[发明专利]一种新能源电动汽车充电系统

说明书

本发明公开了一种新能源电动汽车充电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在道路同侧的各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在导轨车下端且与导轨车电连接的飞行器，以及连接在电动汽车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；本发明实现了电动汽车无需停靠即可进行充电的功能，并且电动汽车在充满电或者其它情况下飞行器均可随时与导轨车脱离，不会对电动汽车的自由行驶造成限制。

技术领域

本发明属于电动汽车配套系统领域，具体涉及一种新能源电动汽车充电系统。

背景技术

随着电动汽车的普及，电动汽车充电不便的问题也日渐凸显；目前购买电动汽车的用户一般仅限于市内上下班使用，需要长时间远距离外出的用户则仍倾向于使用燃油车。而即使是市内短距离行驶，用户也需要很注意电动汽车的剩余电量，否则容易出现半路无电抛锚的情况。而类似两轮电瓶车采取的在路边设置充电设备的方案，对于电动汽车而言就不是非常合适，一方面电动汽车的占地面积相对两轮的电瓶车要大许多，定点停车充电可能造成交通拥堵，另一方面，电动汽车耗电也比两轮的电瓶车大许多，在目前电池充电技术没有显著突破的情况下，半路停车充电耗费的时间也比较长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种充电方便，且不耽误用户途中时间的电动汽车供电系统。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种新能源电动汽车充电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在道路同侧的各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在导轨车下端且与导轨车电连接的飞行器，以及连接在电动汽车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线；所述输电导轨由两个左右对称、开口朝向相反的U形钢轨拼接而成，拼接后的输电导轨径向截面呈工字型，两个U形钢轨之间通过绝缘材料连接；所述导轨车下端连接有供电连接座，所述供电连接座包括有自上而下依次连接的磁铁固定座、供电电极座、绝缘板和供电电极板；供电电极座、供电电极板分别与两个U形钢轨电联接；所述供电电极座下端均匀成型有多个圆槽形的下凸腔体，所述供电电极座为非铁磁材料的金属制成，或者由非金属材料制成；当供电电极座为非金属材料时，所述供电电极座至少其下端面连同下凸腔体外表面镀有导电层；所述磁铁固定座下端对应各个下凸腔体的位置连接有永磁铁a，永磁铁a伸入对应位置的下凸腔体内；所述绝缘板的下端对应各个下凸腔体的位置成型有用以绝缘下凸腔体外侧壁的绝缘套；所述供电电极板上对应各个绝缘套的位置成型有容孔；所述飞行器顶部安装有与永磁铁a通过磁力吸紧的第一电磁铁，所述第一电磁铁的顶部安装有与供电电极座接触电连接的接收电极a；所述飞行器顶部位于第一电磁铁的外周连接有3个弹性杆，弹性杆的上端连接有与供电电极板接触电连接的接收电极b；所述接收电极a、接收电极b与导线电联接，所述第一电磁铁与飞行器的控制电路板电连接；所述第一电磁铁与任一位置的永磁铁a吸紧之后实现接收电极a与供电电极座的电连接，接着飞行器沿自身中轴线旋转使各个弹性杆脱离可能产生接触的下凸腔体下端面，并使弹性杆下端部的输出电极b最终与供电电极板接触电连接。

作为优选方案：所述导轨车包括有整体呈开口朝上的U形的车架，所述车架上部两侧为两个对称设置的车架板，两个所述车架板内侧分别转动安装有2组以上的驱动轮，所述驱动轮的轴线沿水平方向设置，两个所述车架板外侧对应各个驱动轮的位置安装有用以带动驱动轮转动的驱动电机；

两个所述车架板内侧还分别安装有滚轮，所述滚轮与同侧的U形钢轨接触式电联接；所述滚轮转动安装在U形的滚轮座上，所述滚轮座上连接有沿车架宽度方向设置的滑动杆，所述车架板上安装有与滑动杆滑动配合连接的滑动座，所述滑动杆与滑动座之间安装有用以推动滚轮抵在U形钢轨上的弹簧；位于同侧的滚轮座之间连接有连杆；

位于车架两侧的滚轮座或连杆通过电线与供电电极座、供电电极板电联接，使得输电导轨与供电连接座形成电联接。