系统技术领域，其包括直通接头和三通接头，所述直通接头包括直接头和活螺母，直接头下部设有锥形头，直接头在锥形头的顶端位置设有凸环；活螺母的内侧包括上腔和下腔，下腔的侧壁设有螺纹，上腔的侧壁套在凸环的外侧，并且上腔侧壁的顶端卡在凸环的外侧上边缘上；所述三通接头的上部接口设有外螺纹，上部接口的内部设有锥形腔；锥形头插入锥形腔后与锥形腔无间隙配合，上部接口插入活螺母的内侧下部，并与活螺母螺纹连接。本实用新型同时采用金属密封和橡胶密封形式，并且采用活螺母螺纹连接形式替代了现有的卡套连接形式，使结构更加稳固，利用较少的零部件提高了停放制动供风系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向架 停放 制动 用供风 接头 | ||
【主权项】：
一种转向架停放制动用供风接头，包括直通接头(7)和三通接头(8)，其特征在于，所述直通接头(7)包括直接头(7‑1)和活螺母(7‑2)，直接头(7‑1)下部设有锥形头(7‑1‑1)，直接头(7‑1)在锥形头(7‑1‑1)的顶端位置设有凸环(7‑1‑2)；活螺母(7‑2)的内侧包括上腔(7‑2‑1)和下腔(7‑2‑2)，下腔(7‑2‑2)的侧壁设有螺纹，上腔(7‑2‑1)的侧壁套在凸环(7‑1‑2)的外侧，并且上腔(7‑2‑1)侧壁的顶端卡在凸环(7‑1‑2)的外侧上边缘上；所述三通接头(8)的上部接口(8‑1)设有外螺纹，上部接口(8‑1)的内部设有锥形腔(8‑1‑1)；锥形头(7‑1‑1)插入锥形腔(8‑1‑1)后与锥形腔(8‑1‑1)无间隙配合，上部接口(8‑1)插入活螺母(7‑2)的内侧下部，并与活螺母(7‑2)螺纹连接。
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