[发明专利]一种新能源电动汽车充电系统

摘要

本发明公开了一种新能源电动汽车充电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在道路同侧的各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在导轨车下端且与导轨车电连接的飞行器，以及连接在电动汽车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；本发明实现了电动汽车无需停靠即可进行充电的功能，并且电动汽车在充满电或者其它情况下飞行器均可随时与导轨车脱离，不会对电动汽车的自由行驶造成限制。

主权项

一种新能源电动汽车充电系统，其特征在于：包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在道路同侧的各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在导轨车下端且与导轨车电连接的飞行器，以及连接在电动汽车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；所述输电导轨由两个左右对称、开口朝向相反的U形钢轨拼接而成，拼接后的输电导轨径向截面呈工字型，两个U形钢轨之间通过绝缘材料连接；所述导轨车下端连接有供电连接座，所述供电连接座包括有自上而下依次连接的磁铁固定座、供电电极座、绝缘板和供电电极板；供电电极座、供电电极板分别与两个U形钢轨电联接；所述供电电极座下端均匀成型有多个圆槽形的下凸腔体，所述供电电极座为非铁磁材料的金属制成，或者由非金属材料制成；当供电电极座为非金属材料时，所述供电电极座至少其下端面连同下凸腔体外表面镀有导电层；所述磁铁固定座下端对应各个下凸腔体的位置连接有永磁铁a，永磁铁a伸入对应位置的下凸腔体内；所述绝缘板的下端对应各个下凸腔体的位置成型有用以绝缘下凸腔体外侧壁的绝缘套；所述供电电极板上对应各个绝缘套的位置成型有容孔；所述飞行器顶部安装有与永磁铁a通过磁力吸紧的第一电磁铁，所述第一电磁铁的顶部安装有与供电电极座接触电连接的接收电极a；所述飞行器顶部位于第一电磁铁的外周连接有3个弹性杆，弹性杆的上端连接有与供电电极板接触电连接的接收电极b；所述接收电极a、接收电极b与导线电联接，所述第一电磁铁与飞行器的控制电路板电连接；所述第一电磁铁与任一位置的永磁铁a吸紧之后实现接收电极a与供电电极座的电连接，接着飞行器沿自身中轴线旋转使各个弹性杆脱离可能产生接触的下凸腔体下端面，并使弹性杆下端部的输出电极b最终与供电电极板接触电连接；所述飞行器包括有主体部，所述主体部包括有圆管形的风扇安装部，连接在风扇安装部外周且与风扇安装部相连通的四个等距排列的连接管，以及连接在各个连接管外端且与对应位置连接管相连通的出风环；所述风扇安装部内位于连接管的上方连接有上支架，所述上支架上安装有上驱动风扇；所述风扇安装部内位于连接管的下方连接有下支架，所述下支架上安装有下驱动风扇；所述上驱动风扇与下驱动风扇的转向相反，且所述风扇安装部内安装上驱动风扇部分的内径大于风扇安装部内安装下驱动风扇部分的内径，所述风扇安装部内位于上驱动风扇和下驱动风扇之间的风压高于大气压，使得出风环内形成风压；所述出风环包括有密封连接的风环上壳体和风环下壳体，所述风环下壳体内周上端成型有内弯壁，所述内弯壁的内周通过多个连接筋连接有一个出风挡板，出风挡板上端与风环上壳体内周下端密封连接；所述内弯壁与出风挡板之间形成上宽下窄的出风缝隙，出风缝隙的下端部宽度为0.8‑1.5mm；所述风环下壳体的内周位于出风缝隙的下方为上宽下窄的导流壁，所述导流壁所处的锥形面的锥角大小为20‑30度；所述出风环的轴向与风扇安装部的径向相垂直，且出风环的轴向与水平方向之间形成5‑20度的夹角，且出风环的出风缝隙吹出的风产生的水平风力与上驱动风扇的风叶的转动方向相反；各个所述连接管内安装有用以调节对应位置出风环出风速度的调节组件，所述调节组件包括有第三电机，与第三电机输出轴同轴连接的螺杆，以及与螺杆螺纹连接的阀板；所述阀板上部外周贴近连接管内壁，阀板下端位于连接管内上下方向的中部位置；所述连接管内上部成型有用以安装所述第三电机的第三电机安装板，所述第三电机安装板朝向出风环的一侧连接有与所述阀板滑动连接的阀板导杆；所述连接管内下部连接有一个上端朝向出风环方向倾斜的挡板，所述挡板与阀板之间形成导通面积可调的通气道；所述上驱动风扇、下驱动风扇以及各个第三电机分别与控制电路板电连接；所述主体部为上壳体和下壳体密封连接构成；所述主体部上端连接有一个半椭圆球面形状的进风罩，进风罩上均匀成型有条状的进风口。