[实用新型]一种集成式电子液压制动系统有效
| 申请号： | 201720407291.5 | 申请日： | 2017-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN207089289U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 舒强;孟凡雪;徐国栋;于洋;卫玮;潘光亮;崔天宝;江琛裕;韩伟;李昊诚 | 申请（专利权）人： | 上海同驭汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种集成式电子液压制动系统，包括壳体；主缸(15)，主缸(15)与壳体连接；电机(16)，电机(16)的输出端通过主缸接头(12)与主缸(15)的活塞连接；踏板推杆(2)，与制动踏板连接；主缸推杆(5)，一端与踏板推杆(2)连接、随踏板推杆(2)沿壳体轴向滑动，另一端与主缸接头(12)相对设置并预留间隙，形成解耦结构；踏板感觉模拟装置，设置在壳体外部，与踏板推杆(2)连接；位移传感器，设置在壳体内。与现有技术相比，本实用新型与传统真空助力制动器接口通用，无需外加传感器，能够实现助力制动、主动制动、再生制动、辅助制动等功能，具有高度集成、结构简单可靠、成本低廉、通用性强等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 电子 液压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种集成式电子液压制动系统，其特征在于，包括：壳体；主缸(15)，用于提供液压制动力，所述的主缸(15)与壳体连接；电机(16)，所述的电机(16)的输出端通过主缸接头(12)与主缸(15)的活塞连接；踏板推杆(2)，与制动踏板连接；主缸推杆(5)，一端与所述的踏板推杆(2)连接、随踏板推杆(2)沿壳体轴向滑动，另一端与所述的主缸接头(12)相对设置并预留间隙，形成解耦结构；踏板感觉模拟装置，设置在壳体外部，与踏板推杆(2)连接；位移传感器，设置在壳体内，检测主缸推杆(5)的位移并发送给电控单元(11)，用于控制电机(16)动作。
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