[发明专利]一种能量回收湿式多盘制动器有效
| 申请号： | 201711408053.7 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108131405B | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 张传伟;张腾;党蒙;丁宇鹏;张俊男;刘丹丹 | 申请（专利权）人： | 西安科技大学 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;F16D65/092;F16D69/04;B60L7/10 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 安彦彦 |
| 地址： | 710054 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种能量回收湿式多盘制动器，包括制动部分和制动传热部分，制动部分包括连接羊角，羊角上套装轮毂，轮毂上设置有花键轴，动摩擦片设置在花键轴上；制动传热部分包括传热壳体、第一温差电片以及第二温差电片，传热壳体上设置紧贴传热壳体内侧的第一温差电片，第一温差电片内侧填充相变材料，相变材料内侧紧贴第二温差电片，第二温差电片内侧与制动壳体紧贴在一起。制动摩擦片产生的热量直接由传热效率高的相变材料吸收，并通过温差电片转换成电能，实现能量回收。本发明有效地解决了传统湿式制动器由于连续制动产生的高温而导致内置活塞密封老化、漏油以及摩擦片失灵的问题，满足车辆运行的安全可靠和经济环保要求。 | ||
| 搜索关键词： | 温差电 制动 传热壳体 能量回收 紧贴 湿式多盘制动器 传热 相变材料 羊角 花键轴 轮毂 填充相变材料 湿式制动器 制动摩擦片 车辆运行 传热效率 动摩擦片 环保要求 活塞密封 制动壳体 摩擦片 有效地 漏油 内置 失灵 老化 转换 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种能量回收湿式多盘制动器，其特征在于，包括湿式多盘制动器制动部分和制动传热部分，其中，制动部分包括连接法兰(13)、制动壳体(17)、轮毂(5)、动摩擦片(8)与羊角(7)，轮毂(5)、动摩擦片(8)与羊角(7)均设置在制动壳体(17)内部，羊角(7)上套装有第一轴承(6)和第二轴承(14)，轮毂(5)套装在第一轴承(6)和第二轴承(14)上，轮毂(5)上设置有花键轴(4)，动摩擦片(8)设置在花键轴(4)上；连接法兰(13)内侧设置有旋转盘(16)，旋转盘(16)内侧设置有制动压盘(11)，制动压盘(11)内侧设置有静摩擦片(3)，静摩擦片(3)的边缘设置有突出的耳状体，耳状体设置在制动壳体(17)上，制动压盘(11)一侧上设置有多个制动螺旋楔形槽(24)，制动螺旋楔形槽(24)内设置有滚珠(12)，旋转盘(16)上设置有滚珠通孔(25)；动摩擦片(8)与静摩擦片(3)相贴合；静摩擦片(3)上均匀开设有若干个第二导热槽，每个第二导热槽里设置有热管(22)；制动传热部分包括传热壳体(1)、第一温差电片(10)以及第二温差电片(2)，传热壳体(1)上设置紧贴传热壳体(1)内侧的第一温差电片(10)，第一温差电片(10)内侧填充相变材料(21)，相变材料(21)内侧紧贴第二温差电片(2)，第二温差电片(2)内侧与制动壳体(17)紧贴在一起；制动壳体(17)周向上开设有若干组第一导热槽，每组第一导热槽包括3个第一导热槽，每个第一导热槽里填充有与静摩擦片(3)相接触的导热绝缘弹性橡胶(20)。
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